ਇੱਕ ਸ਼ੰਗਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ

ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿੰਗਬੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਜਨਰੇਟਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜੇ ਦੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ N ਪੋਲ ਅਤੇ S ਪੋਲ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਇੰਡਿਊਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਬਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ 120° ਫੇਜ਼ ਫਰਕ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੋ ਧਰੁਵੀ ਪੰਜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਧਰੁਵ N ਧਰੁਵ ਅਤੇ S ਧਰੁਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਐਨ-ਪੋਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਏਅਰ ਗੈਪ ਤੋਂ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਐਸ-ਪੋਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਚੁੰਬਕੀ ਫੀਲਡ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਟੈਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ 120° ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਿਕਲਪਕ ਕਰੰਟ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। diodes ਦੇ.

ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰਕਟ ਇਹ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ → ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੂਚਕ → ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸੰਪਰਕ → ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡਿੰਗ → ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ → ਬੈਟਰੀ ਨੈਗੇਟਿਵ।ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਕਰੰਟ ਲੰਘਣ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਮਕ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ "B" ਅਤੇ "D" ਟਰਮੀਨਲ ਬਰਾਬਰ ਸੰਭਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸਾਹ ਦਾ ਕਰੰਟ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਇਓਡ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਕ ਹਵਾ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ, ਉੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ।ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, 2006 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਕਮਿੰਸ, ਪਰਕਿਨਸ, ਵੋਲਵੋ, ਯੂਚਾਈ, ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ, ਡਿਊਟਜ਼ , ਰਿਕਾਰਡੋ, MTU, Weichai ਆਦਿ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 20kw-3000kw ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ OEM ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ।