የተሳሳተ የክወና መንገድ በቀላሉ ወደ ናፍጣ ጄነሬተር አዘጋጅ ውድቀት ሊያመራ ይችላል።

በቅርብ ዓመታት ውስጥ, የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች ሰፊ አተገባበር ምንም ተጨማሪ መግቢያ አያስፈልገውም.የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦችን በስፋት በመተግበር የተለያዩ ኢንዱስትሪዎች ለኃይል አቅርቦት ዋስትና እና ለናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች አጠቃቀም እና ጥገና ከፍተኛ እና ከፍተኛ መስፈርቶች አሏቸው።ከላይ እንደተገለፀው በናፍታ ጄኔሬተር አሰራር ላይ አንዳንድ ችግሮች የሚከሰቱት ኦፕሬተሩ ስለ ናፍታ ጄነሬተር ጥልቅ ግንዛቤ ባለመኖሩ ነው።ዲንቦ ፓወር በበርካታ የተሳሳቱ የአሰራር ዘዴዎች ምክንያት የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦችን አለመሳካት እንዲገነዘቡ ይረዳችኋል።

1. የዴዴል ማመንጫዎች ተደጋጋሚ ጅምር.በናፍታ ጀነሬተር ጅምር ሙከራ አንዳንድ ተጠቃሚዎች ብዙውን ጊዜ የመጀመርያው ጅምር ካልተሳካ በሚቀጥለው ጊዜ ይጀምራሉ።በናፍጣ ጄነሬተር ላይ ያለው ሞተር በእውነቱ በከፍተኛ የአሁኑ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ሁኔታ ውስጥ ይሰራል ፣ ይህም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ ባትሪውን ሊጎዳ ይችላል።በተጨማሪም የሞተሩ ቀጣይነት ያለው ጅምር የጊዜ ክፍተት ከ 5 ሴኮንድ ያነሰ መሆን የለበትም.ጅምር አንዴ ካልተሳካ ከ15 ሰከንድ በኋላ እንደገና መጀመር አለበት።

2. ያለ ቅድመ-ሙቀት.የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት መግባት የለበትም ወይም ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ በጭነት መሮጥ የለበትም።በተለይም በቀዝቃዛው ወቅት, የበለጠ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል.የናፍታ ሞተር ከተነሳ በኋላ ከ 800-1000 ሩብ ወይም ዝቅተኛ-ፍጥነት ያለ ጭነት ለ 3-5 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ መስራት ያስፈልገዋል, ከዚያም በጭነት ሊሰራ ይችላል.ከሆነ የናፍታ ጄኔሬተር ይጀምራል እና በጭነት ይሠራል, በዚህ ጊዜ የናፍጣ ጄነሬተር የሙቀት መጠኑ አነስተኛ ነው, እና የእያንዳንዱ የእጅጌው ክፍል ንጣፉ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነው.በተመሳሳይ ጊዜ, ከረጅም ጊዜ የመኪና ማቆሚያ በኋላ, በእያንዳንዱ የግጭት ቦታ ላይ ያለው ቅባት በብዛት ጠፍቷል, እና የዘይት ፊልሙ በጣም ተጎድቷል.በዚህ ጊዜ የናፍታ ሞተር በድንገት በከፍተኛ ፍጥነት ይሠራል እና ቅባት ወደ እያንዳንዱ የግጭት ቦታ በጊዜ ውስጥ ሊደርስ አይችልም, ይህም በተወሰነ ደረጃ የአካል ክፍሎችን እንዲለብስ እና በናፍታ ሞተር ላይ ያልተለመደ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.በዚህ ምክንያት አግባብነት ያላቸው ደንቦች የናፍታ ጀነሬተር በሳምንት አንድ ጊዜ ያለ ጭነት መጀመር እና መሞከር እንዳለበት እና የሩጫው ጊዜ ከ 5 ደቂቃ ያነሰ መሆን እንደሌለበት ይጠቁማሉ.የአከባቢው የሙቀት መጠን ከ 5 ℃ በታች ከሆነ ፣ የናፍታ ጀነሬተር ማሞቂያ መጀመር አለበት።

3. ከመዘጋቱ በፊት አለመቀዝቀዝ ከባድ ስህተት ነው።ኦፕሬተሩ ፈተናውን ካጠናቀቀ በኋላ ወይም የነዳጅ ማመንጫውን የመጫን ሥራውን ካጠናቀቀ በኋላ ወዲያውኑ የናፍጣውን ጄነሬተር ይዘጋል.የናፍታ ጀነሬተር ከተጫነ በኋላ ወዲያውኑ ከጭነቱ ጋር መሥራት አይችልም።እንዲሁም ከጭነት ጋር ከተሰራ በኋላ ወዲያውኑ ማቆም አይቻልም.ይህ በበጋ ወቅት ከፍተኛ ሙቀት ባለው አካባቢ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው.የናፍታ ጀነሬተር ከጭነት ጋር አብሮ ከሰራ በኋላ ሲቆም በ 800 ~ 1000 ራፒኤም የስራ ፈትቶ ወይም ጭነቱን ካወረደ በኋላ በዝቅተኛ ፍጥነት መቀመጥ አለበት።ከ 3 እስከ 5 ደቂቃዎች ይሥሩ, እና የዴዴል ማመንጫው የሙቀት መጠን ሲቀንስ ያቁሙ.አለበለዚያ, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የቃጠሎ ሙቀት በማገገም ምክንያት, እንደ ሲሊንደሩ መጎተት ያሉ ውድቀቶች ሊከሰቱ ይችላሉ.

4. የተለያዩ የሞተር ዘይት ብራንዶችን ከተለያዩ አምራቾች እና የኢንጂን ዘይት ብራንዶች ጋር መቀላቀል የተለያዩ የሞተር ዘይትን የማምረት ዘዴዎችን ያስከትላል።ሁለት የተለያዩ የሞተር ዘይት ዓይነቶችን ማደባለቅ ብዙውን ጊዜ ወደ ዝናብ እና የሞተር ዘይት መበላሸት ያስከትላል ፣ ይህም በናፍታ ሞተር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።የመሳሪያውን ብልሽት ያስከትላል.ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ እንደየአካባቢው ወቅቱ እና የሙቀት መጠን ተገቢውን የዘይት ብራንድ መምረጥ እና ለዘይት ጥራት ደረጃ እና ለ viscosity ደረጃ ትኩረት ይስጡ።

የተሳሳቱ የአሰራር ዘዴዎች የተለያዩ ያልተረጋገጡ ውድቀቶችን ሊያመጣ ይችላል, ስለዚህ ተጠቃሚዎች የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦችን አወቃቀር እና መርህ በደንብ ማወቅ አለባቸው, እና በተመሳሳይ ጊዜ ትክክለኛውን አሠራር ስልጠና ያጠናክራሉ, እና በየቀኑ ጥገና ላይ ጥሩ ስራ ይሰራሉ. የጄነሬተር ስብስቦች የጄነሬተሩን ስብስብ ጥሩ አፈፃፀም ለማረጋገጥ.አፈጻጸም.

አሁንም ካልተረዳህ እኛን ማነጋገር ትችላለህ፣ በቴክኒክ ድጋፍ ልንረዳህ ፈቃደኛ ነን።የዲንቦ ሃይል የናፍታ ጀነሬተሮችን ቴክኒካል ድጋፍ ብቻ ሳይሆን የራሳቸውን የምርት ስም በናፍታ ጄኔሬተር 20kw~2500kw በማቅረብ በተለያዩ ሞተሮች ማለትም እንደ Cumins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, MTU, ወዘተ. Wudong፣ Wuxi ወዘተ. ለበለጠ መረጃ አሁኑኑ አግኙን፣ ኢሜል dingbo@dieselgeneratortech.com ነው።