Was ist mit der dynamischen Stabilität des 250-kW-Dieselgenerators?

Was ist mit der dynamischen Stabilität des 250-KW-Dieselgenerators?250KW-Dieselgenerator-Hersteller antwortet für Sie!

Ähnliche Situationen und Probleme treten auf, wenn das System anderen großen Störungen ausgesetzt ist.Wenn zum Beispiel die Eingangsfrequenzdifferenz eines 250-kW-Dieselgenerators zu hoch oder der Eingangsfehler groß ist, wird der Generatorrotor auch den obigen Beschleunigungs- und Verzögerungsschwingprozess unter der Wirkung der Restleistung des Dieselmotors durchlaufen.Wenn der Verzögerungsbereich den Beschleunigungsbereich nicht ausgleichen kann, verliert die parallele Einheit auch dynamische Stabilität.Wenn der Hochleistungs-Asynchronmotor startet und die Paralleleinheit plötzlich ausläuft, tritt auch die dynamische Stabilität der Parallelgeneratoreinheit ein.

Zum 250KW Dieselgenerator Kraftwerk, da die Kapazität des Kraftwerks klein ist und die Leistung eines einzelnen Generators nahe an der des Kraftwerks liegt, ändert sich auch die Busspannung im dynamischen Prozess stark.Daher werden die Bewegung jedes Nebenrotors und der relative Betrieb zwischen Rotoren normalerweise in der dynamischen Stabilitätsanalyse berechnet.

Außerdem haben die meisten elektromechanischen Dieselstationen Asynchronmotorlasten, die mit der Kapazität des Kraftwerks vergleichbar sind.Da das Drehmoment des Asynchronmotors direkt proportional zum Quadrat der Spannung ist, nimmt das Drehmoment stark ab, wenn die Busspannung abnimmt, und der Asynchronmotor wird schnell abgebremst oder sogar gestoppt, was die vom Motor aufgenommene Leistung stark erhöht Stromnetz, Dies wiederum wirkt sich auf die Stabilität des Generators aus.

Daher muss bei der Analyse der dynamischen Stabilität des Generators auch die Stabilität des Motors (dh der Last) berücksichtigt werden.Es ist ersichtlich, dass die Berechnung der dynamischen Stabilität relativ komplex ist.Zur Bewertung der dynamischen Stabilität werden nur dieselelektromechanische Stationen mit besonders hohen Anforderungen an die Energieversorgung benötigt.

Fehlererkennung eines 250-kW-Dieselgenerators durch dynamische Zustandskompressionsmethode.

Die dynamische Komprimierungsmethode bezieht sich auf die Methode zur Erkennung des Komprimierungsproblems der Maschine im laufenden Zustand.Der Prüfprozess ist: Stoppen Sie den Betrieb eines Zylinders nacheinander, untersuchen Sie die Änderung des Auftretens des Fehlers, prüfen Sie zuerst die Änderung des Rauchabzugszustands, der Spannung und der Frequenz und beurteilen Sie dann den Betrieb jedes Zylinders.Nachdem beispielsweise die Ölversorgung eines Zylinders unterbrochen wurde, fehlt das Symptom des Problems.Es wird klargestellt, dass das Problem in diesem Zylinder liegt.Nachdem die Ölzufuhr eines Zylinders unterbrochen wurde, drücken Sie die Zahnstange von Hand, um die Geschwindigkeitsänderung zu untersuchen.

So stellen Sie die Stabilität des 250-kW-Dieselgenerators im Parallelbetrieb sicher?

Aufgrund der Inkonsistenz der Momentanspannung zwischen parallel arbeitenden Generatoreinheiten wird eine reaktive Zirkulation gebildet.Dabei vergleicht der Regler die Abweichung zwischen der momentanen Spannungsabgabe der Maschine und der momentanen Spannung der Parallelschaltgruppe.Nach der Analyse und Verarbeitung dieser Größe und der eingestellten Größe (z. B. das mathematische Modell von 380 V und seiner Wellenform) im PID-Betriebsprogramm werden die Daten, die die momentane Spannungsabweichung enthalten, in die Erregerstrom-Regeleinheit eingegeben.Gleichzeitig werden die lokale Blindleistung und die eingestellte Blindleistung vom Regler B verglichen, und dann werden die vom PID-Programm verarbeiteten Daten erhalten, die die Blindleistungsabweichung enthalten.Die zwei Gruppen von kausalen Daten werden von der Erregerstrom-Regeleinheit basierend auf Software berechnet und gelöst, und die Information über die tatsächliche Regelung der Momentanspannung des Synchrongenerators wird an das Erregerstrom-Regelsystem des Generators gesendet.Somit ist die momentane Spannung jeder parallel geschalteten Einheit konsistent und die Blindleistung kann gleichmäßig aufgeteilt werden.

Aus dem obigen Lösungsprozess der Geschwindigkeitsregelung und Spannungsregelung ist ersichtlich, ob es sich um das Vergleichs- und Analyseprogramm des Reglers, das Betriebs- und Verarbeitungsprogramm der PID sowie die Geschwindigkeitsregelungs-Erzeugungseinheit und die Erregerstrom-Regelungseinheit handelt Bei der Software liegt es an der Rolle des Hochleistungsmikroprozessors in der Parallelplatine.Daher kann das System die Regulierungsdaten schnell und genau in Echtzeit liefern, um sicherzustellen, dass sich das parallele Dieselaggregat in einem stabilen und guten Betriebszustand befindet.

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