ስለ 250KW ናፍጣ ጄኔሬተር ተለዋዋጭ መረጋጋትስ?

የ250KW የናፍታ ጄኔሬተር ተለዋዋጭ መረጋጋትስ?250KW ናፍጣ ጄኔሬተር አምራች መልስ ለእርስዎ!

ስርዓቱ ሌሎች ትላልቅ ብጥብጦች ሲፈጠሩ ተመሳሳይ ሁኔታዎች እና ችግሮች ይከሰታሉ.ለምሳሌ የ 250KW ናፍጣ ጄኔሬተር የግብአት ፍሪኩዌንሲ ልዩነት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ወይም የግቤት ስህተቱ ትልቅ ከሆነ የጄነሬተሩ rotor በናፍጣ ሞተር ቀሪ ሃይል አማካኝነት ከላይ የተመለከተውን የማጣደፍ እና የመቀነስ ሂደትን ያካሂዳል።የፍጥነት መቀነሻ ቦታው የፍጥነት ቦታውን ማካካስ በማይችልበት ጊዜ፣ ትይዩው ክፍል ተለዋዋጭ መረጋጋትን ያጣል።ከፍተኛ ኃይል ያለው ያልተመሳሰለ ሞተር ሲጀምር እና ትይዩው ክፍል በድንገት ሲያልቅ፣ የትይዩ የጄነሬተር ክፍል ተለዋዋጭ መረጋጋትም ይከሰታል።

ለ 250KW ናፍጣ ጄኔሬተር የኃይል ጣቢያ, የኃይል ጣቢያው አቅም ትንሽ ስለሆነ እና የአንድ ነጠላ ጄነሬተር ኃይል ከኃይል ጣቢያው ጋር ስለሚጠጋ, የአውቶቡስ ቮልቴጅ በተለዋዋጭ ሂደት ውስጥም በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል.ስለዚህ የእያንዳንዱ ንዑስ rotor እንቅስቃሴ እና በ rotors መካከል ያለው አንጻራዊ አሠራር ብዙውን ጊዜ በተለዋዋጭ የመረጋጋት ትንተና ይሰላል።

በተጨማሪም አብዛኛው የናፍታ ኤሌክትሮሜካኒካል ጣቢያዎች ከኃይል ጣቢያው አቅም ጋር የሚወዳደር የማይመሳሰል የሞተር ጭነቶች አሏቸው።ያልተመሳሰለው ሞተር ጉልበት ከቮልቴጅ ካሬው ጋር በቀጥታ የሚመጣጠን ስለሆነ የአውቶቡሱ ቮልቴጅ ሲቀንስ የማሽከርከሪያው ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና ያልተመሳሰለው ሞተር በፍጥነት ይቀንሳል አልፎ ተርፎም ይቆማል, ይህም በሞተሩ የሚወስደውን ኃይል በእጅጉ ይጨምራል. የኃይል ፍርግርግ, ይህ ደግሞ የጄነሬተሩን መረጋጋት ይነካል.

ስለዚህ የጄነሬተሩን ተለዋዋጭ መረጋጋት ሲተነተን የሞተር (ማለትም ጭነት) መረጋጋት እንዲሁ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።ተለዋዋጭ መረጋጋት ስሌት በአንጻራዊነት ውስብስብ መሆኑን ማየት ይቻላል.ተለዋዋጭ መረጋጋትን ለመገምገም በተለይ ለኃይል አቅርቦት ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው የናፍታ ኤሌክትሮሜካኒካል ጣቢያዎች ብቻ ያስፈልጋሉ።

በተለዋዋጭ የስቴት መጭመቂያ ዘዴ የ 250 ኪ.ቮ የናፍጣ ጄኔሬተር ስህተት ፈልጎ ማግኘት።

ተለዋዋጭ የመጨመቂያ ዘዴ የማሽኑን የመጨመቂያ ችግር በሩጫ ሁኔታ ውስጥ ለመለየት ዘዴን ያመለክታል.የማጣራት ሂደቱ የሲሊንደርን አሠራር በቅደም ተከተል ያቁሙ, የስህተት ገጽታ ለውጥን ይመርምሩ, በመጀመሪያ የጭስ ማውጫውን ሁኔታ, የቮልቴጅ እና የድግግሞሽ ለውጥ ይፈትሹ እና ከዚያም የእያንዳንዱን ሲሊንደር አሠራር ይፍረዱ.ለምሳሌ, የሲሊንደር ዘይት አቅርቦት ከተቋረጠ በኋላ, የችግሩ ምልክት ጠፍቷል.ችግሩ በዚህ ሲሊንደር ውስጥ እንዳለ ተብራርቷል።የሲሊንደር ዘይት አቅርቦት ከተቋረጠ በኋላ የፍጥነት ለውጥን ለመመርመር የማርሽ ዘንግውን በእጅ ይግፉት።

የ 250KW በናፍጣ ጄኔሬተር በትይዩ ኦፕሬሽን መረጋጋትን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

በትይዩ በሚሠሩ የጄነሬተር አሃዶች መካከል በቅጽበት የቮልቴጅ አለመመጣጠን ምክንያት ምላሽ ሰጪ የደም ዝውውር ይፈጠራል።በዚህ ሁኔታ ተቆጣጣሪው በማሽኑ ፈጣን የቮልቴጅ ውፅዓት እና በተመጣጣኝ የግንኙነት ቡድን ቅጽበታዊ ቮልቴጅ መካከል ያለውን ልዩነት ያወዳድራል።በ PID ኦፕሬሽን መርሃ ግብር ውስጥ የዚህን ብዛት እና የስብስብ ብዛት (እንደ 380 ቮ የሂሳብ ሞዴል እና ሞገድ ቅርፅ) ከተመረመሩ በኋላ ወዲያውኑ የቮልቴጅ ልዩነትን የያዘው መረጃ ወደ ኤክሴሽን የአሁኑ ደንብ ክፍል ውስጥ ይገባል ።በተመሳሳይ ጊዜ, የአካባቢ ምላሽ ኃይል እና ስብስብ ምላሽ ኃይል ተቆጣጣሪ B ጋር ይነጻጸራሉ, ከዚያም PID ፕሮግራም ሂደት ምላሽ ኃይል መዛባት የያዘ ውሂብ ማግኘት ነው.ሁለቱ የምክንያት መረጃዎች የሚሰላው እና የሚፈታው በሶፍትዌር ላይ በተመሰረተው የ excitation current regulation ዩኒት ሲሆን በትክክል የተመሳሰለውን ጄኔሬተር ቅጽበታዊ ቮልቴጅን የመቆጣጠር መረጃው ወደ ጄኔሬተሩ አነሳስ የአሁኑ ደንብ ስርዓት ይላካል።ስለዚህ የእያንዳንዱ ክፍል በትይዩ የሚሰራው ቅጽበታዊ ቮልቴጅ ወጥነት ያለው ነው፣ እና ምላሽ ሰጪው ኃይል በእኩል ሊከፋፈል ይችላል።

ከላይ ከተጠቀሰው የፍጥነት መቆጣጠሪያ እና የቮልቴጅ ቁጥጥር የመፍትሄ ሂደት መረዳት የሚቻለው የተቆጣጣሪው የንፅፅር እና የትንታኔ መርሃ ግብር ፣የፒአይዲ ኦፕሬሽን እና ፕሮሰሲንግ ፕሮግራም እንዲሁም የፍጥነት መቆጣጠሪያ አሃድ እና የኤክሳይቴሽን ወቅታዊ ቁጥጥር ክፍል መሆኑን ነው። በሶፍትዌር ላይ, በትይዩ ቦርድ ውስጥ ከፍተኛ አፈፃፀም ባለው ማይክሮፕሮሰሰር ሚና ምክንያት ነው.ስለዚህ ትይዩ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የተረጋጋ እና ጥሩ የስራ ሁኔታ ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ ስርዓቱ በፍጥነት እና በትክክል የደንቡን መረጃ በእውነተኛ ጊዜ ሊሰጥ ይችላል።

ዲንቦ ፓወር ከ14 አመታት በላይ በዲዝል ጀነሬተር ላይ ያተኮረ ሲሆን 25kva እስከ 3125kva የሃይል ክልል ማቅረብ ይችላል ከፈለጉ በቀጥታ በስልክ ቁጥር +8613481024441 ይደውሉልን።