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2022년 2월 24일
씰링 타일에 2개의 독립적인 순환 씰링 오일 소스를 제공하여 씰링 오일 압력이 가스 압력보다 높은지 확인합니다. 발전기 , 밀봉 타일의 수소 측과 공기 측의 오일 압력이 동일하고 압력 차이가 약 0.085mpa로 제한되는지 확인하십시오.
씰링 오일은 씰링 오일 쿨러에 의해 냉각되어 씰링 타일과 샤프트 사이의 마찰 손실로 인해 발생하는 열을 제거하고 타일 및 오일 온도가 필요한 범위 내에서 제어되도록 합니다.오일 필터를 통해 오일의 불순물을 제거하여 씰링 오일의 청정도를 보장합니다.
씰링 오일 시스템의 작동 원리 다이어그램
셋, 빈 사이드 씰링 오일로드
공기측 AC 씰 오일 펌프는 공기측 탱크에서 오일 소스를 얻습니다.오일의 일부를 가압하여 오일 쿨러와 필터를 통해 씰 타일의 빈 면으로 펌핑하고, 나머지 오일은 메인 차압 밸브를 통해 빈 사이드 오일 펌프의 입구로 다시 흐릅니다.차압 조절 밸브의 조정을 통해 씰링 타일의 빈 측면 씰의 오일 압력은 항상 발전기의 가스 압력보다 0.085mpa 높습니다.빈 쪽 DC 씰 펌프는 동일한 방식으로 오일을 순환시킵니다.
4.수소측 밀봉 오일 회로
수소측 씰링 오일 펌프는 수소측 오일 리턴 컨트롤 박스에서 오일 소스를 얻습니다.오일의 일부는 오일 쿨러, 오일 필터 및 밸런스 밸브를 통해 씰 타일의 수소 측으로 가압되어 주입됩니다.오일 펌프에는 스로틀 밸브를 통해 수소 측의 오일 압력을 대략적으로 조절하는 바이패스 파이프가 장착되어 있습니다.수소 측 유압은 밸런스 밸브에 의해 조정되고 빈 측 유압은 자동으로 같은 수준으로 추적됩니다.수소측 DC 씰 오일 펌프도 같은 방식으로 순환합니다.
동사 defoaming box의 약자
수소 측 씰링 타일의 오일은 먼저 탈포 챔버로 흘러 들어가 가스가 팽창하여 오일에서 빠져나갈 수 있습니다.소포 상자는 발전기의 하단 하프 엔드 커버에 설치되며 상자의 오일 레벨은 직관 오버플로 장치를 통해 너무 높지 않습니다.상기 소포함의 증기단과 여단은 각각 1개씩 구비되며, 이들 사이의 연결관에는 U자형 관을 설치하여 증기단과 여단 사이의 팬 압력차가 일정하지 않도록 하고, 기름 연기가 발전기에서 순환되도록.소포 상자에는 소포 상자의 오일 레벨을 모니터링하는 데 사용되는 플로트 유형 높은 오일 레벨 경보 스위치가 장착되어 있으며 발전기가 오일에 들어가는 것을 방지합니다.
자동사 차압 밸브
씰 오일 시스템에는 두 개의 차압 밸브가 있습니다.주 차압 밸브는 공기측에서 오일 펌프의 입구와 출구를 밀봉하기 위해 연결되며 바이패스에 의한 압력 조절 역할을 합니다.신호는 발전기의 풍압과 측면 씰의 오일 압력에서 가져옵니다.밸브는 바이패스 흐름을 자동으로 조절하여 공기 측 씰의 오일 압력이 항상 발전기의 가스 압력보다 0.085mpa 높도록 합니다.
대기 차압 밸브는 대기 측의 고압 및 저압 대기 오일 경로와 직렬로 연결되어 대기 씰링 오일의 오일 압력이 항상 기계의 공기 압력보다 0.056mpa 더 높습니다.
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