디젤 발전기의 신형 쉘 및 튜브 열교환기

디젤 발전기 세트 냉각 시스템의 핵심 부품으로 라디에이터는 엔진의 작동 성능과 배출 효과에 중요한 영향을 미칩니다.환경 보호가 대중의 관심사가 됨에 따라 디젤 발전기 세트의 에너지 절약 및 배출 감소에 대한 요구 사항이 점점 더 엄격해지고 있으며 라디에이터의 구조 최적화도 연구 핫스팟이 될 것입니다.이 기사에서 Dingbo power는 디젤 발전기 세트의 새로운 쉘 및 튜브 열교환 기의 성능 특성을 소개합니다.

쉘-앤-튜브 열교환기는 쉘, 열전달 튜브 번들, 튜브 시트, 배플(배플) 및 튜브 상자로 구성됩니다.쉘은 대부분 원통형이며 내부에 튜브 다발이 설치되어 있으며 튜브 번들의 양쪽 끝이 튜브 시트에 고정되어 있습니다.열 교환을 위해 뜨겁고 차가운 두 가지 유체, 하나는 튜브 측면 유체라고하는 튜브 내부로 흐릅니다.다른 하나는 쉘 측 유체라고 하는 튜브 외부로 흐릅니다.튜브 외부의 유체의 열전달 계수를 향상시키기 위해 일반적으로 여러 개의 배플이 쉘에 설치됩니다.배플은 쉘 측에서 유체의 속도를 증가시켜 유체가 규정된 경로에 따라 측면으로 여러 번 튜브 번들을 통과하도록 하고 유체 난류의 정도를 향상시킬 수 있습니다.열교환 튜브는 튜브 시트에 정삼각형 또는 정사각형으로 배열될 수 있습니다.정삼각형 배열은 조밀하고 튜브 외부의 유체는 난류가 높고 열 전달 계수가 큽니다.사각 배열은 튜브 외부 청소에 편리하며 스케일링이 발생하기 쉬운 유체에 적합합니다.

쉘 및 튜브 열교환 기의 성능 디젤 발전기

1. 고효율 및 에너지 절약.열교환 기의 열전달 계수는 6000-8000W / m2.0c입니다.

2. 조밀한 구조, 작은 바닥 면적, 경량 및 편리한 설치.

3. 디자인이 유연하고 사양이 완전하고 실용적인 관련성이 강하고 자금이 절약됩니다.

4. 다양한 매체의 큰 압력, 온도 범위 및 열교환에 적합한 광범위한 적용 조건.

쉘 및 튜브 열교환기 결함

1. 쉘 쪽은 장비 청소를 실현할 수 없습니다.

2. 열교환배관과 쉘의 온도차가 매우 크면(50℃이상) 온도차와 지반응력의 원인이 됩니다.해결책은 쉘에 보상기를 설치하여 쉘 측의 작동 압력이 보상기의 압축 강도에 의해 제한될 수 없도록 하는 것입니다.

3. 액세정이 용이하지 않은 스케일의 축적이 용이하지 않고, 두 액의 온도차가 크지 않거나, 온도차가 크지만 쉘측의 사용압력이 낮은 작업장에만 적용한다.

디젤 발전기 구매 계획이 있는 경우 이메일 주소 dingbo@dieselgeneratortech.com으로 문의해 주시면 당사 영업 팀이 적합한 제품을 선택하도록 안내하고 관련 기술 질문에 답변해 드립니다.