Ayyuka Da Halayen Injin Injin Weichai

Samar da maɓuɓɓugan mai mai zazzage masu zaman kansu guda biyu don rufe tile don tabbatar da cewa matsin mai ya fi ƙarfin iskar gas a ciki. janareta , Tabbatar cewa matsa lamba mai a gefen hydrogen da gefen iska na tayal ɗin rufewa daidai ne, kuma bambancin matsa lamba yana iyakance zuwa kusan 0.085mpa.

Ana sanyaya man da ke rufewa ta wurin mai sanyaya mai don ɗaukar zafin da ke haifar da asarar gogayya tsakanin tayal ɗin rufewa da shaft da kuma tabbatar da cewa ana sarrafa tayal da zafin mai a cikin kewayon da ake buƙata.Ta hanyar tace mai, ana cire datti a cikin mai don tabbatar da tsabtar man da aka rufe.

Jadawalin ƙa'idar aiki na tsarin mai rufewa

Uku, babu kowa a gefen titin mai

The iska-gefen AC hatimin famfo mai samun mai tushe daga iska-gefen tanki.Yana danna wani bangare na mai sannan ya zuba shi a cikin fanko na tile na hatimin ta cikin injin sanyaya mai da tacewa, yayin da daya bangaren mai ke gangarowa zuwa mashigar fanfo na gefen fanko ta hanyar babban bawul din matsa lamba.Ta hanyar daidaita madaidaicin matsa lamba mai daidaita bawul, matsa lamba mai na hatimin gefen fanko a cikin tayal ɗin rufewa koyaushe shine 0.085 mpa mafi girma fiye da karfin iskar gas a cikin janareta.Wurin da babu komai a gefen DC hatimin famfo yana zagaya mai kamar haka.

Hudu.Hydrogen side sealing mai kewaye

Hydrogen gefen sealing famfo mai samun mai tushe daga hydrogen gefen man mayar iko akwatin.Wasu daga cikin mai ana matsawa kuma ana allura a cikin gefen hydrogen na tayal hatimin ta hanyar sanyaya mai, tace mai da bawul ɗin daidaitawa.Famfu na mai yana sanye da bututun kewayawa don daidaita matsin mai a gefen hydrogen ta hanyar bawul ɗin magudanar ruwa.Ana daidaita matsa lamba na gefen mai hydrogen ta hanyar bawul ɗin ma'auni, kuma ana bin matsi na gefen fanko ta atomatik zuwa matakin guda.The hydrogen gefen DC hatimin famfo mai circulate a cikin wannan hanya.

Gajarta akwatin lalata kalmar aikatau

Man da ke cikin tayal ɗin rufewa a gefen hydrogen na farko yana gudana zuwa ɗakin da ke lalata kumfa, inda iskar gas zai iya faɗaɗa kuma ya tsere daga mai.An shigar da akwatin cire kumfa a cikin ƙananan murfin ƙarshen ƙarshen na janareta, kuma matakin mai a cikin akwatin bai yi girma ba ta hanyar madaidaiciyar bututu mai cike da na'urar.An ba da ƙarshen tururi da ƙarshen tashin hankali na akwatin defoaming bi da bi tare da ɗayan, kuma an shigar da bututun U-dimbin yawa akan bututu mai haɗawa tsakanin su biyu don hana bambancin matsa lamba na fan tsakanin ƙarshen tururi da ƙarshen tashin hankali daga rashin daidaituwa, ta yadda hayakin mai ya rika yawo a cikin janareta.Akwatin defoaming sanye take da nau'in tafki mai babban matakin ƙararrawa, wanda ake amfani da shi don saka idanu matakin mai na akwatin lalata, hana janareta shiga mai.

Intransitive fi'ili bambancin matsa lamba bawul

Tsarin mai hatimi yana da bawuloli daban-daban na matsa lamba.Ana haɗa babban bawul ɗin matsa lamba don rufe mashigai da mashigar famfon mai a gefen iska, kuma yana taka rawa na ƙa'idar matsa lamba ta hanyar wucewa.Ana ɗaukar siginar daga iska mai iska a cikin janareta da matsin mai na hatimin gefe.Bawul ɗin yana daidaita kwararar kewayawa ta atomatik don tabbatar da cewa matsa lamba mai a cikin hatimin gefen iska koyaushe yana da 0.085 mpa sama da karfin iskar gas a cikin janareta.

Ana haɗa bawul ɗin matsa lamba mai ban sha'awa a cikin jerin tare da babban matsin lamba da ƙananan hanyoyin jiran aiki na man fetur a gefen iska don tabbatar da cewa matsi na man fetur na jiran aiki yana ko da yaushe 0.056mpa mafi girma fiye da iska a cikin na'ura.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. kafa a 2006, shi ne mai kera na dizal janareta a kasar Sin, wanda integrates zane, wadata, commissioning da kuma kula da man dizal janareta.Samfurin ya ƙunshi Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai da dai sauransu tare da ikon kewayon 20kw-3000kw, da kuma zama su OEM factory da fasaha cibiyar.