Kas ir pastāvīgā magnēta ģenerators

Kas ir pastāvīgā magnēta ģenerators?Pastāvīgā magnēta ģenerators attiecas uz elektroenerģijas ražošanas ierīci, kas pārvērš mehānisko enerģiju, ko siltumenerģija pārveido elektroenerģijā.

Pastāvīgā magnēta ģeneratoram ir maza tilpuma, zemu zudumu un augstas efektivitātes īpašības.Tālāk konkrēti izpratīsim pastāvīgo magnētu ģeneratora principu un pastāvīgo magnētu ģeneratora priekšrocības.

Pastāvīgā magnēta ģeneratora darbības princips

Tāpat kā ģeneratora gadījumā, galvenā dzinēja mehāniskā enerģija tiek pārveidota par elektrisko enerģiju, izmantojot elektromagnētiskās indukcijas principu stieples griešanas magnētiskā spēka līnija, lai izraisītu elektrisko potenciālu.Tas sastāv no statora un rotora.Stators ir armatūra, kas ģenerē jaudu, un rotors ir magnētiskais pols.Stators sastāv no armatūras dzelzs serdes, vienmērīgi izlādēta trīsfāzu tinuma, pamatnes un gala vāka.

Rotors parasti ir slēptā pola tipa, kas sastāv no ierosmes tinuma, dzelzs serdes un vārpstas, fiksatora gredzena, centrālā gredzena utt. Rotora ierosmes tinums ir savienots ar līdzstrāvu, lai radītu magnētisko lauku tuvu sinusoidālajam sadalījumam ( ko sauc par rotora magnētisko lauku), un tā efektīvā ierosmes magnētiskā plūsma krustojas ar stacionāro armatūras tinumu.Kad rotors griežas, rotora magnētiskais lauks griežas kopā ar to vienu ciklu.Magnētiskā spēka līnija secīgi sagriež katru statora fāzes tinumu, un trīsfāzu statora tinumā tiek inducēts trīsfāzu maiņstrāvas potenciāls.

Kad ģenerators darbojas ar simetrisku slodzi, trīsfāzu armatūras strāva sintezējas, lai radītu pagrieziena magnētisko lauku ar sinhronu ātrumu.Statora magnētiskā lauka un rotora magnētiskā lauka mijiedarbība radīs bremzēšanas griezes momentu.No tvaika turbīnas / ūdens turbīnas / gāzes turbīnas ievades mehāniskais griezes moments pārvar bremzēšanas griezes momentu, lai veiktu darbu.

Pastāvīgā magnēta ģeneratora priekšrocība

1. Vienkārša struktūra un augsta uzticamība.

Pastāvīgā magnēta ģenerators novērš ierosmes tinumu, oglekļa suku un slīdēšanas gredzena struktūru ierosmes ģenerators .Visas iekārtas struktūra ir vienkārša un ļauj izvairīties no ierosmes tinuma vieglas sadedzināšanas un atvienošanas.Visa mašīnas struktūra ir vienkārša, kas ļauj izvairīties no ierosmes ģeneratora kļūmēm, ierosmes ģeneratora ierosmes tinumu ir viegli sadedzināt un salūzt, oglekļa suku un slīdēšanas gredzenu ir viegli valkāt utt.

2. Tas var ievērojami pagarināt akumulatora kalpošanas laiku un samazināt akumulatora apkopi. Galvenais iemesls ir tas, ka pastāvīgā magnēta ģenerators izmanto komutācijas taisngrieža sprieguma stabilizēšanas režīmu, kam ir augsta sprieguma stabilizēšanas precizitāte un labs uzlādes efekts.

3.Augsta efektivitāte.

Pastāvīgā magnēta ģenerators ir enerģiju taupošs produkts.Pastāvīgā magnēta rotora struktūra novērš ierosmes jaudu, kas nepieciešama, lai radītu rotora magnētisko lauku, un mehānisko berzes zudumu starp oglekļa suku un slīdēšanas gredzenu, kas ievērojami uzlabo pastāvīgā magnēta ģeneratora efektivitāti.Parasta ierosmes ģeneratora vidējā efektivitāte ir tikai 45% līdz 55% apgriezienu diapazonā no 1500 apgr./min. līdz 6000 apgr./min, savukārt pastāvīgā magnēta ģeneratora efektivitāte var sasniegt pat 75% līdz 80%.

4. Pašiedarbošanās sprieguma regulators tiek pieņemts bez ārējas ierosmes barošanas avota.

Ģenerators var ražot elektroenerģiju, kamēr tas griežas.Ja akumulators ir bojāts, transportlīdzekļa uzlādes sistēma joprojām var darboties normāli, kamēr darbojas dzinējs.Ja automašīnai nav akumulatora, aizdedzes darbību var realizēt arī tik ilgi, kamēr krata rokturi vai bīda automašīnu.

Kādas ir trīs pastāvīgo magnētu ģeneratora problēmas?

1. Kontroles problēma

Pastāvīgā magnēta ģenerators var uzturēt savu magnētisko lauku bez ārējas enerģijas, taču ir arī ļoti grūti regulēt un kontrolēt tā magnētisko lauku no ārpuses.Tie ierobežo pastāvīgā magnēta ģeneratora pielietojuma diapazonu.Tomēr, strauji attīstoties jaudas elektronisko ierīču, piemēram, MOSFET un IGBTT, vadības tehnoloģijai, pastāvīgā magnēta ģenerators kontrolē tikai motora jaudu bez magnētiskā lauka kontroles.Lai pastāvīgā magnēta ģenerators darbotos jaunos darba apstākļos, ir nepieciešams neodīma dzelzs bora materiālu, jaudas elektronisko ierīču un mikrodatora vadības kombinācija.

2.Neatgriezeniska demagnetizācijas problēma

Ja pastāvīgā magnēta ģeneratora konstrukcija un lietošana ir nepareiza, ja pastāvīgā magnēta ģeneratora temperatūra ir pārāk augsta vai pārāk zema, impulsa strāvas radītās armatūras reakcijas ietekmē un spēcīgas mehāniskās vibrācijas ietekmē var notikt neatgriezeniska atmagnetizācija vai ierosmes zudums, kas samazinās motora veiktspēju un pat padarīs to nelietojamu.

3. Izmaksu problēma

Tā kā retzemju pastāvīgo magnētu materiālu pašreizējā cena joprojām ir salīdzinoši dārga, retzemju pastāvīgo magnētu ģeneratora izmaksas parasti ir augstākas nekā elektriskās ierosmes ģeneratora izmaksas, taču šīs izmaksas tiks labāk kompensētas ar motora augsto veiktspēju un darbību.Nākotnes dizainā veiktspēja un cena tiks salīdzināta atbilstoši konkrētajiem pielietojuma gadījumiem un prasībām, un tiks veikta strukturālā inovācija un dizaina optimizācija, lai samazinātu ražošanas izmaksas.Nenoliedzami, ka izstrādes stadijā esošā produkta pašizmaksa ir nedaudz augstāka nekā pašreizējam vispārējam ģeneratoram, taču uzskatām, ka līdz ar produkta tālāku pilnveidošanu izmaksu problēma tiks labi atrisināta.

Pēc iepriekš minētās informācijas izlasīšanas uzņēmums Dingbo Power uzskata, ka jums ir bijusi zināma izpratne par pastāvīgā magnēta ģeneratoru.Tagad par dīzeļa ģeneratoru komplekts , tas ir aprīkots arī ar pastāvīgo magnētu ģeneratoru atbilstoši tā jaudai.Ja jūs interesē, laipni lūdzam sazināties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.