Voorkomende Onderhoud van 320kw Diesel Generator

Kommersiële 320kw diesel kragopwekkers en industriële 320kw diesel kragopwekkers word gewoonlik in baie verskillende industrieë gebruik en kan vir verskillende doeleindes gebruik word wanneer dit op die terrein gebruik word.Maar een van die mees algemene gebruike van hierdie kragopwekkers is as 'n rugsteunkragbron, ook bekend as 'n rugsteunkragbron.

Standby kragopwekkers , soos die naam aandui, is in 'n bystandstoestand en verskaf rugsteunkrag in die geval van 'n kragonderbreking of verduistering.Of dit nou weens stroombaanonderbreking, natuurrampe, mensgemaakte rampe, erge weer, instandhouding van nutsdienste of net 'n verouderde kragnetwerk is, rugsteunkragopwekkers moet gereed wees en begin om krag aan die fasiliteit te verskaf, insluitend alle kritieke stelsels en toerusting , ten einde normale werking voort te sit.

Soos vroeër genoem, word dieselopwekkers gewoonlik in verskeie industrieë gebruik en het verskillende gebruiksvlakke.Weens sy buigsaamheid het dieselopwekkers die mees gebruikte rugsteunkragoplossing op die mark geword.Ons weet almal dat dieselenjins stewig, stewig, betroubaar is en binne 'n kort tydperk kan werk, maar soos enigiets, sal dieselenjins net funksioneer as hulle goed onderhou word.

Hoe om voorkomende instandhouding van 320kw diesel kragopwekker te doen?

Wanneer dieselkragopwekkeronderhoud gedoen word, alhoewel baie mense daarop fokus om die beheerpaneel na te gaan, vlakke te monitor, batterystatus te evalueer, kontakte en verbindings skoon te maak, is dit ook baie belangrik om te oorweeg om kragopwekkeronderdele of -komponente wat mettertyd kan verslyt te vervang of by te werk.

Vir bystandkragopwekkers is lasgroeptoetsing ook baie belangrik.Normaalweg word rugsteunkragopwekkers selde gebruik.Die vraggroeptoets help om die enjin op te lei om te verseker dat die enjin glad loop en die korrekte uitsetvlak bereik.Dit verskaf ook onderdele wat wys of daar wanfunksies of bykomende herstelwerk is.Nog 'n voordeel van die laaitoets is om nat hope wat in die dieselopwekker gegenereer kan word te voorkom en sodoende die kragopwekker te help om glad te loop.

Benewens die doen van 'n goeie werk in die las toets van die kragopwekker stel en vermy voorkomende instandhouding soos nat hope van die kragopwekker, moet ook aandag gee aan die probleem van brandstof besoedeling.

Omdat diesel wat vir 'n lang tyd gestoor word, sal agteruitgaan.Die gemiddelde raklewe van onbehandelde dieselbrandstof is 6 tot 12 maande, maar mettertyd sal dit uiteindelik afbreek.Die agteruitgang van brandstof sal 'n reeks probleme veroorsaak, wat veroorsaak dat dieselbrandstof besoedel word.Algemene probleme sluit in hidrolise, wat kan lei tot die groei van bakterieë en mikroörganismes.Die suur wat geproduseer word, kan dieselbrandstof afbreek.Oksidator is nog 'n rede tot kommer omdat dit vinnig dieselbrandstof besoedel, wat veroorsaak dat slyk ophoop, die filter verstop en vloeistofvloei beperk.Oksidasie kan nie voorkom word nie, maar die oksidasieproses kan vertraag en beheer word deur behoorlike behandeling.

Hoe weet jy dat die diesel besmet is?

Onder normale omstandighede sal dieselbrandstof tekens en tekens van agteruitgang toon:

Kleur: Die kleur van dieselbrandstof in die brandstoftenk sal donkerder word

Reuk: Die brandstof in die brandstoftenk gee 'n reuk uit

Blokkering: kom dikwels in die brandstoflyn voor

Uitlaat: Die kleur van uitlaat wat tydens werking gegenereer word, sal donkerder word

Vuil: Daar sal ophoping van slyk of sediment op die bodem van die dieseltenk gevind word

Kraguitset: Die kragopwekker presteer swak tydens werking

Opstart: versuim om die kragopwekker te begin of skade aan die pomp of inspuiter vind plaas

Dieselenjin olie poleer

Brandstofverfyning is 'n brandstofbestuursproses, wat die versameling van brandstofmonsters, die toets van monsters, die ontleding van monsters insluit, en dan die gebruik van chemiese behandeling en filtrasie om enige bakterieë, mikroörganismes, swamme, roes en deeltjies in die brandstof te ontsmet en skoon te maak.Hierdie proses word oor die algemeen uitgekontrakteer aan diensverskaffers wat in dieselpolering spesialiseer, en hulle kan jou help om dieselvoorraad beter te bestuur.

Die voordele van die gebruik van skoon diesel.

Alhoewel ons 'n paar van die redes bespreek het waarom die gebruik van besmette dieselbrandstof om elektrisiteit op te wek nie goed is nie, kom ons kyk na hoekom die gebruik van skoon brandstof voordelig is vanuit 'n ander perspektief:

Ophoping: Daar is minder brandstof en berging, en dit is nie maklik om slik op te bou of te produseer nie.

Maklike instandhouding: Skoon diesel help om die inspuitstelsel skoon te maak en te smeer, terwyl dit die moontlikheid van mislukking van die inspuiter verminder.

Uitlaatgas: produseer minder uitlaatgas.

Kraguitset: Die kragopwekker moet aan die standaardvereistes voldoen.

Stabiele opstart: Die kragopwekker het selde opstartfoute.

Alhoewel gereelde instandhouding en voorkomende instandhouding is die sleutel om die betroubare werking van die kragopwekker te verseker, is dit ook belangrik om die brandstof te onthou.Dieselinstandhouding is 'n aspek wat dikwels oor die hoof gesien word wanneer dieselkragopwekkers gediens word, maar dit is noodsaaklik om te verseker dat daar geen probleme is wanneer rugsteunkrag die nodigste is nie.As jy op soek is na diesel kragopwekkers, kontak ons ​​gerus.Dingbo Power maatskappy se kundiges en personeel is altyd gereed om advies te gee en geskikte produkte en instandhouding vir jou kragopwekker aan te beveel.