Harjattoman AC-synkronisen Weichai-dieselgeneraattorin perusrakenne

AC-herätin harjattomassa AC-synkronisessa Weichai dieselgeneraattori on erityinen ankkurirakenne.Seuraava esimerkki ottaa TFW-sarjan harjattoman AC-synkronoinnin esimerkkinä generaattorin rakenteen esittelyyn.Tämän tyyppinen Weichai-dieselgeneraattori on valmistettu Chenshang-tyypistä, pohja on hitsattu teräslevyllä, etu- ja takakansi ovat valurautarakennetta ja aksiaalinen ilmanvaihto on itsejäähdyttävää.Kun tasapaino on säädetty, se on tuettu kahdella laakerilla.Generaattorin päätykansi on varustettu laipalla, joka kytkeytyy voimakoneeseen yksikön asennuksen helpottamiseksi.AC-herättimen staattori sijaitsee päätykannen laakerin ulkosivulla (90kW ja 120kW yksiköt sijaitsevat sisäpuolella), ja AC-herätinankkuri on koaksiaalinen sähköntuotannon Shanlin-akselin kanssa.

1. staattori.

Staattori koostuu staattorisydämestä, staattorista H ja alustasta.Kiinteä-r-rautaydin ja staattorikäämitys ovat osia, jotka tuottavat indusoituneen sähkömotorisen voiman ja virran, ja tätä osaa kutsutaan ankkuriksi.Staattorin sydän on kiinteä osa synkronisen generaattorin magneettipiiriä.Pyörrevirtahäviön vähentämiseksi ydin laminoidaan yleensä kahdella eristävällä maalilla varustetulla piiteräslevyllä.Tasaisesti jakautuneet raot avataan rautasydämessä purkaustapin käämityksen upottamiseksi.Dieselgeneraattoreiden staattorikäämit koostuvat käämeistä, jotka on kierretty erittäin lujalla polyemaloidulla kuparilangalla, ja kelat on upotettu rautasydämen uraan tiettyjen teknisten vaatimusten mukaisesti.Kolmivaihekäämit asennettaessa tulee ne upottaa symmetrisesti muodostaen 120" sähköisen vaihekulman Shumu on generaattorin kannatin, jota käytetään ankkurin kiinnittämiseen ja roottorin tukemiseen yhdessä etu- ja takakannen kanssa. Runkoon]-puolen asennus Laatikossa on pistorasia ja kytkentälevy, joka helpottaa AC-virtalähteestä irrottamista.

2. Roottori.

Paikallinen sähköntuotantokirja on näkyvä napojen siirtymätyyppi, ja roottorin ytimen ja magneettisen lohikäärmetuulettimen 4 magneettinapaa on integroitu, ja ne on muodostettu Chongfu-divisioonasta.Vaimennushäkki asennetaan roottorin magneettinapaytimen pintaan (hyvin kytketty toiminta).The generaattori sillä on hyvä suorituskykyindeksi epätasapainossa, ja se voi vähentää roottoriryhmään dynaamisen prosessin aikana ilmaantuvaa ylijännitettä.Roottorin päällä on keskipakotuuletin.

3. AC-kiinnittimen staattori.

Magneettikentän muodostamiseen käytetään herättimen staattoria.Rautasydän on valmistettu fQ-teräslevystä ja siinä on useita magneettinapoja, jotka parantavat virittimen positiivista suorituskykyä.Kun AC-keskisuolesta tasasuuntaajaan on tasasuuntautunut, se tuottaa synkronista vaihtovirtaa.Paidan hoe magnetismi.

4. AC-viritysankkuri.

Herittimen roottori on ankkuriakseli, joka on koaksiaalinen maageneraattorin kanssa.Ankkurin käämitys on kytketty kolmivaiheisella tähtiliitännällä, eikä nollapistettä johdeta ulos, vaan pyörivään tasasuuntaajaan on kytketty 4 Fenglang-lähtöjohtoa (oleellisesti 3 johtoa, mutta yksi vaiheista on jaettu kahteen päähän johdot).

5. Pyörivä piitasasuuntaaja.

Pyörivä piitasasuuntaaja on kiinnitetty virittimen ankkurikannattimeen (90kW ja 120kW generaattorien tasasuuntaajat on sijoitettu virityspäädyn kannen ulkopuolelle).Tasasuuntaajaelementtejä on yhteensä 6, joista 3 elementtiä pulteilla anodeina on kiinnitetty I'-pyöreälle johtavalle levylle ja loput 3 pulttia ovat katodikomponentit kiinnitettynä toiseen johtavaan levyyn.Nämä kaksi komponenttisarjaa on eristetty toisistaan ​​ja asennettu yhteiseen eristysrenkaaseen, josta tulee piitasasuuntaaja.Vaihtovirtalähde tulee AC-viritysankkurista, ja sen DC-lähtölinja on kytketty maageneraattorin roottorikäämiin akselin keskellä olevan uuden L:n kautta.

Jos sinulla on idea ostaa dieselgeneraattori, voit ottaa yhteyttä Dingbo Poweriin sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.