Bezsuku maiņstrāvas sinhronā Weichai dīzeļa ģeneratora pamatstruktūra

Maiņstrāvas ierosinātājs bezsuku maiņstrāvas sinhronajā režīmā Weichai dīzeļģenerators ir īpaša armatūras struktūra.Nākamajā piemērā kā piemērs ir izmantota TFW sērijas bezsuku maiņstrāvas sinhronizācija, lai iepazīstinātu ar ģeneratora struktūru.Šāda veida Weichai dīzeļģenerators ir izgatavots no Chenshang tipa, pamatne ir metināta ar tērauda plāksni, priekšējais un aizmugurējais vāks ir čuguna konstrukcijas, un aksiālā ventilācija ir pašatdzesējoša.Pēc līdzsvara noregulēšanas to atbalsta divi gultņi.Ģeneratora gala vāks ir aprīkots ar atloku, kas savienojas ar galveno dzinēju, lai atvieglotu iekārtas uzstādīšanu.Maiņstrāvas ierosinātāja stators atrodas gala vāka gultņa ārējā pusē (90kW un 120kW bloki atrodas iekšējā pusē), un maiņstrāvas ierosinātāja armatūra ir koaksiāla ar elektroenerģijas ražošanas Shanlin vārpstu.

1. stators.

Stators sastāv no statora serdes, statora H un pamatnes.Fiksētais dzelzs kodols un statora tinums ir daļas, kas rada inducētu elektromotora spēku un strāvu, un šo daļu sauc par armatūru.Statora kodols ir sinhronā ģeneratora magnētiskās ķēdes neatņemama sastāvdaļa.Lai samazinātu virpuļstrāvas zudumus, serde parasti ir laminēta ar divām silīcija tērauda loksnēm ar izolācijas krāsu.Uz dzelzs serdes tiek atvērtas vienmērīgi sadalītas spraugas, lai iegultu izlādes šarnīra tinumu.Dīzeļģeneratoru statora tinumus veido spoles, kas uztītas ar augstas stiprības poliemalētu vara stiepli, un spoles ir iestrādātas dzelzs serdes spraugā atbilstoši noteiktām tehniskajām prasībām.Uzstādot trīsfāzu tinumus, tiem jābūt iestrādātiem simetriski, veidojot elektriskās fāzes leņķi 120". Shumu ir ģeneratora kronšteins, ko izmanto, lai nostiprinātu armatūru un atbalstītu rotoru kopā ar priekšējo un aizmugurējo vāku. Instalācija rāmī] pusē Ir kontaktligzdas kārba un kastē ir elektroinstalācijas panelis, lai atvieglotu izvadīšanu no maiņstrāvas avota.

2. Rotors.

Vietējā elektroenerģijas ražošanas grāmata ir ievērojams polu pārejas veids, un 4 rotora serdes un magnētiskā pūķa ventilatora magnētiskie poli ir integrēti, un tos veido Chongfu nodaļa.Uz rotora magnētiskā pola serdes virsmas ir uzstādīts amortizācijas būris (labi savienota darbība).The ģenerators ir labs veiktspējas indekss nelīdzsvarotās slodzes apstākļos, un tas var samazināt pārspriegumu, kas dinamiskā procesa laikā parādās uz rotoru grupas.Uz rotora ir centrbēdzes ventilators.

3. Maiņstrāvas ierosinātāja stators.

Magnētiskā lauka ģenerēšanai tiek izmantots ierosinātāja stators.Dzelzs serde ir izgatavota no fQ tērauda plāksnes, un tai ir vairāki magnētiskie stabi, lai uzlabotu ierosinātāja pozitīvo veiktspēju.Pēc maiņstrāvas vidusdaļas līdz taisngrieža iztaisnošanai tas nodrošina maiņstrāvas sinhrono enerģijas ražošanu.Kreklu kaplis magnētisms.

4. Maiņstrāvas ierosmes armatūra.

Ierosinātāja rotors ir armatūras vārpsta, kas ir koaksiāla ar zemes ģeneratoru.Armatūras tinums ir savienots ar trīsfāzu zvaigznes savienojumu, un neitrālais punkts netiek izvadīts, bet ir 4 Fenglang izejas vadi, kas savienoti ar rotējošu taisngriezi (būtībā 3 svina vadi, bet viena no fāzēm ir sadalīta divās galviņās noved).

5. Rotējošais silīcija taisngriezis.

Rotējošais silīcija taisngriezis ir fiksēts uz ierosinātāja armatūras balsta (90kW un 120kW ģeneratoru taisngrieži ir novietoti ārpus ierosmes gala vāka).Kopā ir 6 taisngriežu elementi, no kuriem 3 elementi ar bultskrūvēm kā anodiem ir piestiprināti uz I'-apļveida vadošās plāksnes, bet pārējās 3 skrūves ir katoda komponenti ir piestiprināti pie citas vadošas plāksnes.Abi komponentu komplekti ir izolēti viens no otra un uzstādīti uz kopēja izolācijas gredzena, kas kļūst par silīcija taisngrieža ierīci.Maiņstrāvas barošanas avots nāk no maiņstrāvas ierosmes armatūras, un tā līdzstrāvas izejas līnija ir savienota ar zemējuma ģeneratora rotora spoli caur jauno L vārpstas centrā.

Ja jums ir ideja iegādāties dīzeļģeneratoru, laipni lūdzam sazināties ar Dingbo Power pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.