Harjadeta vahelduvvoolu sünkroonse Weichai diiselgeneraatori põhistruktuur

Vahelduvvoolu erguti harjadeta vahelduvvoolu sünkroonses Weichai diiselgeneraator on spetsiaalse armatuuri struktuuriga.Järgmises näites on generaatori struktuuri tutvustamiseks võetud näitena TFW seeria harjadeta vahelduvvoolu sünkroniseerimine.Seda tüüpi Weichai diiselgeneraator on valmistatud Chenshangi tüüpi, alus on keevitatud terasplaadiga, esi- ja tagakaas on malmkonstruktsiooniga ning aksiaalne ventilatsioon on isejahutav.Pärast tasakaalu reguleerimist toetavad seda kaks laagrit.Generaatori otsakate on varustatud äärikuga, mis ühendub agregaadiga, et hõlbustada seadme paigaldamist.Vahelduvvoolu erguti staator asub otsakatte laagri välisküljel (90kW ja 120kW seadmed asuvad siseküljel) ning vahelduvvoolu erguti armatuur on koaksiaalne elektritootmise Shanlini võlliga.

1. staator.

Staator koosneb staatori südamikust, staatorist H ja alusest.Fikseeritud raudsüdamik ja staatori mähis on osad, mis tekitavad indutseeritud elektromotoorjõudu ja voolu ning seda osa nimetatakse armatuuriks.Staatori südamik on sünkroongeneraatori magnetahela lahutamatu osa.Pöörisvoolukadude vähendamiseks lamineeritakse südamik üldjuhul kahe isoleervärviga räniteraslehega.Rauasüdamikul avatakse ühtlaselt jaotatud pilud, et kinnitada tühjendustapi mähis.Diiselgeneraatorite staatorimähised koosnevad kõrgtugeva polüemaileeritud vasktraadiga mähitud mähistest ja mähised on vastavalt teatud tehnilistele nõuetele põimitud raudsüdamiku pilusse.Kolmefaasiliste mähiste paigaldamisel tuleks need põimida sümmeetriliselt, moodustades elektrifaasi nurga 120". Shumu on generaatori kronstein, mida kasutatakse armatuuri kinnitamiseks ja rootori toetamiseks koos esi- ja tagakaantega. Raami]-poolne paigaldus Karbis on pistikupesa ja juhtmestik, mis hõlbustavad vahelduvvooluvõrgust väljumist.

2. Rootor.

Kohalik elektritootmisraamat on silmapaistva pooluse ülemineku tüüp ning rootori südamiku ja magnetilise draakoni ventilaatori 4 magnetpoolust on integreeritud ning need on moodustatud Chongfu osakonna poolt.Rootori magnetpooluse südamiku pinnale paigaldatakse summutuspuur (hästi ühendatud töö).The generaator sellel on hea jõudlusindeks tasakaalustamata koormuse korral ja see võib vähendada dünaamilise protsessi käigus rootorirühmale tekkivat ülepinget.Rootoril on tsentrifugaalventilaator.

3. Vahelduvvoolu erguti staator.

Magnetvälja genereerimiseks kasutatakse erguti staatorit.Rauasüdamik on valmistatud fQ terasplaadist ja sellel on mitu magnetpoolust, et parandada erguti positiivset jõudlust.Pärast seda, kui vahelduvvoolu kesktoru-alaldi on alaldatud, varustab see vahelduvvoolu sünkroonse energiatootmisega.Särgi motika magnetism.

4. Vahelduvvoolu ergutusarmatuur.

Erguti rootor on maandusgeneraatoriga koaksiaalne armatuuri võll.Armatuuri mähis on ühendatud kolmefaasilise tähtühendusega ja nullpunkti ei juhita välja, vaid pöörleva alaldiga on ühendatud 4 Fenglangi väljalaske juhet (sisuliselt 3 juhet, kuid üks faasidest on jagatud kaheks peaks viib).

5. Pöörlev ränialaldi.

Pöörlev ränialaldi on fikseeritud erguti armatuuritoele (90kW ja 120kW generaatori alaldid on paigutatud ergutuse otsakaanest väljapoole).Kokku on 6 alaldi elementi, millest 3 elementi koos anoodidena poltidega on kinnitatud I'-ringikujulisele juhtivale plaadile ja ülejäänud 3 polti on katoodkomponendid, mis on kinnitatud teisele juhtivale plaadile.Kaks komponentide komplekti on üksteisest isoleeritud ja paigaldatud ühisele isolatsioonirõngale, millest saab ränialaldi seade.Vahelduvvoolu toiteallikas pärineb vahelduvvoolu ergutusarmatuurist ja selle alalisvoolu väljundliin on ühendatud maandusgeneraatori rootori mähisega läbi võlli keskel asuva uue L-i.

Kui teil on idee osta diiselgeneraator, võtke ühendust Dingbo Poweriga e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.