Grundläggande struktur för borstlös AC Synchronous Weichai Diesel Generator

AC exciter i den borstlösa AC synkron Weichai dieselgenerator har en speciell armaturstruktur.Följande exempel tar TFW-seriens borstlösa AC-synkronisering som ett exempel för att introducera generatorns struktur.Denna typ av Weichai dieselgenerator är gjord av Chenshang-typ, basen är svetsad av stålplåt, den främre och bakre luckan är gjutjärnsstruktur och den axiella ventilationen är självkylande.Efter att balansen har justerats, stöds den av två lager.Generatorns ändlock är försett med en fläns som ansluter till drivmotorn för att underlätta installationen av enheten.Statorn för AC-excitatorn är placerad på utsidan av ändlockslagret (90kW- och 120kW-enheterna är placerade på insidan), och AC-exciterarmaturen är koaxiell med Shanlin-axeln för kraftgenerering.

1. statorn.

Statorn är sammansatt av en statorkärna, en stator H och en bas.Den fixerade järnkärnan och statorlindningen är de delar som genererar inducerad elektromotorisk kraft och ström, och denna del kallas ankaret.Statorkärnan är en integrerad del av den synkrona generatorns magnetiska krets.För att minska virvelströmsförlusten är kärnan i allmänhet laminerad med två silikonstålplåtar med isolerande färg.Jämnt fördelade slitsar öppnas på järnkärnan för att bädda in utloppets svänglindning.Statorlindningarna på dieselgeneratorer är sammansatta av spolar lindade med höghållfast polyemaljerad koppartråd, och spolarna är inbäddade i järnkärnans spår enligt vissa tekniska krav.Vid installation av trefaslindningarna bör de bäddas in symmetriskt och bilda en elektrisk fasvinkel på 120". Shumu är generatorns fäste, som används för att fixera ankaret och stödja rotorn tillsammans med de främre och bakre kåporna. I ram]-sidans installation. Det finns en uttagsdosa och ett kopplingskort i lådan för att underlätta utdragningen av AC-strömförsörjningen.

2. Rotor.

Den lokala kraftgenereringsboken är en framträdande polövergångstyp, och de fyra magnetiska polerna i rotorkärnan och den magnetiska drakfläkten är integrerade, och de bildas av Chongfu-divisionen.En dämpningsbur är installerad på ytan av rotorns magnetiska polkärna (välansluten drift).De generator har ett bra prestandaindex under obalanserad belastning, och kan minska den överspänning som uppstår på rotorgruppen under den dynamiska processen.Det finns en centrifugalfläkt på rotorn.

3. AC-exciteringsstator.

Statorn hos excitern används för att generera magnetfältet.Järnkärnan är gjord av fQ stålplåt och har flera magnetiska poler för att förbättra exciterns positiva prestanda.Efter att AC midgut-to-likriktaren har likriktats, levererar den AC synkron kraftgenerering.Skjorta hacka magnetism.

4. AC-exciteringsarmatur.

Matarens rotor är ankaraxeln koaxiell med jordgeneratorn.Ankarlindningen är ansluten med en trefas stjärnanslutning, och neutralpunkten leds inte ut, men det finns 4 Fenglang-uttagstrådar anslutna till den roterande likriktaren (i huvudsak 3 ledningstrådar, men en av faserna är uppdelad i två huvuden leder).

5. Roterande kisellikriktare.

Den roterande kisellikriktaren är fixerad på ankarstödet på magnetiseringen (likriktarna på 90kW och 120kW generatorerna är placerade utanför magnetiseringsändlocket).Det finns totalt 6 likriktarelement, varav 3 element med bultar som anoder är fästa på den I'-cirkulära ledande plattan, och de övriga 3 bultarna är katodkomponenterna som är fästa på en annan ledande platta.De två uppsättningarna av komponenter är isolerade från varandra och installerade på en gemensam isoleringsring, som blir en silikonlikriktaranordning.AC-strömkällan kommer från AC-excitationsarmaturen och dess DC-utgångsledning är ansluten till jordgeneratorns rotorspole genom det nya L i mitten av axeln.

Har du en idé om att köpa en dieselgenerator är du välkommen att kontakta Dingbo Power på mail dingbo@dieselgeneratortech.com.