Menene Hatsarin Ƙananan Diesel zuwa Saitin Generator Diesel

Dalilin da ya sa dizal genset zai iya samar da wutar lantarki ga mai amfani shine saboda saitin janareta na diesel yana buƙatar kona dizal don samar da wutar lantarki don fitar da wutar lantarki yayin aikin samar da wutar lantarki.Don haka, masu amfani suna ƙoƙarin yin amfani da mai tsafta lokacin amfani da saitin janareta na diesel, saboda nau'ikan nau'ikan injina daban-daban suna da buƙatu daban-daban na man dizal mai ƙarfi daban-daban.A yau, Dingbo Power yana son raba haɗarin ƙarancin dizal zuwa na'urorin janareta na diesel.

Dukkanmu mun san cewa maye gurbin man dizal janareta zai iya ba da tabbacin kwanciyar hankali na amfani da na'urar, wanda kuma zai iya tsawaita rayuwar na'urar na'urar zuwa wani ɗan lokaci, don haka dole ne ya kasance daidai lokacin amfani da saitin na'urar. .Ƙayyade lokacin maye gurbin saitin janareta na diesel.Ƙasashen dizal ba zai shafi amfani da samar da wutar lantarki na na'urorin dizal ba kawai, amma kuma ya shafi wutar lantarki kai tsaye da kuma abin da ya faru na gazawar injin diesel.Idan dizal ya fi inganci kuma adadin konewa ya fi girma, ana iya amfani da ƙarfin naúrar ta yau da kullun.Akasin haka, rashin tsarkin dizal kai tsaye yana haifar da ƙarin ajiyar carbon a cikin silinda na injin dizal, rashin isasshen ƙarfin naúrar, da gazawa akai-akai.

Haɗarin amfani da ƙarancin diesel:

1. Yawan sinadarin sulfur na man dizal yana lalata ingancin man, kuma man yana rage aikinsa da wuri, ta yadda injin dizal na injin janareta na diesel ba zai iya samun mai mai kyau ba.

2. Babban abun ciki na ruwa zai lalata lubrication na daidaitattun sassa na famfon mai da bututun allurar mai.

3. Akwai ƙazanta da yawa, waɗanda ke lalata daidaitattun sassa na famfon mai da bututun allurar mai, kuma lalacewa na bututun bututun mai ya zama mafi girma.

4. Babban abin da ya rage na carbon zai haifar da yawan adadin carbon a lokacin konewa, wanda zai shafi tasirin konewa na injin diesel.Idan zafin konewa ya yi yawa, zai haifar da lalacewa da wuri ga zobe da silinda.

5. Sashin dizal yana da sauƙin toshewa, ƙarfin wutar lantarki ya ragu, kuma an rage tazarar maye gurbin dizal ɗin.

6. Diesel na baya yana da sauƙi don haifar da cire Silinda kuma ya sa injin dizal ya rushe gaba ɗaya.

7. Diesel maras nauyi ba shi da sauƙin ƙonewa kuma zai haifar da yawan iskar gas yayin amfani.

8. Diesel mara nauyi zai toshe matatun uku na cikin sauƙi saitin janareta , wanda zai shafi rayuwar sabis na saitin janareta.

9. Ƙananan ƙimar dumama man dizal ba zai iya isa ga ƙimar da aka ƙayyade ba.Adadin yawan man da ake amfani da shi ya fi na injin dizal ɗin da aka daidaita, kuma ba zai iya isa ga ƙarfin da aka ƙididdige shi ba, wanda kai tsaye ya sa ƙarfin na'urar janareta na dizal ya faɗi.

10. Nau'in tace dizal yana da sauƙin toshewa, ƙarfin injin janareta na diesel yana raguwa, kuma an rage tazarar maye gurbin dizal.

Yin amfani da ƙananan injin dizal ba zai iya isa ga ƙarfin da aka ƙididdige shi ba, kuma yawan man da ake amfani da shi ya fi ma'auni na saitin, wanda zai haifar da lalacewa da wuri ga sassan cikin na'ura.A lokaci guda kuma, zai haifar da tsarin wutar lantarki na saitin janareta don rashin samun isasshen man shafawa da aikin wutar lantarki.Ragewar yana rage lokacin da aka sake gyara naúrar, wato, yana hanzarta kiyayewa, wanda zai haifar da karuwar farashin mai amfani, kuma zai ɗauki ƙarin ma'aikata da kayan aiki don kulawa da kulawa.Tips daga Dingbo Powerarfi: Halayen ƙarancin ƙarancin dizal na gama gari akan kasuwa: bayyanar turbid, ba har zuwa lakabin da ake buƙata ba, ba har zuwa ƙimar ƙarancin calorific da ake buƙata ba, babban abun ciki na sulfur, babban ƙazantacce, babban abun ciki na danshi, babban abun ciki na carbon da ya rage.Yadda za a bambanta man dizal ɗin da aka zaɓa, edita ya raba hanyoyin injiniyoyinmu da ƙwarewar zaɓin mai, duba ƙarin, ƙarin kwatanta, da duba abubuwan samfur.Gabaɗaya magana, yana da bayyananniyar bayyanar, ƙarancin abun ciki na sulfur (kasa da 1.0%), ƙarancin ƙarancin abun ciki na carbon (kasa da 1.0% ta nauyi), ƙarancin ruwa da laka (kasa da 0.1% ta ƙara), da ƙarancin abun cikin ash kasa da 0.03% ta nauyi).

Idan kuna sha'awar injinan diesel, da fatan za a tuntuɓe mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.