ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁੱਧ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਅੱਜ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਥਿਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੋ ​​ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ। ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਦਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ:

1. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸਲਫਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ।

2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।

3. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਛੱਤ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

4. ਉੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

5. ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

6. ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

7. ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

8. ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ , ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।

9. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਘੱਟ ਹੀਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ।ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

10. ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਘਟੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾ ਮਿਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।ਗਿਰਾਵਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਅਵਧੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਡਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ ਪਾਵਰ: ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੇਬਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਘੱਟ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਉੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਉੱਚ ਨਮੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਉੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ।ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸੰਪਾਦਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਦੇਖੋ, ਹੋਰ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿੱਖ, ਘੱਟ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ (1.0% ਤੋਂ ਘੱਟ), ਘੱਟ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ (ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 1.0% ਤੋਂ ਘੱਟ), ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ (ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ 0.1% ਤੋਂ ਘੱਟ), ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੁਆਹ ਸਮੱਗਰੀ ( ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 0.03% ਤੋਂ ਘੱਟ).

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।