Përgatitja e mostrës së gjeneratorit dhe rregullimi i sensorëve

Si një aksesor i lidhur me motorin, kllapa do të prodhojë dridhje të caktuara në funksionim dhe dridhje të vetë motorit, kështu që sistemi i kllapave stimulohet shumë nga bota e jashtme kur punon.Racionaliteti i ngurtësisë dhe strukturës së tij ka një ndikim të madh në besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e tij, si dhe në performancën e dridhjeve dhe zhurmës së sistemit.

Është konstatuar se buloni fiks i kllapës së gjeneratorit është thyer në përdorimin aktual dhe testin e stolit të motorit.Kur u kryen inspektime të mëtejshme në terren në disa mostra të rastësishme të modelit, të gjitha prototipet u zbuluan se kishin dridhje të forta në shpejtësitë e motorit midis 4000 dhe 4500 RPM.Në funksion të këtij fenomeni, ky punim bën një diskutim të thelluar me ndihmën e Lms.Metodat e analizës së laboratorit të testimit dhe të elementeve të fundme.Konsiderohet se ekzistojnë dy arsye kryesore për këtë lloj dridhjeje: njëra është ekzistenca e burimit jonormal të ngacmimit, tjetra është ekzistenca e karakteristikave të këqija dinamike të strukturës ose sistemit, që të dyja ekzistojnë njëkohësisht.

1.Analiza eksperimentale e thyerjes së skelës

Për të zgjidhur këtë problem, dridhja e mbajtësit të motorit testohet në stolin e motorit.

Përgatitja e mostrës së gjeneratorit dhe rregullimi i sensorit.

Automjeti është i pajisur me të njëjtin lloj motori dhe të njëjtin lloj kllapa me defekt, dhe më pas një sensor nxitimi me tre drejtime është instaluar përkatësisht në bllokun e cilindrit, kllapa, gjenerator dhe kompresor.

2.Analiza modale e mbështetjes

Sipas rezultateve të provës së mësipërme, dyshohet se ngurtësia e sistemit mbështetës nuk është e mjaftueshme dhe ka pika rezonance brenda intervalit të frekuencës së ngacmimit të motorit prej 25Hz~200Hz.Me qëllim të përcaktimit dhe përmirësimit të sistemit të frenimit, bëhet analiza modale e sistemit të mbajtësit duke përdorur metodën e elementeve të fundme.

3. Krijimi i modelit të elementeve të fundme

Në këtë punim, softueri Hypermesh është përdorur për ndarjen e rrjetës.Meqenëse si pllaka e bazës mbështetëse ashtu edhe mbështetësi rregullues janë pjesë llamarine me trashësi 4 mm, pllaka e bazës ndahet në rrjetë të hollë pllakash në këtë punim, gjë që thjeshton modelin e gjeneratorit dhe e bën masën dhe momentin e tij të inercisë në përputhje me masën e matur. të dhëna.Për më tepër, kompresori përfaqësohet nga pikat e masës, dhe masa e matur dhe momenti i inercisë plotësohen.

Cilësia është gjithmonë një aspekt i zgjedhjes së gjeneratorëve me naftë për ju.Produktet me cilësi të lartë performojnë mirë, kanë një jetëgjatësi më të gjatë dhe në fund rezultojnë të jenë më ekonomike se produktet e lira.Gjeneratorët me naftë Dingbo premtojnë të ofrojnë produkte me cilësi të lartë.Këta gjeneratorë i nënshtrohen inspektimeve të shumta të cilësisë gjatë gjithë procesit të prodhimit, me përjashtim të standardeve më të larta të testimit të performancës dhe efikasitetit përpara se të hyjnë në treg.Për të prodhuar gjeneratorë me cilësi të lartë, të qëndrueshme dhe me performancë të lartë është premtimi i gjeneratorëve me naftë Dingbo Power.Dingbo ka përmbushur premtimin e saj për çdo produkt.Profesionistët me përvojë do t'ju ndihmojnë gjithashtu të zgjidhni grupet e duhura të gjenerimit të naftës sipas nevojave tuaja.Për më shumë informacion, ju lutemi vazhdoni t'i kushtoni vëmendje Dingbo Power.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. themeluar në vitin 2006, është një prodhues i gjeneratorëve me naftë në Kinë, i cili integron projektimin, furnizimin, vënien në punë dhe mirëmbajtjen e grupit të gjeneratorëve me naftë.Mbulesa të produktit Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etj. me diapazonin e fuqisë 20kw-3000kw, dhe bëhen fabrika e tyre OEM dhe qendra e teknologjisë.