ஜெனரேட்டர் செட் ஃபீட்பேக் கண்ட்ரோல் பேனல் தோல்வி

காற்றாலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சுருக்கமான அறிமுகம்

காற்றாலை விசையாழி பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒவ்வொரு பகுதியிலும் இயங்குகிறது, இது காற்று சக்தி அமைப்பின் நரம்புகளுக்கு சமமானதாகும்.எனவே, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தரம் நேரடியாக வேலை செய்யும் நிலை, மின் உற்பத்தி மற்றும் காற்று விசையாழியின் உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.

சுய வெப்பமூட்டும் காற்றின் வேகத்தின் அளவு மற்றும் திசை சீரற்ற முறையில் மாறுகிறது, மேலும் காற்றாலை விசையாழியின் கட்ட இணைப்பு மற்றும் வெளியேறுதல், உள்ளீட்டு சக்தியின் வரம்பு, காற்றாலை விசையாழியின் செயலில் சீல் செய்தல் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது தவறுகளைக் கண்டறிந்து பாதுகாத்தல் தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படும்.அதே நேரத்தில், ஏராளமான காற்று வளங்களைக் கொண்ட பகுதிகள் பொதுவாக தொலைதூரப் பகுதிகள் அல்லது கடலோரப் பகுதிகளாகும், மேலும் சிதறிய காற்றாலைகளுக்கு பொதுவாக கவனிக்கப்படாத மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் தேவைப்படுகிறது, இது காற்றாலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தன்னியக்கம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு அதிக தேவைகளை முன்வைக்கிறது.பொதுவான தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு செயல்முறையிலிருந்து வேறுபட்டது, காற்றாலை விசையாழியின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு விரிவான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாகும்.அவர் கட்டம், காற்றின் நிலைகள் மற்றும் அலகு இயக்க அளவுருக்கள் ஆகியவற்றை கண்காணிப்பது மட்டுமல்லாமல், அலகு கட்டுப்படுத்துகிறது.கூடுதலாக, காற்றின் வேகம் மற்றும் திசையின் மாற்றத்திற்கு ஏற்ப, அலகு இயக்க திறனை மேம்படுத்த அலகு கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்தவும்.

இரண்டு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கலவை

காற்றாலை விசையாழி பல பகுதிகளால் ஆனது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒவ்வொரு பகுதியிலும் இயங்குகிறது, இது காற்று சக்தி அமைப்பின் நரம்பு போன்றது.எனவே, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தரம் நேரடியாக வேலை செய்யும் நிலை, மின் உற்பத்தி மற்றும் காற்று விசையாழியின் உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.தற்போது, ​​காற்றாலை மின் உற்பத்தியின் செயல்திறன் மற்றும் தரம் ஆகியவை காற்றாலை மின் உற்பத்தி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை.உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள அறிஞர்கள் பல ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு ஓரளவு முன்னேற்றம் கண்டுள்ளனர்.நவீன கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், காற்றாலை மின் உற்பத்தி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஆராய்ச்சிக்கான தொழில்நுட்ப அடிப்படையை வழங்குகிறது.

காற்றாலை மின் உற்பத்தி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அடிப்படை நோக்கங்கள் மூன்று நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: காற்றாலை விசையாழிகளின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்தல், பெரிய ஆற்றலைப் பெறுதல் மற்றும் நல்ல சக்தி தரத்தை வழங்குதல்.

கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் முக்கியமாக பல்வேறு சென்சார்கள், மாறி தூர அமைப்பு, முக்கிய இயக்கக் கட்டுப்படுத்தி, ஆற்றல் வெளியீடு அலகு, எதிர்வினை ஆற்றல் இழப்பீடு அலகு, கட்டம் இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அலகு, பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு அலகு, தொடர்பு இடைமுக சுற்று மற்றும் கண்காணிப்பு அலகு ஆகியவை அடங்கும்.குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாட்டு உள்ளடக்கத்தில் பின்வருவன அடங்கும்: சிக்னல் தரவு கையகப்படுத்தல் மற்றும் செயலாக்கம், சுருதி கட்டுப்பாடு, வேகக் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி ஆற்றல் புள்ளி கண்காணிப்பு கட்டுப்பாடு, சக்தி காரணி கட்டுப்பாடு, யாவ் கட்டுப்பாடு, கேபிள் தானியங்கி துண்டிப்பு, கட்டம்-இணைப்பு மற்றும் துண்டிப்பு கட்டுப்பாடு, பார்க்கிங் பிரேக் கட்டுப்பாடு, பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பு, உள்ளூர் கண்காணிப்பு மற்றும் தொலை கண்காணிப்பு.நிச்சயமாக, பல்வேறு வகையான காற்று விசையாழிகளுக்கு கட்டுப்பாட்டு அலகு மாறுபடும்.

இயந்திர நிறுத்தம்

1. எரிபொருளில் எரிபொருள் அல்லது நீர் அல்லது காற்று இல்லை என்றால், அதை சரிபார்த்து அகற்றவும்.எண்ணெய்-தண்ணீர் பிரிப்பான் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. எரிபொருள் மற்றும் காற்று வடிகட்டிகள் தடுக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

3. எலக்ட்ரானிக் கவர்னர் தோல்வியுற்றால், அதை சரிசெய்ய பணியாளர்களை அங்கீகரிக்கவும்.

4 ஸ்டாப் சோலனாய்டு வால்வு பாதுகாப்பு நிறுத்த நடவடிக்கை, ஸ்டாப் பிழையை அகற்ற எச்சரிக்கை உள்ளடக்கத்தை (குறியீடு) சரிபார்க்கவும்.

5. யூனிட் கண்ட்ரோல் பேனல் (சிஸ்டம்) பழுதாக இருந்தால், யூனிட் கண்ட்ரோல் பேனல் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தின் செயல்பாட்டு வழிமுறைகளின்படி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

ஆர். யூனிட் மின் விநியோகத் துண்டிப்பு (யூனிட் பிரேக்) தோல்வி

1. செயலற்ற நிலையில் சாதனம் தானாகவே பயணிக்கும்.யூனிட்டின் ஓவர்லோட் (சர்க்யூட் பிரேக்) மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மின்சார பிரேக்கின் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் செயலற்ற பயணம், பிரேக்கின் தவறு சரி செய்யப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும்.

2. செயலற்ற நிலையில் சாதனத்தை திறக்க முடியாது.ஓவர்லோட் (ஷார்ட் சர்க்யூட்) ட்ரிப்பிங், மீண்டும் இணைக்கப்பட வேண்டும், யூனிட் பிரேக் தோல்வி, சரி செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு கருத்து கட்டுப்பாட்டு குழு தோல்வி

1. யூனிட் அலாரம் செய்து நிறுத்தும்போது, ​​யூனிட் பிழையைக் கண்டறிந்த பிறகு கட்டுப்பாட்டுப் பலகம் நிறுத்தப்பட வேண்டும், பிழையைச் சரிசெய்து, பவர் ஆஃப் (ரீசெட்) மற்றும் இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்ய வேண்டும்.

2. மெயின் தோல்வி, யூனிட் தொடங்குவதில் தோல்வி, ஏடிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு "ஸ்டார்ட்" சிக்னல் வழங்குவதில் தோல்வி, சரிசெய்தல் சரிபார்த்தல், சுய-தொடக்க எண்ணெய் இயந்திர கருவி, ஆற்றல் மற்றும் "தானியங்கி" நிலையில் வேலை செய்ய வேண்டும், வயரிங் இணைப்பு பிழையை கட்டுப்படுத்தவும், சரிபார்க்கவும் , சரியான இணைப்பு, சுய-தொடக்க எண்ணெய் இயந்திர கருவி தோல்வி, பழுது அல்லது மாற்றுதல்.

3. மின்சாரம் சாதாரணமானது, யூனிட் நிறுத்த முடியாது, யூனிட் குளிரூட்டும் செயல்பாட்டில் உள்ளது (3-5 நிமிடங்கள்), ஏடிஎஸ் வழங்கிய "ஆன்" சிக்னல் மூடப்படவில்லை, ஏடிஎஸ் பிழையை சரிபார்க்கவும், ஆயில் சர்க்யூட் சோலனாய்டு வால்வு எண்ணெய் இயந்திர கருவி மூலம் அலகு சரியாக அமைக்கப்படவில்லை.

4. ரிமோட் கண்காணிப்பு சாத்தியமில்லை என்றால், "மூன்று-தொலை" உள்ளமைவின்படி அலகு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதா, தகவல்தொடர்பு வரி சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, யூனிட்டின் தகவல் தொடர்பு மென்பொருள் கட்டுப்பாட்டில் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம். நெட்வொர்க் கம்ப்யூட்டர், தகவல்தொடர்பு சரியான கண்காணிப்பு கடவுச்சொல்லின்படி அமைக்கப்பட்டதா, மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி தவறானதா, பழுதுபார்க்கப்பட்டதா அல்லது மாற்றப்பட்டதா.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 இல் நிறுவப்பட்டது, இது சீனாவில் டீசல் ஜெனரேட்டரின் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.தயாரிப்பு கவர்கள் கம்மின்ஸ் , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai போன்றவை ஆற்றல் வரம்பில் 20kw-3000kw, மற்றும் அவற்றின் OEM தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்நுட்ப மையமாக மாறியது.