Ro-ràdh Camshaft Agus Bloc Siolandair Gear Ùine

Cha robh gineadair dìosail a chaidh a shuidheachadh airson ionad saothrachaidh ùr-nodha beagan neònach, is e seo an cumhachd cùl-taic gu tric a’ cleachdadh seòrsa de uidheamachd cumhachd, an-dràsta tha comas uidheamachd gineadair cumhachd seasmhach nas àirde ann am modail, airson seata gineadh dìosail eadar-dhealaichte bho sheòrsan eile de seata gineadh, faodaidh e a rèir feartan toraidh eadar-dhealaichte, faodar a roinn ann an diofar sheòrsan measgachadh, Sàmhach, gluasadach trèilear, tùrail, làn fèin-ghluasadach.Mar sin tha co-dhèanamh an seata gineadair diesel air a dhearbhadh leis na pàirtean.

1. Crankshaft agus prìomh ghiùlan

Is e bonn-cuibhle fada a th’ anns an crankshaft air a chuir suas fon bhloc siolandair agus air a uidheamachadh le iris chothromachadh den t-slat ceangail, am prìne crankshaft crank, a thathas a’ cleachdadh gus gluasad cunbhalach an t-slat ceangail piston a thionndadh gu obair rothlach.Tha trannsa solarachaidh ola air a drileadh taobh a-staigh an crankshaft gus ola lubaidh a thoirt don phrìomh ghiùlan agus giùlan slat ceangail.Is e giùlan sleamhnachaidh am prìomh ghiùlan a tha a’ toirt taic don crankshaft anns an t-siolandair.

2. Bloc siolandair

Is e am bloc siolandair cnàimhneach einnsean losgaidh a-staigh, agus tha a h-uile pàirt eile den einnsean dìosail ceangailte ris a’ bhloc le sgriothan no ceanglaichean eile.Tha mòran thuill snàthaichte anns a’ bhloc siolandair airson a cheangal gu furasta le co-phàirtean eile le boltaichean.Tha tuill no bearings a 'toirt taic do Quzhou anns an t-siolandair;tuill-toll a' cumail taic ris a' chamshaft;Toll siolandair a ghabhas luchdachadh a-steach do loidhne siolandair.

3. Piston, fàinne piston agus slat ceangail

Is e buaidh piston gineadair dìosail agus an fhàinne piston anns an groove fàinne aige a bhith a’ gluasad cuideam losgaidh connaidh is gas chun t-slat ceangail ceangailte ris a ’chrankshaft.Tha buaidh aig an t-slat ceangail a bhith a’ ceangal an piston ris a’ chromag.A’ ceangal an piston ris an t-slat ceangail tha am prìne piston, a tha mar as trice làn leth-submersible (bidh am prìne a’ seòladh an aghaidh an dà chuid an piston agus an t-slat ceangail).

4. Camshaft agus gèar ràitheil

Ann an einnseanan dìosail, bidh an camshaft a’ cumail smachd air a’ bhalbhaiche in-ghabhail agus a’ bhalbhaiche sgaoilidh;Ann an cuid de dh’ einnseanan dìosail, faodaidh e cuideachd pumpa ola lubaidh no pumpa in-stealladh connaidh a dhràibheadh.Tha an camshaft air a shuidheachadh leis a’ chromag le taic bho gèar bho àm gu àm no gèar camshaft a tha ceangailte ri gèar aghaidh a’ chromag.Bidh sin a’ putadh an camshaft agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil bhalbhaichean an einnsean dìosail a’ leantainn a’ chromag agus na pistons anns na h-àiteachan ceart.

5, rèiteachadh a bharrachd

4 rèiteachadh gineadair dìosail cumanta: 1, rèiteachadh neach-labhairt statach, 2, rèiteachadh trèilear gluasadach, caibineat smachd gu tur fèin-ghluasadach / caibineat smachd fèin-ghluasadach ATS, uidheamachd canopy.

Tha am pàirt bunaiteach den t-seata gineadair dìosail sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas den dà phàirt gu h-àrd, tha aon phàirt gu mòr an urra ri rèiteachadh seata gineadair dìosail bunaiteach, is e aon phàirt an rèiteachadh a bharrachd den t-seata gineadair dìosail, a tha gu ìre mhòr an urra ri gnìomhachd tùrail.

Mar a chithear bhon ro-ràdh gu h-àrd, tha na pàirtean den t-seata gineadair dìosail air an co-dhùnadh a rèir riatanasan luchd-cleachdaidh.Faodaidh sinn an uidheamachd a thaghadh a rèir na fìor fheumalachdan, agus an uairsin a dhol còmhla ris an fhìor shuidheachadh againn fhèin gus sgrùdadh coileanta a dhèanamh, agus an uairsin a dhol chun roghainn fhreagarrach!

Tha raon fiadhaich de ghineadairean dìosail aig Dingbo: Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins agus mar sin air adhart, ma tha feum agad air pls cuir fios thugainn: 008613481024441 no cuir post-d thugainn: dingbo@dieselgeneratortech.com