Utangulizi wa Camshaft na Kizuizi cha Silinda ya Gia ya Muda

Seti ya jenereta ya dizeli kwa mmea wa kisasa wa utengenezaji haikuwa ya kushangaza kidogo, hii ni nguvu ya chelezo mara nyingi hutumia aina ya vifaa vya nguvu, kwa sasa ni salama ya kusubiri uwezo wa vifaa vya jenereta ni kubwa zaidi katika mfano, kwa seti ya kuzalisha dizeli ni tofauti na aina nyingine za kuzalisha seti, inaweza kulingana na vipengele mbalimbali vya bidhaa, inaweza kugawanywa katika aina mbalimbali za mchanganyiko, Utulivu, trela ya simu, akili, automatiska kikamilifu.Kwa hivyo muundo wa seti ya jenereta ya dizeli imedhamiriwa na sehemu gani.

1. Crankshaft na kuzaa kuu

Crankshaft ni gurudumu refu lililowekwa chini ya kizuizi cha silinda na iliyo na jarida la kukabiliana na fimbo ya kuunganisha, pini ya crankshaft, ambayo hutumiwa kubadilisha harakati ya mara kwa mara ya fimbo ya kuunganisha ya pistoni kwenye kazi ya mzunguko.Njia ya usambazaji wa mafuta huchimbwa ndani ya crankshaft ili kutoa mafuta ya kulainisha kwa kuzaa kuu na kuzaa fimbo ya kuunganisha.Kuzaa kuu inayounga mkono crankshaft kwenye silinda ni kuzaa kwa kuteleza.

2. Kizuizi cha silinda

Kizuizi cha silinda ni mifupa ya injini ya mwako wa ndani, na sehemu zingine zote za injini ya dizeli zimefungwa kwenye block na screws au viunganisho vingine.Kizuizi cha silinda kina mashimo mengi ya nyuzi kwa uunganisho rahisi na vifaa vingine kwa bolts.Kuna mashimo au fani zinazounga mkono Quzhou kwenye silinda;Visima vinavyounga mkono camshaft;Shimo la silinda ambalo linaweza kupakiwa kwenye mjengo wa silinda.

3. Pistoni, pete ya pistoni na fimbo ya kuunganisha

Athari ya pistoni ya jenereta ya dizeli na pete ya pistoni kwenye groove yake ya pete ni kuhamisha shinikizo la mwako wa mafuta na gesi kwenye fimbo ya kuunganisha iliyounganishwa na crankshaft.Fimbo ya kuunganisha ina athari ya kuunganisha pistoni kwenye crankshaft.Kuunganisha pistoni kwenye fimbo ya kuunganisha ni pini ya pistoni, ambayo kwa kawaida haiwezi kuzama kabisa (pini inaelea dhidi ya pistoni na fimbo ya kuunganisha).

4. Camshaft na gear ya mara kwa mara

Katika injini za dizeli, camshaft inadhibiti valve ya ulaji na valve ya kutolea nje;Katika baadhi ya injini za dizeli, inaweza pia kuendesha pampu ya mafuta ya kulainisha au pampu ya sindano ya mafuta.Camshaft ni fasta na crankshaft kwa usaidizi wa gear ya mara kwa mara au gear ya camshaft ambayo inaunganishwa na gear ya mbele ya crankshaft.Hiyo inasukuma camshaft na kuhakikisha kwamba vali za injini ya dizeli hufuata kishindo na pistoni katika sehemu zinazofaa.

5, usanidi wa ziada

4 usanidi wa kawaida wa jenereta ya dizeli: 1, usanidi wa spika tuli, 2, usanidi wa trela ya rununu, baraza la mawaziri la kudhibiti kiotomatiki / baraza la mawaziri la kudhibiti kiotomatiki la ATS, vifaa vya dari.

sehemu ya msingi ya seti ya dizeli jenereta ni hasa linajumuisha sehemu mbili hapo juu, sehemu moja ni hasa kuwajibika kwa ajili ya msingi dizeli generator kuweka Configuration, sehemu moja ni Configuration ya ziada ya kuweka jenereta dizeli, ambayo ni hasa kuwajibika kwa ajili ya uendeshaji wa akili.

Kama inavyoonekana kutoka kwa utangulizi hapo juu, vifaa vya seti ya jenereta ya dizeli huamuliwa kulingana na mahitaji ya mtumiaji.Tunaweza kuchagua vifaa kulingana na mahitaji halisi, na kisha kuchanganya na hali yetu halisi kufanya uchunguzi wa kina, na kisha kwenda kwa uchaguzi sambamba!

Dingbo ina anuwai ya jenereta za dizeli: Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins na kadhalika, ikiwa unahitaji pls tupigie :008613481024441 au tutumie barua pepe :dingbo@dieselgeneratortech.com