ഡീസൽ ജനറേറ്ററിനായുള്ള നിരവധി ഫലപ്രദമായ കൂളിംഗ് രീതികൾ

വേനലവധിക്കാലം എത്തിയതോടെ പലയിടത്തും താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് ഉയർന്നു.അത്തരം ഉയർന്ന താപനില ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക് നല്ല കാര്യമല്ല.യുടെ പ്രവർത്തനം എന്ന് നമുക്കറിയാം ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഒരു നിശ്ചിത പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം ആവശ്യമാണ്, താപനില ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റുകളിൽ ഒന്നാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക്, വേനൽക്കാലത്ത് നല്ല വെന്റിലേഷനും തണുപ്പിക്കൽ ഫലവും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.അല്ലാത്തപക്ഷം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ശക്തി, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത എന്നിവ കുറയ്ക്കും.Dingbo Power എന്ന ലേഖനം ഫലപ്രദമായ നിരവധി കൂളിംഗ് രീതികളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളോട് സംസാരിക്കും.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക് രണ്ട് സാധാരണ തണുപ്പിക്കൽ രീതികളുണ്ട്, എയർ കൂളിംഗ്, വാട്ടർ കൂളിംഗ്.എഞ്ചിന്റെ തത്വം തന്നെയാണ്.ഈ വേഗത്തിലുള്ള ചൂടാക്കലും ശക്തമായ ദ്രാവക പദാർത്ഥവും പരിസ്ഥിതിയിലെ താപനില എടുത്തുകളയുന്നു, അതുവഴി പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.താപനില.ജല തണുപ്പിക്കൽ പ്രധാനമായും ജലചംക്രമണ സംവിധാനത്തിലൂടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.വാട്ടർ പമ്പ് തണുത്ത വെള്ളം പൈപ്പ്ലൈനിലേക്ക് തണുത്ത വെള്ളം വലിച്ചെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപകരണത്തിലെ ജല തണുപ്പിക്കൽ പൈപ്പ്ലൈനിൽ പൊതിഞ്ഞ ജലപ്രവാഹം ചൂട് എടുക്കുന്നു.എയർ കൂളിംഗ് സാധാരണയായി ജനറേറ്റർ മുറിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനമാണ്, തണുത്തതും ചൂടുള്ളതുമായ വായു കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇൻഡോർ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ.

നാല് പൊതു വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്:

1. സാധാരണ വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം: ജനറേറ്റർ മുറിയുടെ വെന്റിലേഷൻ വേണ്ടി, അത് സാധാരണയായി എയർ മാറ്റങ്ങൾ 10 ~ 15 തവണ വെന്റിലേഷൻ വോള്യം ആണ്.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫാൻ മാത്രമേ സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയൂ: തീ കെടുത്താൻ ജലവിതരണത്തിലും ഡ്രെയിനേജിലും ഗ്യാസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, തീ കെടുത്തിയതിന് ശേഷമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനും ഈ സംവിധാനം ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും.കാറ്റ് സംവിധാനം.

2. ജനറേറ്റർ എയർ ഇൻടേക്കും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു: മോട്ടോറിന് തന്നെ ഒരു വലിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌റ്റ് ഉണ്ട്, അത് ജനറേറ്റർ നൽകുന്നു.നമുക്ക് വായുവുമായി നന്നായി സഹകരിക്കാം.അതേസമയം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ വോളിയവും ജനറേറ്റർ സെറ്റും സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യുന്നതിനാണ് എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ജ്വലന വായു വോളിയം (വൈദ്യുത മൂലധനം ഉയർത്തൽ), ബ്ലോവർ സജ്ജമാക്കുക, ഈ സംവിധാനത്തിന് വലിയ വായു വോളിയം ഉണ്ട്.

3. ജനറേറ്റർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് സിസ്റ്റം: ഇതിൽ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, സാധാരണയായി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ദി ഡീസൽ ജനറേറ്റർ കൂടെ വരുന്നു.ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അറ്റ്ലസിൽ ഈ സംവിധാനത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക കിണറും ഉണ്ട്.ഇത്രയധികം ഒഴിവുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ജനറേറ്റർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഷാഫ്റ്റ് വഴി പുറത്തേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

4. ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് റൂം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം: ഇത് സാധാരണ വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഉപയോഗിക്കാം.ഈ സമയത്ത്, ഓയിൽ സ്റ്റോറേജ് റൂമിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പ് ഒരു ചെക്ക് വാൽവും ഒരു ഫയർ ഡാംപറും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനവും ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ ഒരു സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് ഫാനും ഉപയോഗിക്കാം.

സാധാരണ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വാട്ടർ കൂളിംഗ് രീതികൾ:

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുക

1. സ്കെയിൽ നീക്കംചെയ്യൽ സ്കെയിൽ പലപ്പോഴും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കാൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ക്ലീനിംഗ് ശക്തിപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തും.ഒരു നല്ല പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം നൽകുക.

2. റേഡിയേറ്റർ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുക.വാട്ടർ റേഡിയേറ്റർ ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്ത് ഫ്ലഷ് ചെയ്യണം.റേഡിയേറ്ററിന്റെ പുറത്ത് അഴുക്ക്, എണ്ണ, അല്ലെങ്കിൽ കൂട്ടിയിടി മൂലം ഹീറ്റ് സിങ്ക് രൂപഭേദം വരുത്തിയാൽ, ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ താപ വിസർജ്ജന ഫലത്തെ ബാധിക്കും.ഉപയോഗ സമയത്ത് ഇത് കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കുകയോ ട്രിം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യണം.

3. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് തണുത്ത അവസ്ഥയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, കൂളന്റ് ലെവൽ ജലസംഭരണിയുടെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ അടയാളങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യണം, അത് വളരെ ഉയർന്നതോ വളരെ കുറവോ അല്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് തണുപ്പിന്റെ ഫലത്തെ ബാധിക്കും. ജനറേറ്റർ സെറ്റ്.

4. ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിന്റെ ദൃഢത ഉറപ്പാക്കുക;

5. തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സീലിംഗ് അവസ്ഥ, റേഡിയേറ്റർ കവറിലെ വെന്റുകളുടെ വെന്റിലേഷൻ അവസ്ഥ എന്നിവയും ശ്രദ്ധിക്കുക, ക്രമരഹിതമായ പരിശോധനകൾ നടത്തുക.

6. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഓവർലോഡ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കുക

എങ്കിൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് വളരെക്കാലം ഓവർലോഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ശീതീകരണത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം മോശമാകും, ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയും സാധാരണ ഉപയോഗത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും.കൂടാതെ, ഫാൻ ടേപ്പ് വളരെ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ വേഗത വളരെ കുറവായിരിക്കും, ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണത്തെ ബാധിക്കുകയും ടേപ്പിന്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും;ടേപ്പ് വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ പമ്പ് ബെയറിംഗ് ധരിക്കും.അതിനാൽ, ഫാൻ ടേപ്പ് മിതമായ ഇറുകിയ സൂക്ഷിക്കണം, അതേ സമയം, അത് എണ്ണയിൽ കറക്കരുത്.

ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്ത്, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ നന്നായി ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് തകരാറിലാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല.അതിനാൽ, തണുപ്പിക്കൽ പ്രശ്നം മന്ദഗതിയിലാകരുത്.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഞങ്ങളെ ഇ-മെയിൽ വഴി ബന്ധപ്പെടാം: dingbo@dieselgeneratortech.com.വ്യത്യസ്‌ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഞങ്ങളുടെ വിവിധ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഉണ്ട്.