ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਘਟੀਆ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਦਿਲ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.ਘਟੀਆ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਔਸਤਨ 100 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਯੂਆਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ 100 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਘਾਤਕ ਕਾਰਨ: The ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 100 ਤੋਂ 200 ਗ੍ਰਾਮ ਧੂੜ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੱਧਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹੈ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ (ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੂਚਕ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ?

1. ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ।ਖਰਾਬ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਘੱਟ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।ਜਨਰੇਟਰ ਕੋਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

2. ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਦਰ ਮਾੜੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਬਲਾਕੇਜ ਦਾ ਨੁਕਸ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਡਾਕਟਰ ਕੋਲ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਧੂੜ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਧੂੜ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਵੱਡੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਗੇ।

4. ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਜੋ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

5. ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਚੂਸਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵੱਧ ਖਪਤ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮਾਮੂਲੀ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਮਿੰਸ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 99.99% ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਚਾਏ ਗਏ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਸਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ , dingbo@dieselgeneratortech.com ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।