Ulinzi wa Nguvu wa Reverse wa Seti ya Jenereta ni nini

Kama mmiliki na mtumiaji wa seti ya jenereta, mtumiaji anapaswa kuelewa vipengele vyote vya seti ya jenereta, ili kusimamia uendeshaji na kutumia mbinu za seti ya jenereta.Leo, kampuni ya Dingbo Power inashiriki ulinzi wa nyuma wa nguvu wa seti ya jenereta.

Ulinzi wa nguvu wa kuweka nyuma ya jenereta pia huitwa ulinzi wa mwelekeo wa nguvu.Kwa ujumla, mwelekeo wa nguvu wa jenereta unapaswa kuwa kutoka kwa jenereta hadi basi.Hata hivyo, wakati jenereta inapoteza msisimko au kwa sababu nyingine, jenereta inaweza kubadilika kwa uendeshaji wa magari, yaani, kunyonya nguvu ya kazi kutoka kwa mfumo, ambayo ni nguvu ya nyuma.Nguvu ya kurudi nyuma inapofikia thamani fulani, ulinzi wa jenereta hufanya kazi, au hufanya ishara au safari.

Uendeshaji sambamba wa seti mbili za jenereta za dizeli zitakidhi masharti ya awamu sawa ya voltage ya jenereta, mzunguko sawa wa jenereta ya umeme na mlolongo sawa wa awamu ya kuweka jenereta.Katika matumizi halisi, wakati seti mbili za jenereta za dizeli zinafanana bila mzigo, kutakuwa na tatizo la tofauti ya mzunguko na tofauti ya voltage.Wakati mwingine nguvu halisi ya nyuma itapatikana na chombo cha ufuatiliaji, ambacho ni nguvu ya nyuma inayosababishwa na voltage isiyo sawa.Nyingine ni kazi ya kurudi nyuma inayosababishwa na kasi isiyolingana (frequency).Katika uso wa jambo hili, marekebisho yanayofanana yanapaswa kufanywa.

1.Marekebisho ya nguvu ya nyuma yanayosababishwa na tofauti ya voltage.

Wakati dalili ya mita ya nguvu ya seti zote mbili zinazozalisha ni sifuri na ammeter bado ina dalili ya sasa, knob ya marekebisho ya voltage ya seti moja ya jenereta ya dizeli inaweza kubadilishwa kulingana na dalili ya ammeter na kipengele cha nguvu.

2.Marekebisho ya nguvu ya nyuma inayosababishwa na mzunguko.

Ikiwa masafa ya vitengo viwili ni tofauti na tofauti ni kubwa, sasa ya kitengo na kasi ya juu inaonyesha thamani nzuri na mita ya nguvu inaonyesha nguvu nzuri.Kinyume chake, sasa inaonyesha thamani hasi na nguvu inaonyesha thamani hasi.

Kwa wakati huu, rekebisha kasi ya moja ya seti za jenereta ya dizeli na urekebishe dalili ya mita ya nguvu hadi sifuri.Hata hivyo, wakati ammeter bado ina dalili, hii ni jambo la reverse la nguvu linalosababishwa na tofauti ya voltage.

Mara nyingi, uunganisho sambamba wa seti za jenereta za dizeli hautazalisha nguvu za nyuma.Jenereta chache tu zina voltage ya chini ya pato kutokana na udhibiti usiofaa wakati wa kushikamana na gridi ya taifa.Tunahitaji kuchambua sababu haraka iwezekanavyo na kuchukua hatua zinazofaa za kurekebisha.

Je, kazi ya ulinzi wa nguvu ya reverse jenereta ni nini?

Wakati seti zaidi ya mbili za jenereta za dizeli zinafanya kazi sambamba, ikiwa injini ya dizeli ya seti moja ya jenereta ya dizeli haifanyi kazi kawaida au sambamba kati ya injini ya dizeli na jenereta imeharibiwa, jenereta ya kitengo haiwezi kutoa nguvu ya kazi, lakini kunyonya. nguvu kutoka kwa mfumo wa usambazaji wa nguvu, na jenereta ya synchronous inakuwa motor synchronous, ambayo ni, jenereta ya synchronous inafanya kazi kwa nguvu ya nyuma.

Ikiwa jenereta ya synchronous inafanya kazi katika hali ya nyuma ya nguvu, haifai kwa mfumo wa usambazaji wa nishati, na kusababisha kupindukia kwa vitengo vingine vinavyoshiriki. operesheni sambamba na kukatizwa kwa usambazaji wa umeme.Kwa hivyo, hatua zitachukuliwa kwa ulinzi wa nyuma wa nguvu.

Tunaweza kutumia kifaa cha ulinzi wa nishati ya transistor.

Kwa kuwa ulinzi wa nishati ya nyuma ni ulinzi amilifu wa mwelekeo wa nguvu, mawimbi yake ya utambuzi yanapaswa kuchukua mawimbi ya volti na ya sasa na uhusiano wa awamu, na kuibadilisha kuwa mawimbi ya kudhibiti voltage ya DC inayoakisi mwelekeo na ukubwa wa nishati inayotumika.

Ishara ya ulinzi wa nguvu ya nyuma ya kifaa inachukuliwa kutoka kwa voltage na ya sasa ya awamu ya S ya jenereta kwa kutambua nguvu ya awamu moja ya nyuma.Katika sakiti yake ya kutengeneza volti, pande za msingi za vibadilishaji volti M1 na M2 zimeunganishwa kwenye nyota zenye ulinganifu, na voltage Uso' inatolewa kama ishara ya volteji.Na ufanye Uso' katika awamu na pato la USO la voltage ya awamu na jenereta.Ishara yake ya sasa inapatikana kwa transfoma ya sasa ya S-awamu na kurekebishwa na nyaya mbili za kurekebisha daraja la awamu moja VD1 na VD2.Katika voltage U1 ya resistor R3, voltage U2 ya resistor R4 na kiungo cha kugundua nguvu, kanuni ya kulinganisha thamani kabisa itatumika kwa ajili ya kugundua.Wakati R1 = R2, voltage ya kudhibiti mawimbi ya DC inayotoa pato la UNM kwa kiungo cha kugundua nguvu hulingana moja kwa moja na nguvu inayotumika P na huakisi mwelekeo wa P. Katika nishati ya nyuma, voltage ya mawimbi ya kudhibiti DC ya UNM ni hasi, yaani, N. -uwezo wa pointi ni wa juu kuliko uwezo wa m-point.Wakati nguvu ya nyuma inafikia 8% ya nguvu iliyokadiriwa ya jenereta, triode VT1 imewashwa na VT2 imezimwa.Ugavi wa umeme unaofanya kazi huchaji capacitor C kupitia vipinga R15 na R16, na kucheleweshwa kwa malipo ya takriban 5s.Wakati voltage ya malipo ya capacitor C inapofikia voltage ya kuvunjika ya tube ya kuimarisha voltage W1, tube W1 imewashwa, diode VD3 na triode VT3 huwashwa, relay D1 ya plagi huwashwa na kutenda, na kubadili ugavi wa umeme husafiri moja kwa moja, kwa hivyo. ili kufikia lengo la ulinzi.

Ikiwa una nia ya seti ya jenereta ya dizeli, wasiliana na kampuni ya Dingbo Power kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.