Hifadhi ya Kuanzia ya Jenereta ya Perkins

The jenereta inaendeshwa na injini ya kuzalisha umeme, na ECU inafuatilia voltage inayozalishwa ili kuhakikisha usambazaji wa nguvu wa gari.Wakati voltage ya chini au hakuna pato hugunduliwa kutoka kwa jenereta, ECU huongeza kasi ya injini, na hivyo kuongeza pato la nguvu ya jenereta.

Kasi ya juu si rahisi kuona wakati wa kuendesha, lakini ni dhahiri zaidi wakati wa kufanya bila kufanya kazi.Injini za magari ya abiria kwa kawaida hazifanyi kazi karibu 700 RPM, na baadhi ya miundo ya zamani huwa haina shughuli juu kidogo.Hata hivyo, ikiwa pato la jenereta ni la chini au hakuna pato la nguvu, uzembe wa injini utaongezeka hadi karibu 1000 RPM.

Ushauri wa utunzaji

Ikiwa kasi ya injini ya uvivu bado ni ya juu wakati hali ya joto ni ya kawaida, inashauriwa kuangalia voltage ya pato la jenereta.

Taa nyepesi au zinazomulika ndani na nje ya gari

Ingawa mifano mingi mpya hutumia taa za LED, chache zina balbu za halogen.Usanidi huu unaoonekana kuwa rahisi ni rahisi kwetu kuangalia hali ya jenereta.Wakati umeme wa gari hautoshi au voltage haina msimamo, mwangaza wa balbu za halojeni utapungua au kufumba.

Wakati wa kuhukumu hali ya uendeshaji wa jenereta na balbu za halogen, tunapaswa pia kuzingatia masharti ya matumizi, yaani, kutofanya kazi kwa injini.Kwa kuongeza, baadhi ya mifano ya nguvu ya taa ya nyuma ya paneli ya chombo itabadilika na mabadiliko ya voltage ya usambazaji wa nguvu, utendaji wa vyanzo hivi vya mwanga unaweza kutumika kama kumbukumbu ya kuhukumu hali ya uendeshaji wa jenereta.

Ushauri wa utunzaji

Ikiwa unahisi macho yako yanazidi kuwa mbaya na mbaya zaidi unapoendesha gari usiku, kuna uwezekano kwamba pato la jenereta si la kawaida, na hivyo kusababisha ugavi wa nguvu wa taa za mbele na kupungua kwa mwangaza.

Baadhi ya vifaa vya umeme hujizima kiotomatiki

Kuna zaidi na zaidi vipengele vya faraja na burudani katika magari, ambayo yote hutumia umeme.Lakini injini za petroli zinahitaji nguvu ili kuendesha, kwa hivyo wakati pato la jenereta si la kawaida na haliwezi kutoa nguvu ya kutosha kwa gari, kitengo cha kudhibiti kitakata nguvu kwenye mfumo wa faraja na burudani.

Wakati gari linapoteza nguvu ya jenereta, huanza kukimbia nguvu ya betri.Voltage inaposhuka, itakata nguvu polepole kwenye media multimedia, inapokanzwa, hali ya hewa na mifumo ya taa ya ndani na nje ya gari.Katika hatua hii, nguvu iliyobaki hutolewa kwa jenereta hadi betri iko chini sana ili kuwasha cheche na injini inazima.

Ushauri wa utunzaji

Wakati multimedia, mfumo wa faraja na vifaa vingine vya umeme vinazimwa kwa njia isiyo ya kawaida wakati wa kuendesha gari, angalia hali ya jenereta haraka iwezekanavyo.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. iliyoanzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inaunganisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Bidhaa inashughulikia Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai nk. zenye uwezo wa 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.

Ubora daima ni kipengele kimoja cha kuchagua jenereta za dizeli kwako.Bidhaa za ubora wa juu hufanya vizuri, zina muda mrefu wa maisha, na hatimaye zinathibitisha kuwa za kiuchumi zaidi kuliko bidhaa za bei nafuu.Jenereta za dizeli za Dingbo zinaahidi kutoa bidhaa za ubora wa juu.Jenereta hizi hupitia ukaguzi wa ubora mwingi wakati wa mchakato mzima wa utengenezaji, isipokuwa kwa viwango vya juu zaidi vya majaribio ya utendakazi na ufanisi kabla ya kuingia sokoni.Kuzalisha jenereta za ubora wa juu, zinazodumu na zenye utendaji wa juu ni ahadi ya jenereta za dizeli za Dingbo Power.Dingbo imetimiza ahadi yake kwa kila bidhaa.Wataalamu wenye uzoefu pia watakusaidia kuchagua seti sahihi za kuzalisha dizeli kulingana na mahitaji yako.Kwa habari zaidi, tafadhali endelea kutilia maanani Dingbo Power.