Je! ni Tahadhari gani za Matumizi ya Mfumo wa kupoeza wa Jenereta ya Dizeli

Mfumo wa baridi wa kuweka jenereta ya dizeli una jukumu muhimu sana katika uendeshaji wa kawaida wa kitengo.Hali mbaya ya kiufundi ya mfumo wa baridi wa seti ya jenereta ya dizeli itaathiri moja kwa moja uendeshaji wa kawaida wa injini ya dizeli.Uharibifu wa hali ya kiufundi ya mfumo wa baridi wa seti za jenereta ya dizeli huonyeshwa hasa katika kuongeza kiwango cha mfumo wa baridi, ambayo hufanya kiasi kidogo, huongeza upinzani wa mzunguko wa maji, na wakati huo huo, conductivity ya mafuta ya kuongeza. inakuwa mbaya zaidi, na kusababisha kupungua kwa athari ya kusambaza joto na joto la juu la kitengo, ambalo litaharakisha uundaji wa kuongeza. Aidha, hali mbaya ya kiufundi ya mfumo wa baridi pia ni rahisi kusababisha oxidation ya mafuta, na kusababisha utuaji wa kaboni kwenye pistoni. pete, kuta za silinda, valves na sehemu nyingine, na kusababisha kuongezeka kwa kuvaa.Kwa hiyo, pointi zifuatazo zinapaswa kuzingatiwa katika matumizi ya seti ya kuzalisha mfumo wa baridi:

1. Mfumo wa kupoeza wa seti za jenereta za dizeli utatumia maji laini kama vile maji ya theluji na maji ya mvua kama maji ya kupoeza kadri inavyowezekana.Maji ya mto, chemchemi na maji ya visima vyote ni maji magumu, ambayo yana aina mbalimbali za madini.Wakati joto la maji linapoongezeka, watakuwa na mvua, ambayo ni rahisi kuunda kiwango katika mfumo wa baridi, hivyo hawawezi kutumika moja kwa moja.Ikiwa ni muhimu kutumia aina hii ya maji, inapaswa kuchemshwa, kuingizwa na kutumika kwa maji ya juu.Katika hali ya uhaba wa maji, maji safi na laini bila uchafu yanapaswa kutumika.

2. Weka kiwango cha maji kinachofaa, yaani, kiwango cha maji katika chumba cha usambazaji wa maji haipaswi kuwa chini ya 8mm chini ya ufunguzi wa juu wa bomba la kuingiza maji, na kiwango cha maji cha chini sana kitaongezwa kwa wakati.

3. Mwalimu njia sahihi ya operesheni ya kuongeza na kumwaga maji.Wakati mfumo wa baridi wa kuweka jenereta ya dizeli ni overheated na fupi ya maji, hairuhusiwi kuongeza maji baridi mara moja.Inahitajika kupakua mzigo.Wakati joto la maji linapungua, ni muhimu kuongeza maji baridi polepole katika mtiririko mdogo.Katika kesi ya kukatwa kwa maji wakati wa operesheni ya seti ya jenereta ya dizeli, maji haipaswi kuongezwa mara moja, ili kuzuia mafadhaiko na kupasuka kwa sehemu kutokana na joto na baridi isiyo sawa, au ajali ya kifo.Kwa wakati huu, maji yanaweza kuongezwa tu wakati joto la kusubiri linapungua kwa joto la asili baada ya kitengo cha jenereta ya dizeli kufungwa. Katika hali ya hewa ya baridi, maji haipaswi kumwagika wakati joto la maji ni la juu sana, ili kuzuia mwili kutokana na kuharibika kwa sababu ya tofauti kubwa sana ya joto.Maji yanapaswa kutolewa baada ya joto la maji kushuka hadi 40 ℃.Kwa kuongeza, kifuniko cha tank ya maji kinapaswa kufunguliwa, na crankshaft inapaswa kugeuka ili kufanya maji katika pampu ya maji iondokewe kabisa, ili kuepuka kupasuka kwa radiator, kichwa cha silinda, kuzuia silinda na sehemu nyingine.

4. Kudumisha joto la kawaida la mfumo wa baridi wa seti ya jenereta ya dizeli.Baada ya injini ya dizeli kuwashwa, inaweza kuanza kufanya kazi tu wakati halijoto iko juu ya 60 ℃ (trekta inaweza kuanza kukimbia tupu tu wakati halijoto ya maji iko juu ya 40 ℃).Baada ya operesheni ya kawaida, joto la maji linapaswa kuwekwa katika anuwai ya 80 ~ 90 ℃, na joto la juu lisizidi 98 ℃.

5. Angalia mvutano wa ukanda.Inafaa kushinikiza nguvu ya 29.4 ~ 49n katikati ya ukanda, na subsidence ya ukanda ni 10 ~ 12mm.Ikiwa ni tight sana au huru sana, fungua bolt ya kufunga ya bracket ya jenereta na urekebishe kwa kusonga nafasi ya pulley ya jenereta.

6. Angalia uvujaji wa maji ya pampu ya maji, angalia uvujaji wa maji ya shimo la kukimbia la kifuniko cha pampu ya maji, uvujaji wa maji haipaswi kuzidi matone 6 ndani ya dakika 3 baada ya maegesho, na ubadilishe muhuri wa maji ikiwa kuna mengi.

7. Fani za shimoni za pampu zinapaswa kulainisha mara kwa mara.Wakati mfumo wa baridi wa jenereta ya nguvu inafanya kazi kwa 50h, grisi inapaswa kuongezwa kwa kuzaa shimoni la pampu ya maji.

8. Wakati mfumo wa kupoeza wa seti ya jenereta ya dizeli unapofanya kazi kwa takriban saa 1000, kiwango cha mfumo wa kupoeza kinapaswa kusafishwa.

Zilizo hapo juu ni tahadhari za kutumia mfumo wa kupoeza wa seti ya jenereta ya dizeli iliyoanzishwa na Dingbo Power, mtengenezaji wa jenereta kitaaluma.Dingbo Power inawakumbusha watumiaji kwamba matumizi yasiyofaa na matengenezo ya mfumo wa baridi yataathiri moja kwa moja uendeshaji wa kawaida wa seti ya jenereta ya dizeli.Katika kesi ya kushindwa, itakuwa si tu kuchelewesha muda lakini pia kupunguza faida za kiuchumi, Kwa hiyo katika mchakato wa kutumia seti ya jenereta ya dizeli, ni muhimu kutumia na kudumisha mfumo wa baridi kwa usahihi.Ikiwa unataka kujua zaidi kuhusu jenereta ya dizeli au ni. nia ya jenereta ya dizeli, tafadhali wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.