Jinsi ya Kurekebisha Radiator ya Jenereta ya Dizeli ya Deutz

Radiator ya jenereta ya dizeli ya Deutz inaweza kusaidia injini kuondoa joto.Msingi wa radiator unajumuisha safu ya zilizopo za shaba.Kipozaji hutiririka kwenye mirija ya shaba ya msingi wa radiator, na mafuta kutoka kwa jenereta ya dizeli huzunguka nje ya mirija.Katika mchakato wa mtiririko, mafuta ya joto la juu hupozwa na baridi ili kuhakikisha joto fulani la mafuta.

Wakati bomba la shaba la radiator limevunjwa au mihuri kwenye ncha zote mbili za msingi wa radiator inashindwa, kipozezi kinaweza kuingia kwenye sufuria ya mafuta. Jenereta ya dizeli ya Deutz kupitia njia ya mafuta.Wakati jenereta inafanya kazi, shinikizo la mafuta linapaswa kuwa kubwa kuliko shinikizo la maji linalozunguka.Chini ya athari ya tofauti ya shinikizo, mafuta yanaweza kuingia kwenye baridi kupitia ufa wa tube ya shaba, ambayo inaonyesha kuwa kuna mafuta kwenye tank ya maji ya jenereta.

Wakati jenereta ya dizeli ya Deutz inachaacha kufanya kazi, kwa sababu kiwango cha maji cha tank ya maji ni cha juu zaidi kuliko ile ya radiator ya mafuta, chini ya shinikizo linalosababishwa na tofauti hii ya urefu, maji ya baridi yataingia kwenye sufuria ya mafuta ya jenereta ya dizeli kupitia bomba la radiator. njia ya mafuta.Inahitajika kuhukumu ikiwa kuna mafuta kwenye radiator ya jenereta ya dizeli ya Deutz.

Wakati bomba la shaba la msingi la radiator limeharibiwa, inapaswa kuchunguzwa kwa msaada wa hewa iliyoshinikizwa.Funga ncha zote mbili za msingi wa radiator na sahani ya chuma, na uache shimo ndogo kwenye mwisho mmoja.Baada ya kujaza bomba la shaba na maji kupitia shimo ndogo, tumia 7kg ya hewa iliyoshinikizwa ili kupuliza kutoka kwa shimo ndogo na uihifadhi kwa dakika 5-10.Ikiwa maji au gesi hutoka kwenye kifungu cha mafuta ya radiator, inaweza kuamua kuwa tube ya shaba ya radiator imeharibiwa na inahitaji kubadilishwa.Ikiwa kuziba kati ya ncha mbili za msingi wa radiator na shell ya radiator inashindwa, maji ya baridi yanaweza kuingia kwenye sufuria ya mafuta.

Baada ya uvujaji wa maji kupatikana kwenye radiator, radiator itasafishwa kwanza, na kisha ukaguzi wa uvujaji utafanyika.Wakati wa ukaguzi, njia mbili zifuatazo zinaweza kutumika:

1.Chomeka sehemu ya kuingilia na kutoka kwa radiator, sakinisha kiunganishi kutoka kwa bomba la kufurika au plagi ya kuondoa maji, na ingiza hewa iliyobanwa ya 0.15-0.3kgf/cm2.Weka radiator kwenye bwawa.Ikiwa kuna Bubbles, ni mahali ambapo uvujaji umevunjika.

2.Angalia na umwagiliaji.Wakati wa kuangalia, funga bomba la maji na bomba la radiator.Baada ya kujaza kiingilio cha maji na maji, angalia ikiwa kuna uvujaji wa maji.Ili kupata nyufa ndogo, unaweza kutumia shinikizo fulani kwa radiator au kufanya radiator vibrate kidogo, na kisha uangalie kwa makini.Maji yatatoka kutoka kwa uvujaji.

Ikiwa unapata uvujaji wa radiator, unapaswa kuitengeneza kwa wakati.Hapa kuna njia mbili za ukarabati:

1.Urekebishaji wa kulehemu wa vyumba vya juu na chini vya maji.

Wakati uvujaji wa vyumba vya juu na chini vya maji ni ndogo, inaweza kutengenezwa moja kwa moja na solder.Ikiwa uvujaji ni mkubwa, unaweza kutengenezwa na karatasi ya chuma ya zambarau.Wakati wa kutengeneza, tumia safu ya solder upande mmoja wa karatasi ya chuma na sehemu iliyovunjika, weka karatasi ya chuma kwenye sehemu inayovuja, na kisha uifanye joto kwa nje na chuma cha soldering ili kuyeyusha solder na kuifunga kwa nguvu kote.

2.Urekebishaji wa kulehemu wa bomba la maji la radiator.

Ikiwa kuna mapumziko madogo kwenye bomba la maji ya nje ya radiator, shimoni la joto karibu na bomba la maji linaweza kuondolewa kwa pliers ya pua kali na kutengenezwa moja kwa moja na solder.Ikiwa mapumziko ni makubwa au uvujaji wa bomba la maji la kati, mbinu za kushikamana na bomba, kuziba bomba, kuunganisha bomba na kubadilisha bomba zinapaswa kupitishwa kulingana na hali maalum.Hata hivyo, idadi ya mabomba ya kukwama na mabomba yaliyozuiwa haipaswi kuzidi 10% ya idadi ya mabomba kuu, ili usiathiri athari ya uharibifu wa joto ya radiator.

Wakati wa kutumia radiator katika jenereta ya dizeli ya Deutz, tunapaswa pia kuzingatia ili kuepuka kutu ya radiator.

Kutu ndio sababu kuu ya kushindwa kwa radiator ya seti ya jenereta ya dizeli ya Deutz.Ili kuzuia hali hii, tunapaswa daima kuweka viungo vya bomba kutoka kwa kuvuja, na mara kwa mara kuongeza maji kutoka juu ya radiator ili kutoa hewa ili kuweka mfumo usio na hewa.Radiator haipaswi kuwa katika hali ya sindano ya sehemu ya maji na kutokwa, kwa sababu itaongeza kasi ya kutu.Kwa jenereta ambayo haifanyi kazi, ni muhimu kusukuma nje au kujaza maji yote.Ikiwezekana, tumia maji yaliyochujwa au maji laini ya asili, na ongeza kiasi kinachofaa cha wakala wa kuzuia kutu.

Ikiwa una maswali mengine kuhusu jenereta za dizeli za Deutz, tafadhali tusikilize.Nguvu ya Dingbo jenereta ya umeme ina uzalishaji wa hali ya juu, iliyoundwa vizuri, teknolojia iliyokomaa, utendaji thabiti, kuokoa uchumi, operesheni ya muda mrefu na sifa zingine za kushangaza.Imekuwa ikitumika sana katika uzalishaji wa viwandani na kilimo, ujenzi wa uhandisi, mawasiliano ya nguvu za umeme, matibabu na afya, ofisi ya biashara na huduma za umma, na imekuwa bidhaa inayoaminika na mwakilishi wa mauzo ya nguvu ya Dingbo.Wasiliana nasi sasa hivi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.