Com netejar el broquet d'injecció de combustible del grup electrògen del centre de dades

Per tal de reduir la fallada del filtre d'injecció de combustible del grup electrògen del centre de dades i fer que el filtre d'injecció de combustible funcioni normalment, els usuaris han de mantenir el filtre d'injecció de combustible de la unitat.Si el broquet d'injecció de combustible no es neteja durant molt de temps, produirà brutícia d'oli.Si aquesta brutícia d'oli bloqueja el broquet d'injecció de combustible, provocarà una mala injecció de combustible.Per tant, s'ha de netejar el broquet d'injecció de combustible de la unitat.Quins són els requisits per a la freqüència de neteja del broquet d'injecció de combustible del generador dièsel?

El broquet d'injecció de combustible de grup generador del centre de dades és un component important per realitzar la injecció de combustible al sistema de subministrament de combustible.La seva funció és atomitzar el combustible en gotes fines d'oli segons les característiques de la mescla del motor dièsel i injectar-les en parts específiques de la cambra de combustió.L'injector de combustible ha de complir els requisits dels diferents tipus de combustió per a les característiques de polvorització.

Algunes persones pensen que el broquet d'injecció de combustible s'ha de netejar amb freqüència.Però això també és unilateral.El broquet d'injecció de combustible s'ha de netejar científicament, en cas contrari serà inútil.De fet, no hi ha moltes peces que s'han de netejar.Per què?

Primer, el combustible es filtra per la pantalla densa de la bomba de combustible i després es filtra pel filtre de combustible.La mida de les partícules d'impureses del gasoil que flueix a través del filtre d'injecció de combustible no és un ordre de magnitud en comparació amb l'espai lliure del filtre d'injecció de combustible.

En segon lloc, la cola continguda al fuel s'expulsa a gran velocitat quan passa per l'espai, cosa que és difícil de sobreviure.L'anomenada gota d'aigua es desgasta a través de la pedra.A més, la vàlvula d'agulla i la superfície de contacte es copegen moltes vegades al dia.

En tercer lloc, la majoria adopten el mode d'injecció fora del cilindre, i la temperatura aquí no és alta, que és diverses vegades millor que l'entorn de treball de la bugia.

La posició que és realment fàcil d'afectar a l'atomització hauria de ser la superfície exterior del port d'injecció de combustible del broquet d'injecció de combustible.Els anomenats agents de neteja són coses com el benzè o els hidrocarburs aromàtics benzènics.Quan s'afegeixen al motor per a la combustió, poden dissoldre part del dipòsit de carboni.L'agent de neteja barat és l'agent de neteja del carburador, que també es pot afegir per a la combustió.

Alguns amics sempre se senten bé quan veuen l'aigua negra que surt de la part posterior del tub d'escapament quan netegen el dipòsit de carboni.De fet, el 90% de l'aigua negra no és el dipòsit de carboni dins del generador.A més, després del rentat i l'assecat, la combustió del fuel encara continua produint dipòsits de carboni fins que es troba en equilibri, la qual cosa té poca importància.Així que no el rentis tret que hagis de fer-ho.

La freqüència de neteja del broquet d'injecció de combustible del grup electrògen del centre de dades està determinada pels requisits.Per descomptat, els mètodes i mètodes específics haurien de ser adequats a la situació específica.Espero que la introducció anterior del poder de Dingbo pugui fer referència als usuaris.