Resolució de problemes del tub d'escapament del grup electrògen de 500KVA

Aquest article tracta sobre la resolució de problemes del tub d'escapament del grup electrògen dièsel de 500 KVA, Dingbo Power espera que us sigui útil.

1. Comproveu l'indicador d'oli a la cassola d'oli del grup electrògen dièsel de 500 KVA per veure si la viscositat de l'oli és massa baixa o la quantitat d'oli és massa, de manera que l'oli entri a la cambra d'incineració i s'evapori en petroli i gas, que és no cremat i descarregat pel tub d'escapament.Tanmateix, es constata que la qualitat i la quantitat d'oli de motor s'ajusten a les regles d'oli del motor dièsel.

2. Afluixeu el cargol de purga de la bomba d'oli d'alta pressió i premeu la bomba d'oli manual per eliminar l'aire del circuit d'oli.

3. Premeu els cargols de retorn d'oli de les canonades d'oli d'alta i baixa pressió del motor dièsel.

4. Després de començar Grup electrògen de 500KVA , augmenteu la velocitat a uns 1000 r/min, comproveu si la velocitat és estable, però el so de la transformació del motor dièsel encara és inestable i la falla no s'ha esborrat.

5. La prova de tall d'oli es va realitzar a les canonades d'oli d'alta pressió dels quatre cilindres superiors de la bomba d'oli d'alta pressió un per un.Es va trobar que el fum blau va desaparèixer després de desconnectar el cilindre.Després de l'aturada, es va desmuntar l'injector del cilindre i es va realitzar la prova de pressió d'injecció de combustible a l'injector.Es va trobar que l'aspecte de goteig d'oli de l'acoblament de l'injector del cilindre es va produir i la quantitat era petita.

6. Dibuixa un fil de coure prim a prop del diàmetre del forat de polvorització d'un cable prim per dragar el forat de polvorització.Després de dragar i provar, es constata que el broquet és normal i, a continuació, s'instal·la l'injector de combustible per engegar el motor dièsel.Es troba que falta l'aparició de fum blau, però la velocitat del motor dièsel encara és inestable.

7. Traieu el conjunt de la bomba d'oli d'alta pressió i comproveu l'interior del regulador.S'ha trobat que la barra de l'engranatge de condicionament no és sensible al moviment.Després de la reparació, l'ajust i la instal·lació, engegueu el motor dièsel fins que la velocitat assoleixi uns 700 r/min i investigueu si el funcionament del motor dièsel és estable.Si no es troba cap anomalia durant la inspecció, l'error s'esborrarà.

Dingbo Power ha introduït set solucions per a la fallada del tub d'escapament del grup electrògen dièsel de 500 KVA.Esperem que la introducció anterior pugui fer referència als usuaris.