Resolución de problemas do tubo de escape do grupo electróxeno de 500 KVA

Este artigo trata sobre a resolución de problemas do tubo de escape do conxunto xerador diésel de 500 KVA, Dingbo Power espera que che sexa útil.

1. Comprobe o indicador de aceite do cárter de aceite do conxunto xerador diésel de 500 KVA para ver se a viscosidade do aceite é demasiado baixa ou a cantidade de aceite é demasiado, para que o aceite entre na cámara de incineración e se evapore en petróleo e gas, que é non queimados e descargados polo tubo de escape.Non obstante, compróbase que a calidade e cantidade de aceite de motor axústanse ás regras de aceite do motor diésel.

2. Afrouxa o parafuso de purga da bomba de aceite de alta presión e prema a bomba de aceite manual para eliminar o aire do circuíto de aceite.

3. Aperte os parafusos de retorno de aceite dos tubos de aceite de alta e baixa presión do motor diésel.

4. Despois de comezar Grupo electrógeno de 500 KVA , aumente a velocidade a preto de 1000r/min, comprobe se a velocidade é estable, pero o son da transformación do motor diésel aínda é inestable e a falla non foi eliminada.

5. A proba de corte de aceite realizouse nos tubos de aceite de alta presión dos catro cilindros superiores da bomba de aceite de alta presión un por un.Descubriuse que o fume azul desapareceu despois de desconectar o cilindro.Despois da parada, desmontouse o inxector do cilindro e realizouse a proba de presión de inxección de combustible no inxector.Descubriuse que o aspecto de goteo de aceite do acoplamento do inxector do cilindro ocorreu e a cantidade era pequena.

6. Debuxa un fío fino de cobre preto do diámetro do burato de pulverización dun fío fino para dragar o burato de pulverización.Despois do dragado e das probas, atópase que a boquilla é normal e, a continuación, instálase o inxector de combustible para iniciar o motor diésel.Descúbrese que falta a aparición de fume azul, pero a velocidade do motor diésel aínda é inestable.

7. Retire o conxunto da bomba de aceite de alta presión e revise o interior do regulador.Descúbrese que a varilla de engrenaxe de acondicionamento non é sensible ao movemento.Despois da reparación, axuste e instalación, inicie o motor diésel ata que a velocidade alcance uns 700r/min e investigue se o funcionamento do motor diésel é estable.Se non se atopa ningunha anormalidade durante a inspección, a avaría será eliminada.

Dingbo Power presentou sete solucións para a falla do tubo de escape do grupo electróxeno diésel de 500 KVA.Agardamos que a introdución anterior poida facer referencia aos usuarios.