Novo tipo de intercambiador de calor de carcasa e tubo de xeradores diésel

Como parte fundamental do sistema de refrixeración do grupo xerador diésel, o radiador ten un impacto importante no rendemento de traballo e no efecto de emisión do motor.A medida que a protección ambiental se tornou cada vez máis unha preocupación do público, os requisitos para a conservación de enerxía e a redución de emisións dos grupos electróxenos diésel son cada vez máis estritos e a optimización estrutural dos radiadores tamén se converterá nun punto de investigación.Neste artigo, Dingbo power presenta as características de rendemento do novo intercambiador de calor de carcasa e tubo dos xeradores diésel.

Os intercambiadores de calor de carcasa e tubo están compostos por carcasas, feixes de tubos de transferencia de calor, chapas de tubos, deflectores (deflectores) e caixas de tubos.A carcasa é maioritariamente cilíndrica, con feixes de tubos instalados no seu interior e os dous extremos dos feixes de tubos están fixados na lámina de tubos.Dous fluídos, quentes e fríos, para o intercambio de calor, un flúe dentro do tubo, chamado fluído do lado do tubo;o outro flúe fóra do tubo, chamado fluído do lado da casca.Para mellorar o coeficiente de transferencia de calor do fluído fóra do tubo, adoitan instalarse varios deflectores na carcasa.O deflector pode aumentar a velocidade do fluído no lado da casca, forzando o fluído a atravesar o feixe de tubos varias veces lateralmente segundo o camiño prescrito e mellorar o grao de turbulencia do fluído.Os tubos de intercambio de calor poden estar dispostos en triángulos equiláteros ou cadrados na lámina tubular.A disposición do triángulo equilátero é compacta, o fluído fóra do tubo ten un alto grao de turbulencia e o coeficiente de transferencia de calor é grande;a disposición cadrada é conveniente para limpar fóra do tubo, e é adecuada para fluídos que son propensos a incrustarse.

Rendemento do intercambiador de calor de carcasa e tubo de xerador diésel

1. Alta eficiencia e aforro de enerxía.O coeficiente de transferencia de calor do intercambiador de calor é de 6000-8000 W / m2.0c.

2. Estrutura compacta, superficie pequena, peso lixeiro e instalación cómoda.

3. O deseño é flexible, as especificacións completas, a pertinencia práctica é forte e o fondo gárdase.

4. Condicións de aplicación amplas, adecuadas para unha gran presión, rango de temperatura e intercambio de calor de varios medios.

Defecto do intercambiador de calor de carcasa e tubo

1. O lado da casca non pode realizar a limpeza do equipo.

2. Cando a diferenza de temperatura entre o tubo de intercambio de calor e a carcasa é moi grande (máis de 50 ℃), provocará diferenzas de temperatura e tensión no chan.A solución é establecer un compensador na carcasa, polo que a presión de traballo do lado da carcasa non pode ser demasiado alta limitada pola resistencia á compresión do compensador.

3. Só é aplicable a lugares de traballo onde a limpeza de líquidos non é fácil de acumular escala, e a diferenza de temperatura entre os dous líquidos non é grande ou a diferenza de temperatura é grande pero a presión de traballo do lado da casca é baixa.

Se tes un plan de compra de xeradores diésel, póñase en contacto connosco a través do enderezo de correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com, o noso equipo de vendas guiarao para seleccionar o produto axeitado e responderá a túa pregunta técnica relacionada.