Xerador de uso do solo e xerador mariño

Cales son as diferenzas entre o xerador de uso do solo e o xerador mariño?

A maior diferenza entre o xerador de diésel terrestre e o conxunto de xeradores diésel mariños é a localización de uso.O grupo electróxeno mariño úsase en buques, como buques, graneleiros, cruceiros, buques de enxeñería, iates, etc. Os grupos electróxenos terrestres úsanse en non buques, como centros comerciais, hospitais, minas, ferrocarrís, etc.

Os requisitos das probas son diferentes.Non hai regulacións nacionais obrigatorias para xeradores diésel de uso do solo , e pódese dicir que a calidade é unha mestura de bos e malos.Non obstante, os requisitos para a maquinaria do buque son relativamente estritos.Antes de usar, debe ser inspeccionado pola CCS China Classification Society ou outras sociedades de clasificación estranxeiras antes de que poida ser usado a bordo.Esixe diferentes sociedades de clasificación internacionais.

A configuración do grupo electróxeno é diferente.Configuración do conxunto xerador diésel terrestre: panel de control, batería, depósito de aceite do chasis, radiador, etc;Configuración do grupo electróxeno mariño: instrumento remoto, dispositivo paralelo, tubo de aceite de alta presión de dobre capa, etc. Actualmente, os requisitos da inspección do buque son cada vez máis estritos.

O modo de disipación de calor da unidade é diferente.O grupo electróxeno diésel terrestre é xeralmente refrixerado por ventilador e o xerador mariño é xeralmente un intercambiador de calor da bomba de auga doce do mar.Non obstante, o modo de disipación de calor do xerador de emerxencia a bordo é o mesmo que o do xerador en terra.

5. A cualificación do fabricante é diferente.Os que poden producir xeradores mariños poden producir xeradores diésel terrestres, pero a maioría dos fabricantes que poden producir unidades terrestres non poden producir xeradores mariños.Calquera fabricante debe ser aprobado pola sociedade de clasificación antes de poder producir xeradores mariños.

Os xeradores mariños vense afectados por múltiples climas ambientais, polo que os xeradores e radiadores diésel deben cumprir as normas mariñas, se non, causará perigos e problemas de seguridade.Entón, como distinguir entre xeradores de uso da terra e xeradores mariños?

Os xeradores mariños están compostos por motores principais e auxiliares.Na maioría dos casos, é necesario conectar varios motores en paralelo.Os xeradores terrestres son relativamente sinxelos e as súas condicións de uso son diferentes.Os xeradores mariños utilízanse en ríos ou océanos, polo que son impermeables, á proba de humidade e á auga.Hai requisitos obrigatorios para a capacidade de sal-álcali, resistencia ao impacto e anti-turbulencia. Hai catro factores ambientais que se consideran durante a fabricación de xeradores e radiadores diésel mariños:

1. A humidade dana o xerador e outros accesorios, especialmente a ferruxe, e o núcleo do radiador debe ser anticorrosivo.

2. A turbulencia do buque ten unha gran influencia no rendemento xeral do xerador, especialmente na estrutura do radiador.

3. A corrosión sal-álcalina no medio mariño, porque a auga do mar é alcalina, polo que corroerá gravemente o núcleo do xerador e do radiador.

4. Incomodidades no mantemento debido á localización do uso.

5. Os xeradores terrestres e radiadores non se deseñarán a partir dos catro aspectos anteriores, mentres que os xeradores mariños deben ter en conta os factores anteriores e deben escoller radiadores anticorrosión, se non, o xerador causará corrosión e perforación e non se pode reparar nin substituír. Tamén estipula expresamente que os xeradores e compoñentes mariños deberán contar cun certificado de tres inspeccións, e nos buques só se poderán utilizar xeradores cualificados.Os requisitos anteriores tamén son aplicables aos xeradores de illas en ambientes similares.