Danno e influenza della combustione di olio nel gruppo elettrogeno diesel

Riassunto: Il motore come cuore di Gruppo elettrogeno Cummins , attraverso la cooperazione reciproca dei cinque sistemi del gruppo elettrogeno Cummins, utilizza appieno il carburante e lo converte in energia cinetica, in modo da fornire energia continua al gruppo elettrogeno Cummins.L'olio che brucia nel motore nell'industria della manutenzione dei gruppi elettrogeni Cummins è un guasto comune del gruppo elettrogeno, comporterà il danneggiamento delle parti del gruppo elettrogeno Cummins, influirà sulla sicurezza operativa, causerà inutili perdite di proprietà, gravi danni alla sicurezza personale dell'operatore.I produttori di generatori Cummins attraverso molti anni di esperienza nella vita reale e una combinazione di conoscenze teoriche pertinenti, forniscono prestazioni specifiche, compaiono questo tipo di problemi attraverso l'analisi completa del gruppo elettrogeno di cummins di manifestazione, scavano in profondità e in dettaglio la causa del fenomeno della combustione dell'olio, e per bruciare olio, ha riassunto i problemi facili da causare l'influenza e il danno, ha presentato idee specifiche.I produttori di generatori Cummins sperano di ridurre il fenomeno della combustione dell'olio motore attraverso l'influenza di questo articolo per evitare perdite inutili, ma sperano anche di avere questo interesse nel personale per fornire qualche riferimento.

Generatore diesel olio bruciato si riferisce all'olio e alla miscela insieme nella camera di combustione del motore per l'azione.Quando ciò accade, aumenterà il carico della candela, facendo sì che la candela funzioni a lungo e, infine, causando danni alla candela.Inoltre, comporterà un aumento del consumo di olio, un aumento dei costi operativi, una riduzione della durata del motore, un aumento delle emissioni di scarico del generatore di cummins e altri problemi, che influiscono sull'esperienza di guida.Questo documento esplora le prestazioni, la causa, il danno e l'influenza, la prevenzione e il trattamento della combustione dell'olio motore, riassume una serie di schemi graduali e veloci, sperando di evitare o ridurre il verificarsi di problemi di combustione dell'olio motore, per fornire supporto teorico e tecnico per il manutenzione e normale funzionamento del gruppo elettrogeno Cummins.

In primo luogo, il gruppo elettrogeno Cummins brucia le prestazioni dell'olio

La combustione dell'olio motore è un difetto comune nella manutenzione del gruppo elettrogeno Cummins ed è facile identificarne le prestazioni.Nella vita quotidiana, identifichiamo l'olio motore principalmente dalle seguenti condizioni:

1. Osservare la quantità di olio utilizzata

Secondo il diverso consumo di olio motore del generatore di cummins del motore sono anche diversi, in generale, lo stesso gruppo elettrogeno di cummins del motore durante il normale funzionamento del consumo di olio di base da mantenere in un valore fisso, se c'è un consumo anomalo di olio, e cummins il gruppo elettrogeno non ha rilevato il fenomeno della perdita d'olio, in pratica si può considerare il problema della combustione dell'olio nel motore.

2. Osservare il tubo di scarico del gruppo elettrogeno Cummins

In circostanze normali, il tubo di scarico non apparirà blu gas, solo quando il motore brucia olio è probabile che si verifichi questo problema e più spesso è il blu dimostra che l'olio che brucia è più grave.Inoltre, quando c'è il problema della combustione dell'olio, perché la combustione dell'olio non è sufficiente, il tubo di scarico apparirà non completamente bruciato, gocce d'olio, che è anche un modo per osservare se c'è il problema della combustione dell'olio.

3. Analizzando la quantità di deposizione di carbonio

Il normale utilizzo del motore non comporta un eccessivo accumulo di carbonio nelle candele, nelle camere di combustione e in altri componenti.Quando la quantità di accumulo di carbonio aumenta in modo anomalo, si può considerare che il motore brucia olio.

4, osservando la bocchetta dell'olio

Poiché la combustione dell'olio porterà inevitabilmente al fumo blu, il tubo di scarico non può scaricare completamente il fumo, il fumo entrerà nella parte dell'olio, osservando la porta dell'olio, se puoi vedere molto fumo, per giudicare se c'è un problema di combustione dell'olio.