発電機サーモスタットの作動状態の判断方法

ディーゼル発電機セットの重要な温度センサー サーモスタットは、ワックス サーモスタットです。冷却温度が標準値より低い場合、サーモスタットは本体の細かいパラフィンを感じます: 固体。サーモスタットバルブは、スプリングの作用でエンジンとラジエーターの間のチャネルを閉じ、冷媒はエンジンに戻り、ウォーターポンプに従ってエンジンの小さなサイクルを実行します。クーラントの温度が限界値に達すると、パラフィンが溶け始め、ゆっくりと液体になり、体積が増加してホースが収縮します。ホースが収縮したら、上下に押してゲートバルブを開きます。このとき、冷媒はラジエータとサーモスタットのバルブによってエンジンに逆流し、大きなサイクルが始まります。

ほとんどのサーモスタットは、シリンダー ヘッドのウォーター アウトレット チャネルに配置されています。 発電機セット 、構造がシンプルで、冷凍システム内のガス泡を除去するのに便利です。主な欠点：サーモスタットは動作中に頻繁に開閉し、振動​​を引き起こします。

発電機サーモスタットの作動状態の判断方法は？

エンジンが冷え始めたとき、水タンクの上部水室の水入口から冷却水が流れ出ている場合は、サーモスタットの主要コンポーネントがサーモスタットであることを示しています。エンジン冷却水の温度が70℃を超えるとゲートバルブが閉まりません。水タンクの水室の水入口から冷却水が流れ出ないため、サーモスタットの分配弁が正しく開いていないため、後で修理する必要があります。サーモスタットの検査は車内で行うことができ、検査方法は次のとおりです。

エンジン始動後の点検 : ラジエータ ウォーター ロック カバーを開きます。ラジエータ内の冷却水が安定していればサーモスタットは作動しています。それ以外の場合は、温度コントローラーが異常に動作していることを意味します。これは、水温が 70 ℃ 未満の場合、サーモスタット膨張シリンダーの分配弁が閉じているためです。水温が 80 ℃ を超えると、膨張が容易になり、分配弁をゆっくりと開き、循環ラジエーターに水が流れ始めます。水温が 70 ℃ 以下の場合、ラジエーター入口に流水があり、水温が高い場合、サーモスタットの分配弁がしっかりと閉じておらず、冷却水の循環が早すぎます。

水温上昇後の確認 : エンジン運転の初期段階では、水温が急速に上昇します。水温が 80 ℃ になると、加熱速度がゆっくりと低下し、サーモスタットが正常に機能していることを示します。逆に、水温が急激に上昇すると、内圧が一定のレベルに達すると、沸騰したお湯が突然ハイライトしてオーバーフローし、分配弁が固着して突然開いたことを示します。水温は70～80℃を示します。

ラジエターキャップとラジエーターウォータースイッチを開け、水温を手で感じる。すべての熱がサーモスタットが正常に機能することを意味する場合。ラジエーターの水入口温度が低く、ラジエーターの上部水室の水入口に水が流れていないか、流量が少ない場合は、サーモスタットの分配弁を開くことができないことを示しています。動かなくなったり、しっかり閉まらないサーモスタットは、取り外して洗浄または修理し、使用しないでください。

発電機セットのサーモスタットは、全体的な操作効率を向上させることができます。高い室内環境のために、サーモスタットは耐用年数を延ばすように特別に設計されています。感度が優れているだけでなく、優れた高温環境と長期にわたる熱放散を備えているため、発電機セットの全体的な動作温度が正常に保たれ、ディーゼル発電機セットの作業環境が実質的に改善されます。

Guangxi Dingbo Power は、2006 年に設立された中国のディーゼル発電機メーカーです。 当社の発電機には、Cummins、Volvo、Perkins、Yuchai、Shangchai、Ricardo、MTU、Weichai、Wuxi power などがあります。 サイレント発電機 、トレーラー発電機、移動式自動車発電機など。ディーゼル発電機に興味がある場合は、メール dingbo@dieselgeneratortech.com または whatsapp: +8613471123683 でお問い合わせください。いつでも返信いたします。