ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰ

ਅੱਜ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ।

1. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਿਆਰ

ISO3046-1:2002: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਕਰਨਾ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਭਾਗ 1: ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਬਿਜਲੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ - ਆਮ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲੋੜਾਂ।

ISO3046-3:2006: ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪਰਸਪਰ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਭਾਗ 3: ਟੈਸਟ ਮਾਪ।

ISO3046-4 :1997: ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪਰਸਪਰ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਭਾਗ 4: ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ।

ISO3046-5:2001: ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਪਰਸਪਰ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ - ਭਾਗ 5: ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।

2. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦਾ ਮਿਆਰ

IEC60034-1:2004: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

3. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਮਿਆਰ

1SO 8528-1:2005: ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਚਲਾਏ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣਾ - ਭਾਗ 1: ਉਦੇਸ਼, ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।

1SO 8528-2:2005: ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ AC ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ-ਭਾਗ 2: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

1SO 8528-3:2005: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ AC ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ-ਭਾਗ 3: ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਅਲਟਰਨੇਟਰ।

1SO 8528-4:2005: ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ - ਭਾਗ 4: ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

1SO 8528-10:1993: ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ - ਭਾਗ 10: ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਮਾਪ (ਲਿਫਾਫਾ ਵਿਧੀ)।

IEC88528-11:2004: ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਦਲਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ - ਭਾਗ 11: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀਆਂ।

1SO 8528-12:1997: ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਵੇਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ - ਭਾਗ 12: ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ।

4. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਸੰਦਰਭ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਪਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ:

ਕੁੱਲ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ: PR ＝ 100KPA;

ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: tr = 298K (TR = 25 ℃);

ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ: φ r＝30%

RIC ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ (ISO ਪਾਵਰ) ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਪਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:

ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, PR = 100KPA;

ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, TR = 298K (25 ℃);

ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ, φ r＝30%;

ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰੋ।TCT = 298K (25 ℃)।

ਏਸੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਪਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ:

ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ＜ 313k (40 ℃);

ਕੂਲਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਕੂਲਰ ਤਾਪਮਾਨ ＜ 298K (25 ℃)

ਉਚਾਈ: ≤ 1000m.

5. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਾਈਟ ਹਾਲਾਤ

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਝ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਾਈਟ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਾਈਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਲਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

aਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ (COP)

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹਿਮਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਅਸੀਮਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

b. ਬੇਸ ਪਾਵਰ (PRP)

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਅਸੀਮਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।24-ਘੰਟੇ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (PPP) PRP ਦੇ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ RIC ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਨੋਟ: ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ PRP ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਕਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਾਵਰ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਅਸਲ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (PPA) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ 30% PRP ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 30% ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

c.ਸੀਮਤ ਸਮਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ (LTP)

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹਿਮਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: 100% ਸਮਾਂ ਸੀਮਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ 500h ਹੈ।

d.ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ (ESP)

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹਿਮਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਘੰਟੇ 200h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।

24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (PRP) 70% ESP ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ RIC ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਅਸਲ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (PPA) esp ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ (PPP) ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੇਟ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਅਸਲ ਔਸਤ ਆਉਟਪੁੱਟ (PPA) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ 30% ESP ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 30% ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

7. ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ

ਪੱਧਰ G1: ਇਹ ਲੋੜ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲੈਵਲ G2: ਇਹ ਪੱਧਰ ਜਨਤਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਪਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੱਧਰ G3: ਇਹ ਪੱਧਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ: ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੁਧਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲੋਡ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪੱਧਰ G4: ਇਹ ਪੱਧਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ: ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ।