Kiwango cha Bidhaa cha Seti ya Jenereta ya Dizeli

Leo Dingbo Power inazungumza zaidi kuhusu kiwango cha bidhaa cha jenereta ya dizeli ili kuwafahamisha watu zaidi kuhusu kiwango hicho.

1. Kiwango cha injini ya dizeli

ISO3046-1:2002: injini za mwako za ndani zinazorudiana - Utendaji - Sehemu ya 1: Masharti ya kawaida ya marejeleo, urekebishaji na mbinu za majaribio ya nishati, matumizi ya mafuta na matumizi ya mafuta - Mahitaji ya ziada kwa injini za jumla.

ISO3046-3:2006: Injini za mwako za ndani zinazorudishwa - Utendaji - Sehemu ya 3: vipimo vya majaribio.

ISO3046-4 :1997: Injini za mwako za ndani zinazorudishwa - Utendaji - Sehemu ya 4: udhibiti wa kasi.

ISO3046-5:2001: Injini za mwako za ndani zinazorudishwa - Utendaji - Sehemu ya 5: mtetemo wa msokoto.

2. Kiwango cha alternator

IEC60034-1: 2004: Ukadiriaji na utendaji wa motor inayozunguka

3. Kiwango cha seti ya jenereta ya dizeli

1SO 8528-1:2005: Injini ya mwako wa ndani inayorudishwa inayoendeshwa na mkondo mbadala kutengeneza seti - Sehemu ya 1: madhumuni, ukadiriaji na utendaji.

1SO 8528-2:2005: Injini ya mwako ya ndani inayorudishwa inayoendeshwa na seti ya jenereta ya AC-Sehemu ya 2: injini ya dizeli.

1SO 8528-3:2005: Injini ya mwako ya ndani inayorudishwa inayoendeshwa na seti ya jenereta ya AC-Sehemu ya 3: Alternator kwa seti ya jenereta.

1SO 8528-4:2005: Injini ya mwako wa ndani inayorudishwa inayoendeshwa na seti za sasa za kuzalisha zinazopishana - Sehemu ya 4: udhibiti na vifaa vya kubadili.

1SO 8528-10:1993: Injini ya mwako wa ndani inayorudishwa inayoendeshwa na seti za sasa za kuzalisha zinazopishana - Sehemu ya 10: kipimo cha kelele (mbinu ya bahasha).

IEC88528-11:2004: Injini ya mwako wa ndani inayorudishwa inayoendeshwa na seti za sasa za kuzalisha zinazopishana - Sehemu ya 11: usambazaji wa umeme usiokatizwa - Masharti ya utendaji na mbinu za majaribio.

1SO 8528-12:1997: Injini ya mwako wa ndani inayorudishwa inayoendeshwa na seti za sasa za kuzalisha zinazopishana - Sehemu ya 12: usambazaji wa nishati ya dharura kwa vifaa vya usalama.

4.Masharti ya kawaida ya kumbukumbu kwa nguvu ya kawaida ya seti za jenereta za dizeli

Ili kuamua nguvu iliyokadiriwa ya seti ya jenereta, hali zifuatazo za kawaida za marejeleo zitapitishwa:

Jumla ya shinikizo la hewa: PR ＝ 100KPA;

Joto la hewa: tr = 298K (TR = 25 ℃);

Unyevu kiasi: φ r＝30%

Kwa nguvu iliyokadiriwa (nguvu ya ISO) ya injini ya RIC, hali zifuatazo za marejeleo za kawaida hupitishwa:

Shinikizo la anga kabisa, PR = 100KPA;

Joto la hewa, TR = 298K (25 ℃);

Unyevu wa jamaa, φ r＝30%;

Ingiza joto la baridi la hewa.TCT = 298K (25 ℃).

Kwa nguvu iliyokadiriwa ya jenereta ya ac, hali zifuatazo za kawaida zitapitishwa:

Joto la hewa baridi: ＜ 313k (40 ℃);

Halijoto ya kupozea kwenye mlango wa baridi ＜ 298K (25 ℃)

Urefu: ≤ 1000m.

5.Masharti ya tovuti ya seti ya jenereta ya dizeli

Seti ya jenereta inahitajika kufanya kazi chini ya hali ya tovuti, na utendaji fulani wa kitengo unaweza kuathiriwa.Mkataba uliosainiwa kati ya mtumiaji na mtengenezaji utazingatiwa.

Ili kuamua nguvu iliyopimwa ya tovuti ya seti ya jenereta, wakati hali ya uendeshaji wa tovuti ni tofauti na hali ya kawaida ya kumbukumbu, nguvu ya seti ya jenereta itarekebishwa inapohitajika.

6.Ufafanuzi wa nguvu ya kuweka jenereta ya dizeli

a.Nguvu inayoendelea (COP)

Chini ya masharti ya uendeshaji yaliyokubaliwa na matengenezo kulingana na kanuni za mtengenezaji, seti ya jenereta inafanya kazi kwa kuendelea kwa mzigo wa mara kwa mara na nguvu ya juu ya saa za uendeshaji zisizo na ukomo kwa mwaka.

b.Nguvu ya msingi (PRP)

Chini ya masharti ya uendeshaji yaliyokubaliwa na matengenezo kulingana na kanuni za mtengenezaji, seti ya jenereta hufanya kazi mfululizo kwa mzigo unaobadilika na nguvu ya juu na saa za uendeshaji zisizo na kikomo kwa mwaka.Wastani wa pato la nishati unaoruhusiwa (PPP) katika mzunguko wa uendeshaji wa saa 24 hautazidi 70% ya PRP isipokuwa kama itakubaliwa vinginevyo na mtengenezaji wa injini ya RIC.

Kumbuka: katika programu ambapo wastani unaoruhusiwa wa pato la umeme PRP ni wa juu kuliko thamani iliyobainishwa, askari wa nguvu endelevu atatumika.

Wakati wa kuamua wastani halisi wa pato la nguvu (PPA) ya mlolongo wa nguvu unaobadilika, wakati nguvu ni chini ya 30% ya PRP, huhesabiwa kama 30%, na wakati wa kuzima haujajumuishwa.

c.Nguvu ya muda mfupi ya kufanya kazi (LTP)

Chini ya masharti ya uendeshaji yaliyokubaliwa na matengenezo kwa mujibu wa kanuni za mtengenezaji, seti ya jenereta inaweza kufanya kazi hadi 500h kwa mwaka.

Kumbuka: kulingana na nguvu ya 100% ya wakati mdogo wa operesheni, wakati wa juu wa operesheni kwa mwaka ni 500h.

d.Nguvu ya kusubiri ya dharura (ESP)

Chini ya masharti ya uendeshaji yaliyokubaliwa na matengenezo kwa mujibu wa kanuni za mtengenezaji, mara tu nguvu za kibiashara zimeingiliwa au chini ya hali ya mtihani, seti ya jenereta inafanya kazi kwa mzigo unaobadilika na saa za kazi za kila mwaka zinaweza kufikia nguvu ya juu ya 200h.

Wastani wa pato la umeme unaoruhusiwa (PRP) katika kipindi cha operesheni ya saa 24 hautazidi 70% ESP, isipokuwa kama itakubaliwa vinginevyo na mtengenezaji wa injini ya RIC.

Wastani halisi wa pato la nishati (PPA) utakuwa chini ya au sawa na wastani unaoruhusiwa wa pato la nishati (PPP) kama inavyofafanuliwa na esp.

Wakati wa kuamua pato halisi la wastani (PPA) la mlolongo wa kiwango cha kutofautiana, wakati nguvu ni chini ya 30% ESP, huhesabiwa kama 30%, na muda wa kuzima haujajumuishwa.

7.Kiwango cha utendaji wa seti ya jenereta ya dizeli

Kiwango cha G1: mahitaji haya yanatumika kwa mizigo iliyounganishwa ambayo inahitaji tu kutaja vigezo vya msingi vya voltage na mzunguko wao.

Kiwango cha G2: kiwango hiki kinatumika kwa mizigo yenye sifa za voltage sawa na mfumo wa nguvu za umma.Wakati mzigo unabadilika, kunaweza kuwa na kupotoka kwa muda lakini kuruhusiwa kwa voltage na mzunguko.

Kiwango cha G3: kiwango hiki kinatumika kwa vifaa vya kuunganisha na mahitaji madhubuti juu ya utulivu na kiwango cha sifa za frequency, voltage na waveform.

Mfano: mzigo unaodhibitiwa na mawasiliano ya redio na kirekebishaji kinachodhibitiwa na silikoni.Hasa, inapaswa kutambuliwa kuwa ushawishi wa mzigo kwenye waveform ya voltage ya kuweka jenereta inahitaji kuzingatia maalum.

Kiwango cha G4: kiwango hiki kinatumika kwa mizigo yenye mahitaji madhubuti haswa juu ya frequency, voltage na sifa za mawimbi.

Mfano: vifaa vya usindikaji wa data au mfumo wa kompyuta.