የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ የምርት ደረጃ

ዛሬ ዲንቦ ፓወር በዋነኝነት የሚያወራው ስለ ናፍታ ጀነሴት የምርት ደረጃ ብዙ ሰዎች ስለደረጃው እንዲያውቁ ነው።

1. የናፍታ ሞተር መደበኛ

ISO3046-1: 2002: የተገላቢጦሽ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች - አፈፃፀም - ክፍል 1: መደበኛ የማጣቀሻ ሁኔታዎች, የመለኪያ እና የሙከራ ዘዴዎች ለኃይል, የነዳጅ ፍጆታ እና የዘይት ፍጆታ - ለአጠቃላይ ሞተሮች ተጨማሪ መስፈርቶች.

ISO3046-3: 2006: የተገላቢጦሽ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች - አፈፃፀም - ክፍል 3: የሙከራ መለኪያዎች.

ISO3046-4: 1997: የሚደጋገሙ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች - አፈጻጸም - ክፍል 4: የፍጥነት መቆጣጠሪያ.

ISO3046-5: 2001: የተገላቢጦሽ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች - አፈፃፀም - ክፍል 5: የቶርሽናል ንዝረት.

2. የመለዋወጫ ደረጃ

IEC60034-1: 2004: የሚሽከረከር ሞተር ደረጃ እና አፈጻጸም

3. የናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ መደበኛ

1ሶ 8528-1፡2005፡ ተለዋጭ ጅረት የሚነዳ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ስብስቦችን ማመንጨት - ክፍል 1: ዓላማ, ደረጃ እና አፈጻጸም.

1ሶ 8528-2፡2005፡ ተገላቢጦሽ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር የኤሲ ጀነሬተር ስብስብ-ክፍል 2፡ የናፍታ ሞተር።

1ሶ 8528-3፡2005፡ የሚደጋገሙ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሚነዳ የኤሲ ጄነሬተር ስብስብ-ክፍል 3፡ የጄነሬተር ማዘጋጃ አማራጭ።

1SO 8528-4: 2005: የሚደጋገሙ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሚነዳ ተለዋጭ የአሁኑ አመንጪ ስብስቦች - ክፍል 4: ቁጥጥር እና መቀያየርን መሣሪያዎች.

1SO 8528-10:1993: የሚደጋገሙ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የሚነዳ ተለዋጭ የአሁኑ አመንጪ ስብስቦች - ክፍል 10: የድምፅ መለኪያ (የኤንቬሎፕ ዘዴ).

IEC88528-11: 2004: የሚደጋገሙ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሚነዳ ተለዋጭ የአሁኑ ማመንጫ ስብስቦች - ክፍል 11: የሚሽከረከር የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት - የአፈጻጸም መስፈርቶች እና የሙከራ ዘዴዎች.

1SO 8528-12:1997: የሚደጋገሙ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሚነዳ ተለዋጭ የአሁኑ ማመንጫ ስብስቦች - ክፍል 12: የደህንነት መሣሪያዎች የአደጋ ጊዜ የኃይል አቅርቦት.

4.የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች ስመ ኃይል 4.Standard ማጣቀሻ ሁኔታዎች

የጄነሬተሩን ስብስብ ደረጃ የተሰጠውን ኃይል ለመወሰን, የሚከተሉት መደበኛ የማጣቀሻ ሁኔታዎች መወሰድ አለባቸው.

ጠቅላላ የአየር ግፊት: PR ＝ 100KPA;

የአየር ሙቀት: tr = 298K (TR = 25 ℃);

አንጻራዊ እርጥበት፡ φr＝30%

ለ RIC ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል (አይኤስኦ ኃይል) ፣ የሚከተሉት መደበኛ የማጣቀሻ ሁኔታዎች ተወስደዋል

ፍፁም የከባቢ አየር ግፊት, PR = 100KPA;

የአየር ሙቀት, TR = 298K (25 ℃);

አንጻራዊ እርጥበት, φr＝30%;

የአየር ማቀዝቀዣ ሙቀት መጨመር.TCT = 298 ኪ (25 ℃)።

ለኤክ ጄኔሬተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል፣ የሚከተሉት መደበኛ ሁኔታዎች መወሰድ አለባቸው።

የማቀዝቀዝ የአየር ሙቀት: ＜ 313k (40 ℃);

የቀዘቀዘ የሙቀት መጠን በቀዝቃዛ መግቢያ ＜ 298 ኪ (25 ℃)

ከፍታ፡ ≤ 1000ሜ.

በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ 5.Site ሁኔታዎች

የጄነሬተሩ ስብስብ በጣቢያው ሁኔታዎች ውስጥ እንዲሠራ ያስፈልጋል, እና አንዳንድ የክፍሉ አፈፃፀም ሊጎዳ ይችላል.በተጠቃሚው እና በአምራቹ መካከል የተፈረመው ውል ግምት ውስጥ ይገባል.

የጄነሬተር ማመንጫውን የቦታውን ደረጃ ለመወሰን የጣቢያው የአሠራር ሁኔታ ከመደበኛ የማጣቀሻ ሁኔታዎች የተለየ በሚሆንበት ጊዜ የጄነሬተር ማመንጫው ኃይል እንደ አስፈላጊነቱ ይስተካከላል.

በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ ኃይል 6.Definition

ሀ.ቀጣይነት ያለው ኃይል (ኮፒ)

በተስማሙት የአሠራር ሁኔታዎች እና ጥገናዎች በአምራች ደንቦች መሰረት የጄነሬተሩ ስብስብ በተከታታይ ጭነት እና ከፍተኛው ያልተገደበ የስራ ሰዓቶች በዓመት ይሰራል.

ለ. የመሠረት ኃይል (PRP)

በተስማሙት የአሠራር ሁኔታዎች እና ጥገናዎች በአምራቹ ደንቦች መሰረት የጄነሬተር ማመንጫው በተከታታይ በተለዋዋጭ ጭነት እና ከፍተኛው ኃይል በዓመት ያልተገደበ የስራ ሰዓቶች ይሰራል.የሚፈቀደው አማካኝ የኃይል ውፅዓት (PPP) በ 24-ሰዓት የስራ ዑደት ከ RIC ሞተር አምራች ጋር ካልተስማማ በስተቀር ከ PRP 70% መብለጥ የለበትም።

ማሳሰቢያ፡ የሚፈቀደው አማካኝ የኃይል ውፅዓት PRP ከተጠቀሰው እሴት በላይ በሆነባቸው አፕሊኬሽኖች ውስጥ ቀጣይነት ያለው የኃይል ፖሊስ ጥቅም ላይ ይውላል።

በተለዋዋጭ የኃይል ቅደም ተከተል ትክክለኛውን አማካይ የኃይል ውፅዓት (PPA) ሲወስኑ, ኃይሉ ከ 30% PRP ያነሰ ከሆነ, በ 30% ይሰላል, እና የመዘጋቱ ጊዜ አይካተትም.

ሐ.የተገደበ የስራ ኃይል (LTP)

በአምራቹ ደንቦች መሰረት በተስማሙት የአሠራር ሁኔታዎች እና ጥገናዎች የጄነሬተር ማመንጫው በዓመት እስከ 500h ድረስ ሊሠራ ይችላል.

ማሳሰቢያ: በ 100% ጊዜ ውስን የስራ ኃይል መሰረት, በዓመት ከፍተኛው የስራ ጊዜ 500h ነው.

መ.የአደጋ ጊዜ ተጠባባቂ ኃይል (ESP)

በአምራቹ ደንብ መሠረት በተስማሙት የሥራ ሁኔታዎች እና ጥገናዎች የንግድ ኃይል ከተቋረጠ ወይም በሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ የጄነሬተሩ ስብስብ በተለዋዋጭ ጭነት ይሠራል እና አመታዊ የስራ ሰዓቱ ከፍተኛውን 200h ሊደርስ ይችላል.

የሚፈቀደው አማካኝ የኃይል ውፅዓት (PRP) በ24 ሰአት የስራ ጊዜ ከ 70% ESP መብለጥ የለበትም፣ ከ RIC ሞተር አምራች ጋር ተቃራኒ ስምምነት ካልሆነ።

ትክክለኛው አማካይ የኃይል ውፅዓት (PPA) ከተፈቀደው አማካይ የኃይል ውፅዓት (PPP) ያነሰ ወይም እኩል መሆን አለበት esp.

የተለዋዋጭ ተመን ቅደም ተከተል ትክክለኛውን አማካይ ውጤት (PPA) ሲወስኑ, ኃይሉ ከ 30% ESP በታች ከሆነ, እንደ 30% ይሰላል, እና የመዘጋቱ ጊዜ አይካተትም.

7.የአፈጻጸም ደረጃ የ የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ

ደረጃ G1፡ ይህ መስፈርት የሚመለከተው የቮልቴጅ እና የድግግሞሽ መሰረታዊ መመዘኛዎችን ብቻ መግለጽ በሚያስፈልጋቸው የተገናኙ ጭነቶች ላይ ነው።

ደረጃ G2፡ ይህ ደረጃ እንደ ህዝባዊ ሃይል ሲስተም ተመሳሳይ የቮልቴጅ ባህሪያት ላላቸው ጭነቶች ተፈጻሚ ይሆናል።ጭነቱ በሚቀየርበት ጊዜ ጊዜያዊ ግን የሚፈቀድ የቮልቴጅ እና የድግግሞሽ ልዩነት ሊኖር ይችላል።

ደረጃ G3: ይህ ደረጃ መረጋጋት እና ድግግሞሽ, ቮልቴጅ እና የሞገድ ቅርጽ ባህሪያት ላይ ጥብቅ መስፈርቶች ጋር በማገናኘት መሣሪያዎች ላይ ተፈጻሚ ነው.

ምሳሌ፡ ጭነት የሚቆጣጠረው በሬዲዮ ኮሙኒኬሽን እና በሲሊኮን ቁጥጥር ያለው ተስተካካይ ነው።በተለይም በጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ባለው የቮልቴጅ ሞገድ ላይ የመጫኛ ተጽእኖ ልዩ ትኩረት እንደሚያስፈልገው መታወቅ አለበት.

ደረጃ G4፡ ይህ ደረጃ በተለይ በድግግሞሽ፣ በቮልቴጅ እና በሞገድ ቅርጽ ባህሪያት ላይ ጥብቅ መስፈርቶች ላሏቸው ጭነቶች ተፈጻሚ ይሆናል።

ምሳሌ፡ የመረጃ ማቀነባበሪያ መሳሪያዎች ወይም የኮምፒተር ስርዓት።