ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ?

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਉਤੇਜਨਾ ਅਚਾਨਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਹੈ.ਪਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਘਾਟੇ ਦੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ?

1. ਘੱਟ-ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ-ਦਾ-ਉਤਸ਼ਾਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁੱਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਢਹਿ.

2. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੀ ਉਤੇਜਨਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਨਰੇਟਰ ਉਤੇਜਨਾ ਯੰਤਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਜਨਰੇਟਰ , ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਜਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਕਰੰਟ ਤੱਕ , ਇਸਦੀ ਬੈਕਅਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।

3. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਘਟਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ, ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠਦਾ ਹੈ।ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਘੱਟ ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਘਾਟਾ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਘਾਟੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਓਨਾ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

(1) ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਤੀਕ: ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(2) ਉਤਸਾਹ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਵਰ ਮੀਟਰ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

(3) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਐਮਮੀਟਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(4) ਭੇਜੀ ਗਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਮਾਈ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਤੱਕ, ਪੁਆਇੰਟਰ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਮਾਈ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(5) ਰੋਟਰ ਸਰਕਟ ਸਲਿੱਪ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਮੈਗਨੇਟੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੋਟਰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(6) ਰੋਟਰ ਐਮਮੀਟਰ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਓਸੀਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(7) ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਪਾਵਰ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ？

(1) ਉਤੇਜਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤੇਜਨਾ ਮੋਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਕਟੌਤੀ ਅਵੈਧ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੰਦ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ;

(2) ਜੇਕਰ ਡੀ-ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀ-ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਰੀਕਲੋਜ਼ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਡੀ-ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ;

(3) ਜੇਕਰ ਉਤੇਜਨਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ AVR ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ AVR ਨੂੰ ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਵਿਚ ਕਰੋ;

(4) ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਟ੍ਰਿਪ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਨੂੰ 1.5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 120MW ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ 15 ਮਿੰਟ ਹੈ;

(5) ਜੇਕਰ ਉਤੇਜਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਜਨਰੇਟਰ ਓਸੀਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ , ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।