ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਕੀ ਹਨ?

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਨੁਕਸ ਹੋਣਗੀਆਂ.ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪੂਰਵਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਬਿਜਲੀ ਜਨਰੇਟਰ   ਜਨਰਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਾਲਵ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ.

ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਟੁੱਟਣ, ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਸੀਟ ਕਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲਾਕ ਕਲਿੱਪ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ "ਡੈਂਗਡਾਂਗ" ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ), "ਚੱਗ" ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ (ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਪੂਰਵ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵੀ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਡੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਦਾ ਪੂਰਵ

ਸਿਲੰਡਰ ਚਿਪਕਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਚਿਪਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 100 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਸੁੱਟਣ ਨਾਲ "ਹਿਸਿੰਗ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਣਗੇ।

3. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਸੂਚਨਾ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ "ਚਿਪ" ਦੀ ਸੁੱਕੀ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਲ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹੈ। ਬਰਨਿੰਗ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਰਨਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਅਤੇ ਜਰਨਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ਟ ਡਾਉਨ.

4. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਰੈਮਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ।

ਟੈਂਪਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਟੈਂਪਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਫਿੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਕਲਿੱਕ" ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

5. ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ "ਉੱਡਣ" ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ।

"ਉੱਡਣ" ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇਗਾ, ਤੇਲ ਸਾੜੇਗਾ ਜਾਂ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਕਰੇਗਾ।ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਜਾਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਗਰਜਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਟੈਂਪਿੰਗ।

6. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ।

ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੱਥ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਖੜਕਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਖੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ, ਮਲਬਾ ਉੱਡਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

7, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋੜਨ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ।

ਜਦੋਂ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਰਿਸੈਸਿਵ ਦਰਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਦਾ ਲੱਛਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਦਰਾੜ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੀਮੀ ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਜਲਦੀ ਹੀ, ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਪੂਰਵਜ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।