Ni Nini Madhara ya Kupotea kwa Msisimko kwa Jenereta

Wakati wa operesheni ya kawaida ya jenereta, msisimko hupotea ghafla kabisa au sehemu, ambayo inaitwa kupoteza kwa msisimko wa jenereta.

Miongoni mwa vipengele vya seti ya jenereta ya dizeli, jenereta ni muhimu sana.Baada ya matumizi ya muda mrefu ya seti ya jenereta ya dizeli, jenereta inaweza kupoteza msisimko.Hali hii ni ya kawaida.Lakini hali hii itaathiri mfumo. Ni nini athari za upotevu wa msisimko kwa jenereta?

1.Jenereta za msisimko wa chini na kupoteza-msisimko huchukua nguvu tendaji kutoka kwa mfumo, na kusababisha kushuka kwa voltage ya mfumo wa nguvu.Ikiwa hifadhi ya nguvu tendaji katika mfumo wa nguvu haitoshi, voltage ya baadhi ya pointi katika mfumo wa nguvu itakuwa chini kuliko Thamani inayoruhusiwa huharibu operesheni imara kati ya mzigo na kila chanzo cha nguvu, na hata husababisha voltage ya mfumo wa nguvu. kuanguka.

2. Jenereta inapopoteza msisimko wake, kwa sababu ya kushuka kwa voltage, jenereta zingine kwenye mfumo wa nguvu zitaongeza pato lao la nguvu tendaji chini ya hatua ya marekebisho ya kiotomatiki ya kifaa cha uchochezi, na hivyo kusababisha jenereta , transfoma au mistari kwa overcurrent , Ulinzi wake wa chelezo unaweza kufanya kazi vibaya kwa sababu ya kupita kiasi, ambayo itapanua wigo wa ajali.

3. Baada ya jenereta kupoteza sumaku yake, kwa sababu ya kuzunguka kwa nguvu ya jenereta na kushuka kwa voltage ya mfumo, inaweza kusababisha jenereta za kawaida za uendeshaji na mfumo, au kati ya sehemu mbalimbali za mfumo wa nguvu, kupoteza. maingiliano, na kusababisha mfumo kupoteza ulandanishi.Oscillation hutokea.

4.Kadiri uwezo uliokadiriwa wa jenereta unavyoongezeka, ndivyo upungufu wa nguvu tendaji unavyosababishwa na msisimko mdogo na upotezaji wa msisimko, na uwezo mdogo wa mfumo wa nguvu, uwezo mdogo wa kufidia upungufu huu wa nguvu tendaji.Kwa hiyo, kadri uwiano wa uwezo wa jenereta moja kwa uwezo wa jumla wa mfumo wa nguvu unavyoongezeka, ndivyo athari mbaya zaidi kwenye mfumo wa nguvu inavyoongezeka.

Ni sababu gani za upotezaji wa msisimko wa jenereta?

(1) Alama baada ya jenereta kupoteza msisimko wake: nguvu ya sasa ya stator na kazi ya jenereta huinuka haraka baada ya kushuka kwa papo hapo, na uwiano huongezeka na kuanza kuzunguka.

(2) Jenereta bado inaweza kutuma kiasi fulani cha nguvu amilifu baada ya kupoteza msisimko, na kuweka mwelekeo wa nguvu amilifu iliyotumwa nje, lakini kielekezi cha mita ya nguvu hubadilika mara kwa mara.

(3) Kadiri mkondo wa stator unavyoongezeka, kiashiria chake cha ammita pia hubadilika mara kwa mara.

(4) Kutoka kwa nguvu tendaji iliyotumwa hadi kwa nguvu tendaji iliyofyonzwa, kielekezi pia hubadilika mara kwa mara.Kiasi cha nishati tendaji inayofyonzwa ni takriban sawia na kiasi cha nishati tendaji kabla ya kupoteza msisimko.

(5) Mzunguko wa rotor hushawishi nguvu ya magnetomotive ya sasa na ya kubadilisha na mzunguko wa kuingizwa, hivyo pointer ya voltmeter ya rotor pia hubadilika mara kwa mara.

(6) Pointer ya ammeter ya rotor pia huzunguka mara kwa mara, na thamani ya sasa ni ndogo kuliko ile kabla ya kupoteza kwa msisimko.

(7) Wakati mzunguko wa rotor umefunguliwa, mkondo fulani wa eddy unaingizwa kwenye uso wa mwili wa rotor ili kuunda uwanja wa magnetic unaozunguka, ambao pia hutoa kiasi fulani cha nguvu za asynchronous.

Jinsi ya kukabiliana na shida ya upotezaji wa msisimko wa jenereta?

(1) Baada ya upotezaji wa ulinzi wa uchochezi kuwashwa, hali ya uchochezi inabadilishwa kiotomatiki, na upunguzaji wa mzigo unaotumika ni batili na utafanya kazi kwenye safari, itashughulikiwa kama kuzima kwa ajali;

(2) Iwapo swichi ya kukomesha msisimko imekwazwa kimakosa, swichi ya kukomesha msisimko inapaswa kufungwa tena mara moja.Ikiwa kufunga tena hakufanikiwa, jenereta itapakiwa na kusimamishwa mara moja;

(3) Ikiwa kupoteza kwa msisimko ni kwa sababu ya kushindwa kwa AVR ya kidhibiti cha msisimko, mara moja badilisha AVR kutoka kwa kituo cha kufanya kazi hadi kwenye kituo cha kusubiri, na ubadilishe kwa uendeshaji wa mwongozo ikiwa hali ya kiotomatiki itashindwa;

(4) Baada ya jenereta kupoteza msisimko na jenereta haina safari, mzigo wa kazi unapaswa kupunguzwa hadi 120MW ndani ya 1.5min, na muda unaoruhusiwa wa kukimbia baada ya kupoteza sumaku ni 15min;

(5) Ikiwa kupoteza kwa msisimko kunasababisha jenereta kuzunguka, jenereta inapaswa kukatwa na kuzima mara moja, na kisha kuunganishwa tena kwenye gridi ya taifa baada ya msisimko kurejeshwa.

Wakati jenereta hutokea kupoteza msisimko, tunapaswa kujua sababu na kutatua tatizo kwa wakati, ili kuepuka athari kwa jenereta.Dingbo Power si tu kutoa msaada wa kiufundi, lakini pia kuzalisha seti za jenereta za dizeli , ikiwa una mpango wa kununua, karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.