Чишћење и поправка резервоара за складиштење уља Схангцхаи Генератора

Прекомерне нечистоће у резервоару за гориво Схангцхаи дизел генератори такође ће утицати на нормално коришћење генератора, тако да је потребно редовно чишћење.Ово је такође место на које треба обратити пажњу када користите дизел генераторе.Нека Дингбо Повер представи како очистити и поправити резервоар за складиштење уља дизел агрегата?

1. Метода чишћења.

У резервоару за складиштење уља генераторског агрегата има превише седимента, а у уљну цев улази велика количина нечистоћа, што ће убрзати прљавштину и зачепљење филтера и хабање прецизних делова, што ће утицати на нормалну употребу дизел генератора.Због тога је веома неопходно редовно елиминисати наслаге у резервоару за складиштење уља генераторског агрегата и одржавати резервоар за складиштење уља генераторског агрегата чистим.

Приликом чишћења резервоара за складиштење уља генераторског агрегата, за чишћење се може користити компримовани ваздух, а резервоар за складиштење уља генераторског агрегата није потребно скидати из возила.Главне методе су следеће:

(1). Одврните чеп за испуштање уља резервоара за складиштење уља агрегата и поставите чеп за испуштање уља након испуштања уља.

(2).Уклоните поклопац резервоара за складиштење горива дизел генератора и филтерски екран и додајте гориво у резервоар за складиштење горива генератора.Ниво уља је око 15-20 мм од дна резервоара за складиштење горива генератора.

(3). Затим повежите црево за компримовани ваздух на специјалну главу за прскање.Глава за прскање је обично метална цев спољног пречника 12мм и дужине око 250мм, чији је један крај заварен и зачепљен и избушен са 4 до 5 малих рупа од 1мм, а други крај је повезан цревом.

(4).Убаците црево са главом за прање у дно резервоара за складиштење уља агрегата.

(5).Користите чисто памучно предиво умотано у тканину да блокирате отвор за пуњење горива, укључите прекидач компримованог ваздуха и држите притисак ваздуха на 380 ~ 600 кПа за испирање.Приликом испирања, положај главе распршивача треба често мењати како би се наслаге и лепак померили са уљем.

(6). Када глава прскалице јури ка резервоару за складиштење уља генераторског сета, одмах уклоните чеп за испуштање уља да бисте ослободили прљаво уље. Поновите чишћење 2-3 пута на овај начин да бисте постигли сврху уклањања прљавштине.

(7).Након чишћења резервоара за складиштење уља агрегата, проверите да ли има прљавштине или оштећења на филтеру за уље резервоара за складиштење уља и уклоните га у било ком тренутку.

(8).Проверите да ли је вентил за одзрачивање поклопца резервоара за уље агрегата деблокиран.Ако опруга вентила нема еластичност или је кородирана, треба је поправити или заменити.

(9) Коначно напуните уље и третирајте ваздух у кругу уља.

2. Професионалне вештине за поправку резервоара за складиштење уља агрегата.

(1). Ако се цурење резервоара за складиштење уља генераторског сета не истрља, цурење се може зауставити лемљењем, а затим обојити ради заштите.

(2) .Ако је цурење на фрикционом делу резервоара за складиштење уља генераторски сет , уклоните резервоар за складиштење уља агрегата, очистите унутрашњост резервоара за складиштење уља врелом водом са сапуном, а затим га осушите компримованим ваздухом и окрените излаз резервоара за складиштење уља генераторског сета према никоме.(Пожељно је да се отвори на отвореном), загрејте део који цури са гориоником за заваривање, и након потврде да у резервоару за складиштење горива генераторског агрегата нема заосталих испарења горива, могу се извршити поправке заваривања како би се избегле незгоде.Заштита боје након поправке заваривањем.

Ако сте заинтересовани за дизел агрегате или желите да сазнате више о дизел агрегатима, контактирајте Дингбо Повер путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.