Soluzioni per l'approvvigionamentu di carburante irregolare di u generatore elettricu 150KW

Avete scontru un fornimentu di carburante irregolare in u vostru generatore di generatore diesel?Quandu ci hè un fornimentu di carburante irregolare in ogni cilindru, effettuerà direttamente u funziunamentu stabile di u generatore diesel.Certi utilizatori scuntrà u prublema di fornitura di oliu irregolari, ma ùn sanu micca cumu risolve.Oghje u fabricatore di Dingbo Power vi dicenu e soluzioni di fornitura d'oliu irregolare Generatore elettricu di 150 KW .Spergu chì hè utile per voi.

I metudi di aghjustamentu

A. Preparate dui cilindri di misura di vetru per l'usu.Se u cilindru di misurazione ùn pò micca esse truvatu in u mumentu, pò ancu esse rimpiazzatu da dui vials idèntici.

B. Sguassate u cunnessu di pipa d'oliu d'alta pressione trà u cilindru cù troppu (o troppu pocu) supply d'oliu è l'injector di carburante.

C. Allora sguassate u joint pipe d'alta pressione trà u cilindru è l'injector di carburante cù un fornimentu di carburante normale.

D. Inserite l'estremità di dui tubi d'oliu in dui cilindri di misurazione (o vials) rispettivamente.

E. Turn u mutore cù u starter per fà l'oliu di pompa di pompa di iniezione di carburante.

F. Quandu ci hè una certa quantità di diesel in u cilindru equivalenti (o buttiglia chjuca), postu u cilindru di misurazione nantu à a piattaforma horizontale è paragunate a quantità d'oliu per determinà s'ellu hè troppu grande o troppu chjucu.

A pusizione relativa di a forchetta di pull (o ring gear) nantu à a barra di tiratura di regulazione di u voluminu di carburante (vale à dì a barra d'ingranaggio) di a pompa di iniezione di carburante pò esse cambiata per l'aghjustamentu.Per i pumps di tipu p, pò esse aghjustatu da turnà a manica di flange.

Chì duverebbe esse attentu à u funziunamentu di l'ajustamentu di l'oliu d'oliu?

A. Loosen u viti set di a forchetta (o anellu gear, o manica flange), è u supplyu d'oliu pò esse cambiatu solu da un pocu muvimentu.Ùn si move micca troppu, altrimente hè difficiule di aghjustà accuratamente (se ne necessariu, marcate a pusizione iniziale prima per a paraguna).

B. Dopu à ogni aghjustamentu, deve esse cunfirmatu u gradu di strettu di u vitu di fissazione.

C. Quandu aghjustà u fornimentu d'oliu, assicuratevi chì u fornimentu d'oliu ùn deve esse più altu ch'è u fornimentu d'oliu standard.Perchè l'aghjustamentu hè realizatu à bassa velocità, l'approvvigionamentu d'oliu di u generatore hè irregolare, cunziddi l'influenza di a fuga d'oliu è parechji altri fattori, una grande irregolarità (30%) hè permessa à questu tempu.In ogni casu, à alta velocità, per via di l'influenza di throttling è altri fattori, l'irregularità permessa hè chjuca (3%).Se u fornimentu d'oliu à bassa velocità hè più altu ch'è a quantità standard di fornimentu d'oliu, a quantità d'oliu à alta velocità pò cambià assai o ancu superà a quantità nominale di fornitura d'oliu.

D. Se ci hè una grande diferenza trà u massimu di carburante è u minimu di carburante nantu à u stessu mutore, ùn avete micca affruntà per aghjustà.Prima aghjustate è installate e valvole di uscita di e duie pompe slave per l'ispezione è a comparazione.Calchì volta, u supply di carburante pò ancu esse cambiatu.Se l'approvvigionamentu d'oliu ùn hè micca cambiatu dopu à l'aghjustamentu, e duie sub-pompe anu da esse aghjustate una per una.

E. Aduprà u metudu di paragone per aghjustà u supply d'oliu, è u funziunamentu deve esse attentu.

In una parolla, ghjudicà a cundizione di travagliu attuale è u gradu di combustione secondu a temperatura di scarico, a pressione o u culore di fumu di ogni cilindru di u generatore di diesel, in modu di determinà s'ellu u supply d'oliu di u cilindru hè troppu o troppu pocu, è s'ellu u tempu di supply oliu hè troppu tempiu o troppu tardi, è poi aghjustà lu.Ajustendu bè a quantità di l'oliu è u tempu di ogni cilindru, a pompa di iniezione di carburante pò furnisce l'oliu à ogni cilindru secondu u principiu di distribuzione nantu à a dumanda, per eliminà e differenze attuali di ogni cilindru.

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