برنامه ریزی و تولید مجموعه های ژنراتور

نوسانات مجموعه های توربو ژنراتور ارتباط مستقیمی با عملکرد ایمن مجموعه های توربو ژنراتور دارد و ایمنی یک مزیت اقتصادی بزرگ برای نیروگاه ها است.دلایل زیادی برای نوسان بیش از حد واحد وجود دارد، از جمله برنامه ریزی و تولید، بهره برداری، نصب و نگهداری.عوامل زیر به ترتیب معرفی می شوند.

روتور توربوژنراتور یک ماشین دوار پرسرعت است، اگر مرکز روتور و مرکز چرخش با عدم تعادل روتور منطبق نباشد نیروی گریز از مرکز تولید می کند، نیروی گریز از مرکز روی یاتاقان نیروی تحریک کننده ای ایجاد می کند که باعث نوسان واحد می شود. نیروی گریز از مرکز بسیار زیاد است، نوسان واحد غیر طبیعی خواهد بود.بنابراین، روتور ژنراتور توربین در نصب هر تیغه دستگاه باید مرحله تیغه را به تست تعادل عمل، کل دستگاه روتور کامل قبل از خروج از کارخانه نیز باید کل روتور با سرعت کم و سرعت بالا تعادل دینامیکی باشد، به اطمینان حاصل کنید که عدم تعادل روتور در یک محدوده واجد شرایط است.

در سازنده، عدم تعادل روتور عمدتاً ناشی از دقت پردازش مکانیکی کافی نیست و کیفیت پایین دستگاه است، بنابراین باید دقت پردازش را بهبود بخشید تا از کیفیت دستگاه اطمینان حاصل شود و سپس اطمینان حاصل شود که دستگاه اصلی است. عدم تعادل روتور خیلی بزرگ نیست.در ضمن اگر برنامه ریزی واحد درست نباشد باعث نوسان یونیت نیز می شود.به عنوان مثال در مرحله برنامه ریزی، انتخاب بلبرینگ بسیار مهم است.اگر یاتاقان ها به درستی انتخاب نشده باشند، عدم تعادل کوچک روتور نیز ممکن است به دلیل پایداری ضعیف یاتاقان باعث نوسان بزرگ واحد شود.شاید ترکیب فیلم روغن خوب نباشد و به راحتی بتوان نوسان فیلم روغن را القا کرد.

نصب و نگهداری

دستگاه و تعمیر و نگهداری نوسان واحد بسیار زیاد است، با توجه به تجربه نوسان واحد در محل، نوسان در محل بسیاری از واحدها بیشتر ناشی از تعمیر و نگهداری نامناسب دستگاه است، شاید بتوان نوسان واحد را با دستگاه یا تعمیر و نگهداری در محل حل کرد. بسیاری از مواردبا توجه به وضعیت میدانی، نکات زیر به چندین جنبه که تأثیر بسزایی در نوسانات واحد دارند، معرفی می‌شوند.

1. ارتفاع بلبرینگ

هر دو انتهای توربین یا روتور ژنراتور توسط یاتاقان ها پشتیبانی می شوند.اگر ارتفاع یاتاقان در هر دو انتها در محدوده معقول نباشد، توزیع بار یاتاقان ها در هر دو انتها غیر منطقی است.بنابراین در حین تعمیرات اساسی یا نصب واحد، ارتفاع یاتاقان واحد باید به دقت مطابق با توصیه های سازنده تنظیم شود و با وضعیت واقعی هر کارخانه ترکیب شود.از آنجا که داده های ارائه شده توسط سازنده بر اساس حالت سرد واحد است و سپس واحد کلی پس از شرایط تورم گرمایش را خلاصه می کند، زیرا وضعیت واقعی هر واحد یکسان نیست، بنابراین تورم پس از گرمایش کاملاً یکسان نیست. ، بنابراین لازم است وضعیت واقعی هر کارخانه برای تنظیم ارتفاع یاتاقان واحد ترکیب شود.

2. مرکز واحد

مرکز واحد باید شامل تمرکز روتور و سیلندر یا استاتور، ارتفاع روتور پشتیبان یاتاقان، متمرکز بودن و صاف بودن اتصال شفت باشد.اگر انحراف تمرکز بین روتور و سیلندر یا استاتور خیلی زیاد باشد، ممکن است باعث تحریک جریان بخار، تحریک الکترومغناطیسی و برخورد دینامیکی شود.اگر برخورد در شفت روتور رخ دهد، روتور از نظر حرارتی خم شده و نوسانات ناپایدار اجباری ایجاد می شود.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. که در سال 2006 تاسیس شد، تولید کننده دیزل ژنراتور در چین است که طراحی، تامین، راه اندازی و نگهداری مجموعه دیزل ژنراتور را ادغام می کند.پوشش های محصول کامینز، پرکینز , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, ویچای و غیره با محدوده توان 20kw-3000kw، و تبدیل به کارخانه OEM و مرکز فناوری آنها می شوند.