Upangaji na Uzalishaji wa Seti za Jenereta

Oscillations ya seti za turbo-jenereta zinahusiana moja kwa moja na uendeshaji salama wa seti za turbo-jenereta, na usalama ni faida kubwa ya kiuchumi kwa mitambo ya nguvu.Kuna sababu nyingi za oscillation nyingi za kitengo, ikiwa ni pamoja na kupanga na uzalishaji, uendeshaji, ufungaji na matengenezo.Mambo yafuatayo yanaletwa kwa mtiririko huo.

Rota ya Turbogenerator ni mashine ya kuzunguka kwa kasi, ikiwa centroid ya rotor na kituo cha kuzunguka haipatikani na usawa wa rotor itazalisha nguvu ya centrifugal, nguvu ya centrifugal kwenye kuzaa hutoa nguvu ya kusisimua kusababisha oscillation ya kitengo. nguvu ya centrifugal ni kubwa mno, oscillation ya kitengo itakuwa isiyo ya kawaida.Kwa hiyo, rota ya jenereta ya turbine katika ufungaji wa kila blade ya kifaa inapaswa kuwa hatua ya blade katika mtihani wa usawa wa hatua, kifaa chote cha rotor kukamilika kabla ya kuondoka kiwanda lazima pia kuwa rotor nzima ya kasi ya chini na mizani ya kasi ya nguvu, hakikisha kwamba usawa wa rotor katika safu iliyohitimu.

Katika mtengenezaji, usawa wa rotor husababishwa hasa na usahihi wa usindikaji wa mitambo haitoshi na ubora duni wa kifaa, kwa hiyo ni muhimu kuboresha usahihi wa usindikaji, pamoja ili kuhakikisha ubora wa kifaa, na kisha kuhakikisha kwamba awali. usawa wa rotor sio kubwa sana.Kwa kuongeza, ikiwa mipango ya kitengo haifai, itasababisha pia oscillation ya kitengo.Kwa mfano, katika hatua ya kupanga, uteuzi wa fani ni muhimu sana.Ikiwa fani hazichaguliwa vizuri, usawa mdogo wa rotor unaweza pia kusababisha oscillation kubwa ya kitengo kwa sababu ya utulivu duni wa kuzaa.Labda muundo wa filamu ya mafuta sio mzuri na ni rahisi kushawishi oscillation ya filamu ya mafuta.

Ufungaji na Matengenezo

Kifaa na matengenezo ya oscillation ya kitengo ni kubwa sana, kulingana na uzoefu wa oscillation ya kitengo kwenye tovuti, oscillation kwenye tovuti ya vitengo vingi husababishwa zaidi na kifaa kisichofaa na matengenezo, labda oscillation ya kitengo inaweza kutatuliwa kwa kifaa au matengenezo. kesi nyingi.Kwa kuzingatia hali ya shamba, pointi zifuatazo zinaletwa kwa vipengele kadhaa ambavyo vina athari kubwa kwa oscillations ya kitengo.

1. Kuzaa mwinuko

Ncha zote mbili za turbine au rotor ya jenereta zinasaidiwa na fani.Ikiwa mwinuko wa kuzaa katika ncha zote mbili hauko ndani ya anuwai inayofaa, usambazaji wa mzigo wa fani kwenye ncha zote mbili sio busara.Kwa hiyo, wakati wa ukarabati au ufungaji wa kitengo, mwinuko wa kuzaa wa kitengo unapaswa kurekebishwa kwa makini kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji na pamoja na hali halisi ya kila kiwanda.Kwa sababu data iliyotolewa na mtengenezaji inategemea hali ya baridi ya kitengo na kisha muhtasari wa kitengo cha jumla baada ya hali ya joto ya kuvimba, kwa sababu hali halisi ya kila kitengo si sawa, hivyo uvimbe baada ya joto sio sawa kabisa. , kwa hiyo ni muhimu kuchanganya hali halisi ya kila mmea ili kurekebisha mwinuko wa kuzaa wa kitengo.

2. Kituo cha Kitengo

Kituo cha kitengo kitajumuisha umakini wa rotor na silinda au stator, mwinuko wa rotor inayounga mkono, umakini na unyoofu wa unganisho la shimoni.Ikiwa mkengeuko wa umakini kati ya rota na silinda au stator ni kubwa mno, unaweza kusababisha uchochezi wa mtiririko wa mvuke, msisimko wa sumakuumeme na mgongano wa nguvu.Ikiwa mgongano unatokea kwenye shimoni la rotor, rotor itainama kwa joto na oscillations isiyo na utulivu ya jumla itasababishwa.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. iliyoanzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inaunganisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Bidhaa inashughulikia Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai nk. zenye uwezo wa 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.