Skipulagning og framleiðsla á rafalasettum

Sveiflur túrbórafalla eru beintengdar við örugga notkun túrbórafalla og öryggi er mikill efnahagslegur ávinningur fyrir virkjanir.Það eru margar ástæður fyrir of mikilli sveiflu í einingunni, þar á meðal áætlanagerð og framleiðslu, rekstur, uppsetningu og viðhald.Eftirfarandi þættir eru kynntir í sömu röð.

Turbogenerator snúningur er háhraða snúningsvél, ef miðpunktur snúnings og snúningsmiðja falla ekki saman við ójafnvægi snúningsins mun framkalla miðflóttakraft, miðflóttakraftur á legunni framleiðir spennandi kraft sem veldur sveiflu einingarinnar, ef miðflóttakraftur er of mikill, sveifla einingarinnar verður óeðlileg.Þess vegna ætti hverfla rafall snúningur í uppsetningu hvers tækjablaðs að vera stig blaðsins í aðgerðajafnvægisprófinu, allt snúningsbúnaðurinn sem lokið er áður en hann fer frá verksmiðjunni ætti einnig að vera allur snúningurinn lághraði og háhraða kraftmikið jafnvægi, til tryggja að ójafnvægi snúningsins á hæfu sviði.

Hjá framleiðanda er ójafnvægi snúningsins aðallega af völdum vélrænnar vinnslu nákvæmni er ekki nóg og léleg gæði tækisins, svo það er nauðsynlegt að bæta vinnslu nákvæmni, saman til að tryggja gæði tækisins, og síðan til að tryggja að upprunalega ójafnvægi snúningsins er ekki of mikið.Að auki, ef skipulagning einingarinnar er ekki rétt, mun það einnig valda sveiflu einingarinnar.Til dæmis, á skipulagsstigi, er val á legum mjög mikilvægt.Ef legur eru ekki valdar á réttan hátt, getur lítið ójafnvægi snúningsins einnig valdið mikilli sveiflu í einingunni vegna lélegs legustöðugleika.Kannski er olíufilmusamsetningin ekki góð og auðvelt er að framkalla olíufilmusveiflu.

Uppsetning og viðhald

Tæki og viðhald á sveiflu eininga er mjög stór, samkvæmt reynslu af sveiflu á staðnum, er sveifla margra eininga á staðnum að mestu af völdum óviðeigandi tækis og viðhalds, kannski er hægt að leysa sveiflu eininga með tæki eða viðhaldi í mörg mál.Í ljósi aðstæðna á vettvangi eru eftirfarandi atriði kynnt fyrir nokkrum þáttum sem hafa veruleg áhrif á sveiflur eininga.

1. Bearuhækkun

Báðir endar túrbínu eða rafala snúningsins eru studdir af legum.Ef leguhækkun á báðum endum er ekki innan hæfilegs bils er álagsdreifing leganna í báðum endum óeðlileg.Þess vegna, meðan á endurskoðun eða uppsetningu á einingunni stendur, ætti að stilla leguhæð einingarinnar vandlega í samræmi við ráðleggingar framleiðanda og sameina við raunverulegar aðstæður hverrar verksmiðju.Vegna þess að gögnin sem framleiðandinn gefur upp eru byggð á köldu ástandi einingarinnar og síðan tekin saman almenna einingin eftir upphitun bólguástands, vegna þess að raunverulegt ástand hverrar einingar er ekki það sama, þannig að bólgið eftir hitun er ekki alveg það sama , svo það er nauðsynlegt að sameina raunverulegar aðstæður hverrar plöntu til að stilla burðarhæð einingarinnar.

2. Einingamiðstöð

Miðja einingarinnar skal innihalda sammiðju snúðs og strokks eða stator, hækkun á burðarsnúningi legu, sammiðju og réttleiki skafttengingar.Ef sammiðjufrávikið milli snúnings og strokks eða stator er of stórt getur það valdið örvun gufuflæðis, rafsegulörvun og kraftmiklum árekstri.Ef árekstur verður á snúningsásnum mun snúningurinn vera hitabeygður og óstöðugar almennar þvingaðar sveiflur verða af völdum.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. stofnað árið 2006, er framleiðandi díselrafalla í Kína, sem samþættir hönnun, framboð, gangsetningu og viðhald díselrafalla.Vara nær yfir Cummins, Perkins , Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai o.fl. með aflsvið 20kw-3000kw, og verða OEM verksmiðja þeirra og tæknimiðstöð.