Mitä voimme tehdä, kun generaattorin jäähdytysveden lämpötila on korkea

Kaasugeneraattorin vian tyyppi ja syyanalyysi

Oire: Kun päivystävä asemaohjain havaitsee, että kaasun veden lämpötila generaattori on liian korkea, asianomainen henkilökunta mene heti paikalle tarkistamaan generaattorisarjan.Jäähdytysjärjestelmä, kuten tuuletin, on normaali, eikä ohjauspaneelissa ole hälytystä.Puoli tuntia myöhemmin, ylempi tietokoneen hälytys, kaasugeneraattori jäähdytysveden lämpötila on korkea, mikä sammuttaa.

Korkean jäähdytysveden lämpötilan syyn analyysi: jäähdytysveden lämpötila on noin 89 ℃, kun kaasugeneraattori on normaalissa toiminnassa.Kun kuormitus kasvaa merkittävästi, jäähdytysveden lämpötila nousee välittömästi ja ylittää kriittisen arvon, mikä aiheuttaa hälytyksen ja sammutuksen.

Analyysi muista syistä:(1) jäähdytysvesiputkessa esiintyy hilseilyilmiötä, mikä johtaa huonoon jäähdytysveden jäähdytykseen;(2) Jäähdytystuulettimen moottori on vaurioitunut ja lämmönpoisto on huono;(3) Termostaatti on jumissa tai sitä ei ole avattu muista syistä;(4) Jäähdytysvesiputken tai -liitoksen vuoto vähentää jäähdytysveden luonnollista hävikkitasoa, mikä johtaa jäähdytysveden häviämiseen;(5) Jäähdytysveden lämpötila-anturi on viallinen, mikä aiheuttaa epätarkkoja tunnistustuloksia.

Tehonmuuntomoduuli on viallinen

Oire: Ohjatun kenttäkaasugeneraattorin ohjauspaneelissa näkyy käänteinen tehovikahälytys ja sammutus.Aseman ohjatun ylätietokoneen generaattorin tehokäyrä näyttää epänormaalilta hyppyltä sammutushetkellä.

Syy: Henkilökunta tarkastaa paikan päällä olevan johdotuskaapin ja tehonmuuntomoduulin.4-20 mA lähtö on viallinen.Analyysin jälkeen tehomuunnin saattaa epäonnistua impulssivirran vuoksi.

Moottorin ohjaushäiriö

Oire: Moottorin ohjausvirheen vikahälytystiedot näkyvät ohjatun toiminnon ohjausnäytössä.

Syyanalyysi: Avaa näytöllä olevien tietojen mukaan kaasugeneraattorisarjan moottorin ohjauskaappi ja tarkista löystyneet johdot ja muut komponenttivauriot.IMO TDMD-X -viivereleen testauksen jälkeen havaittiin, että viiverele ATR ei vetänyt ja sulkeutunut kunnolla määritellyn virrankytkennän jälkeen, mikä vahvistettiin viivereleen epäonnistumiseksi.Viivereleen vaihdon jälkeen kaasugeneraattori toimii normaalisti.

Muut syyt: Jäähdytystuuletin on viallinen.Koska jäähdytyspuhallin käy pitkään, laakeri voi vääntyä ja puhallin ei toimi, mikä aiheuttaa myös moottorin ohjauksen vikahälytyksen.

Vuonna 2006 perustettu Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. on dieselgeneraattoreiden valmistaja Kiinassa, joka yhdistää dieselgeneraattorisarjan suunnittelun, toimituksen, käyttöönoton ja huollon.Tuote kattaa Cumminsin, Perkinsin, Volvon, Yuchain, Shangchain, Deutzin, Ricardon, MTU:n, Weichai jne. tehoalueella 20kw-3000kw, ja niistä tulee heidän OEM-tehdas- ja teknologiakeskus.