Generator မှ Cooling Water Temperature မြင့်သောအခါ ကျွန်ုပ်တို့ ဘာလုပ်နိုင်မည်နည်း။

ဂက်စ်မီးစက် ချို့ယွင်းမှု အမျိုးအစားနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ရောဂါလက္ခဏာ- တာဝန်ကျဘူတာရုံထိန်းချုပ်သူမှဓာတ်ငွေ့၏ရေအပူချိန်ကိုတွေ့ရှိသောအခါ မီးစက် မြင့်မားလွန်းသည်၊ သက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများသည် ဂျင်နရေတာတပ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးရန် ဆိုက်ကို ချက်ချင်းသွားပါ။ပန်ကာကဲ့သို့သော အအေးပေးစနစ်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုဘောင်တွင် နှိုးစက်မရှိပါ။နာရီဝက်အကြာတွင် အထက်ကွန်ပြူတာ အချက်ပေးသံ၊ ဂက်စ်မီးစက်မှ အအေးခံထားသော ရေအပူချိန်သည် မြင့်လာသဖြင့် စက်ပိတ်သွားသည်။

မြင့်မားသောအအေးခံရေအပူချိန်၏ အကြောင်းရင်းကို လေ့လာခြင်း- ဓာတ်ငွေ့ဂျင်နရေတာ ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အအေးခံရေအပူချိန်သည် 89 ℃ ခန့်ဖြစ်သည်။ဝန်အား သိသိသာသာတိုးလာသောအခါ၊ အအေးခံရေအပူချိန်သည် ချက်ချင်းတက်လာပြီး အရေးကြီးသောတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်သွားကာ နှိုးစက်နှင့် ပိတ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

အခြားအကြောင်းအရင်းများကို လေ့လာခြင်း-(1) အအေးခံရေပိုက်တွင် အတိုင်းအတာချဲ့ခြင်းဖြစ်စဉ်သည် အအေးခံရေအေးကို ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။(၂) အအေးခံပန်ကာ မော်တာ ပျက်စီးပြီး အပူပျံ့ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း၊(၃) အခြားအကြောင်းများကြောင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ ပိတ်နေ သို့မဟုတ် မဖွင့်ရ၊(၄) အအေးခံရေပိုက် သို့မဟုတ် အဆစ်များ ယိုစိမ့်မှုသည် အအေးခံရေ၏ သဘာဝ ဆုံးရှုံးမှုအဆင့်ကို လျော့နည်းစေပြီး အအေးခံရေ ဆုံးရှုံးစေခြင်း၊(၅) အအေးခံရေအပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေသဖြင့် တိကျသော ထောက်လှမ်းမှုရလဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း module မှားယွင်းနေပါသည်။

လက္ခဏာ- အကွက်ဓာတ်ငွေ့ဂျင်နရေတာ ဝစ်ဇာဆာ ထိန်းချုပ်အကန့်တွင် ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှု အချက်ပေးနှိုးဆော်ချက်နှင့် ပိတ်ခြင်းကို ပြသသည်။ဘူတာရုံ၏ ဂျင်နရေတာ ပါဝါမျဉ်းကွေး - ထိန်းချုပ်ထားသော အထက်ကွန်ပြူတာ ပိတ်သွားချိန်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ခုန်နေပုံပေါ်သည်။

အကြောင်းရင်း- ဝန်ထမ်းများသည် စက်ရုံရှိ ဝါယာကြိုးများနှင့် ဓာတ်အားပြောင်းလဲခြင်း မော်ဂျူးအား စစ်ဆေးပါ။4-20 mA အထွက်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်၊ ပါဝါ converter သည် impulse current ကြောင့်ပျက်သွားနိုင်သည်။

မော်တာထိန်းချုပ်မှု ချို့ယွင်းခြင်း။

လက္ခဏာ- မော်တာထိန်းချုပ်မှု ချို့ယွင်းမှု ချို့ယွင်းမှု အချက်ပေးအချက်ပြမှု အချက်အလက်ကို wizard ထိန်းချုပ်မှု မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်။

အကြောင်းရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အချက်အလက်များအရ၊ ဂတ်စ်ဂျင်နရေတာ၏ မော်တာထိန်းချုပ်သည့် ဗီရိုကိုဖွင့်ပြီး ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်မှုနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်း ပျက်စီးမှုများကို စစ်ဆေးပါ။IMO TDMD-X နှောင့်နှေးသော relay ကို စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ နှောင့်နှေးသော relay ATR သည် သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါဖွင့်ချိန်ပြီးနောက် နှောင့်နှေးမှု ပျက်ကွက်မှုအဖြစ် အတည်ပြုထားသည့် နှောင့်နှေးသော relay ATR ကို ဆွဲထုတ်၍ပိတ်ရန် ပျက်ကွက်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။နှောင့်နှေးသော relay ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဓာတ်ငွေ့ ဂျင်နရေတာသည် ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်သည်။

အခြားအကြောင်းရင်းများ- အအေးခံပန်ကာ ချွတ်ယွင်းခြင်း။အအေးခံပန်ကာသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်သောကြောင့်၊ ဝက်ဝံပုံပျက်သွားကာ ပန်ကာသည် အလုပ်မလုပ်သောကြောင့် မော်တာထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ အချက်ပြချို့ယွင်းမှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. သည် 2006 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ဒီဇိုင်း၊ ပံ့ပိုးမှု၊ စီမံဆောင်ရွက်ပေးမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ထုတ်ကုန်များတွင် Cummins၊ Perkins၊ Volvo၊ Yuchai၊ Shangchai၊ Deutz၊ Ricardo၊ MTU၊ ဝေချိုင်း စသည်တို့ပါဝါအကွာအဝေး 20kw-3000kw နှင့်အတူ, သူတို့ရဲ့ OEM စက်ရုံနှင့်နည်းပညာစင်တာဖြစ်လာ။