የጄነሬተር ማቀዝቀዣ የውሃ ሙቀት ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ምን ማድረግ እንችላለን

የጋዝ ጄነሬተር አለመሳካት አይነት እና መንስኤ ትንተና

ምልክት: በሥራ ላይ ያለው የጣቢያ ተቆጣጣሪ የጋዝ የውሃ ሙቀት መኖሩን ሲያገኝ ጀነሬተር በጣም ከፍ ያለ ነው ፣ የሚመለከታቸው ሰራተኞች የጄነሬተሩን ስብስብ ለመፈተሽ ወዲያውኑ ወደ ጣቢያው ይሂዱ።እንደ ማራገቢያ ያለው የማቀዝቀዣ ዘዴ የተለመደ ነው, እና የቁጥጥር ፓኔል ምንም ማንቂያ የለውም.ከግማሽ ሰዓት በኋላ, የላይኛው የኮምፒዩተር ማንቂያ, የጋዝ ጄነሬተር ማቀዝቀዣ የውሃ ሙቀት ከፍተኛ ነው, በዚህም ምክንያት መዘጋት.

ከፍተኛ የማቀዝቀዝ የውሃ ሙቀት መንስኤ ትንተና-የጋዝ ጀነሬተር በመደበኛ ስራ ላይ በሚሆንበት ጊዜ የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት 89 ℃ ነው.ጭነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሲጨምር, የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት ወዲያውኑ ይነሳል እና ከወሳኙ እሴት ይበልጣል, ይህም ማንቂያ እና መዘጋት ያስከትላል.

የሌሎች ምክንያቶች ትንተና: (1) የውሃ ቱቦን በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የመቀዘቀዝ ክስተት አለ, ይህም ደካማ ቀዝቃዛ ውሃ ማቀዝቀዝ;(2) የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ሞተር ተጎድቷል እና የሙቀት ብክነት ደካማ ነው;(3) ቴርሞስታት በሌሎች ምክንያቶች ተጣብቋል ወይም አልተከፈተም;(4) የማቀዝቀዣ የውሃ ቱቦ ወይም መገጣጠሚያ መፍሰስ የማቀዝቀዣ ውሃ ተፈጥሯዊ ብክነት ደረጃን ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት ቀዝቃዛ ውሃ መጥፋት;(5) የማቀዝቀዣው የውሃ ሙቀት ዳሳሽ የተሳሳተ ነው, በዚህም ምክንያት ትክክለኛ ያልሆነ የመለየት ውጤት.

የኃይል መቀየሪያ ሞጁል የተሳሳተ ነው።

ምልክት፡ የመስክ ጋዝ ጀነሬተር ዊዛርድ መቆጣጠሪያ ፓኔል የተገላቢጦሽ የሃይል ስህተት ማንቂያ እና መዘጋት ያሳያል።የጣቢያው የጄነሬተር ሃይል ከርቭ - ቁጥጥር የሚደረግበት የላይኛው ኮምፒዩተር በተዘጋ ጊዜ ያልተለመደ ዝላይ ይመስላል።

ምክንያት፡ ሰራተኞቹ በቦታው ላይ ያለውን የገመድ ካቢኔት እና የሃይል ቅየራ ሞጁሉን ይፈትሹ።የ4-20 mA ውፅዓት የተሳሳተ ነው።ከትንተና በኋላ፣ በፍላጎት ጅረት ምክንያት የኃይል መቀየሪያው ሊሳካ ይችላል።

የሞተር መቆጣጠሪያ አለመሳካት

ምልክት፡ የሞተር መቆጣጠሪያ አለመሳካት የስህተት ማንቂያ መረጃ በጠንቋይ መቆጣጠሪያ ስክሪን ላይ ይታያል።

የምክንያት ትንተና-በማሳያው ማያ ገጽ ላይ ባለው መረጃ መሠረት የጋዝ ጄነሬተሩን የሞተር መቆጣጠሪያ ካቢኔን ይክፈቱ እና የላላ ሽቦዎችን እና ሌሎች የአካል ጉዳቶችን ያረጋግጡ ።የ IMO TDMD-X መዘግየት ቅብብሎሽ ሙከራ ከተደረገ በኋላ፣ ከተጠቀሰው የኃይል ጊዜ በኋላ የዘገየ ሪሌይ ATR በትክክል መጎተት እና መዝጋት እንዳልቻለ ተደርሶበታል፣ ይህም እንደ መዘግየት ሪሌይ አለመሳካቱ ተረጋግጧል።የመዘግየቱን ማስተላለፊያ ከተተካ በኋላ, የጋዝ ማመንጫው በመደበኛነት ይሰራል.

ሌሎች ምክንያቶች፡ የማቀዝቀዣው ደጋፊ የተሳሳተ ነው።የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ለረጅም ጊዜ ስለሚሰራ, ተሸካሚው የተበላሸ ሊሆን ይችላል, እና ማራገቢያው አይሰራም, ይህም የሞተር መቆጣጠሪያ ስህተት ማንቂያንም ያስከትላል.

በ2006 የተቋቋመው Guangxi Dingbo Power Equipment Co., Ltd በቻይና ውስጥ የናፍጣ ጄኔሬተር አምራች ነው ፣ይህም የናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ዲዛይን ፣ አቅርቦት ፣ኮሚሽን እና ጥገናን ያዋህዳል።የምርት ሽፋን Cumins፣ Perkins፣ Volvo፣ Yuchai፣ Shangchai፣ Deutz፣ Ricardo፣ MTU፣ ዋይቻይ ወዘተ በሃይል ክልል 20kw-3000kw, እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ፋብሪካቸው እና የቴክኖሎጂ ማእከል ይሁኑ.