Dè na gnìomhan cudromach a tha aig cearcall piston seata gineadair dìosail

Tha fàinne piston na fhàinne elastic meatailt le leudachadh mòr a-muigh agus deformachadh.Tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an diofar innealan cumhachd.Tha e na phrìomh phàirt de seata gineadair diesel .Tha e air a chruinneachadh a-steach don roinn agus an groove annular co-fhreagarrach aige.Faodar a roinn ann an cearcall gas agus fàinne ola.Tha na ceithir gnìomhan cudromach aig fàinne piston a’ toirt a-steach gluasad teas, smachd ola, taic, agus teannachadh èadhair.

1. Gluasad teas

Bidh piston einnsean losgaidh a-staigh ag obair fo ghnìomh an teòthachd àrd agus gas le cuideam àrd anns gach spreadhadh.Mar sin, mura tèid an teas aig mullach an loine a leigeil ma sgaoil agus air fhuarachadh ann an ùine, bidh pàirt àrd an piston air a theasachadh gu mòr.Mar thoradh air an sin, tha an piston air a sgrìobadh mar thoradh air leudachadh neo-àbhaisteach, aig an aon àm, tha am piston air a chaitheamh tràth mar thoradh air an lùghdachadh ann an cruas, an fhàinne steigte air sgàth crìonadh na h-ola, agus an crùn piston agus am prìne piston suidheachan air am milleadh mar thoradh air an lùghdachadh ann an neart.Bheir iad sin uile cunnart marbhtach do ghnìomhachd àbhaisteach an einnsein.Chìthear gu bheil àite an fhàinne piston a’ toirt a-steach a bhith a’ sgaoileadh teòthachd àrd an piston a dh’ adhbhraicheas an gas losgaidh don t-siolandair.'s e sin, a' fuarachadh an piston.A rèir an fhiosrachaidh iomchaidh, tha 70% -80% den teas san àile aig mullach an piston air a sgaoileadh leis an piston gu balla an t-siolandair.

2. Ola smachd

Bidh an fhàinne piston a’ sleamhnachadh air ais is air adhart air feadh balla an t-siolandair fo luchd àrd agus faireachdainn teòthachd àrd.Gus na gnìomhan aige a choileanadh nas fheàrr, feumar beagan ola a bhith agad gus an siolandair agus an piston a lubricadh, ach cuideachd gus an còrr ola a tha ceangailte ri balla an t-siolandair a sgrìobadh gu ceart gus casg a chuir air ruith gus an caitheamh ola a chumail meadhanach.Gus smachd a chumail air gluasad ola suas, mar as trice bidh cearcall a-muigh an dàrna fàinne gas air an piston air a dhèanamh na uachdar le teip.Chan urrainn don fhàinne uachdar le teip chan e a-mhàin film ola a chuir air uachdar sleamhnachaidh an piston nuair a ghluaiseas e suas, ach cuideachd gu h-èifeachdach a bhith a’ sgrìobadh cus ola aig ceann ìosal balla an t-siolandair nuair a ghluaiseas an fhàinne piston sìos.Tha an seòrsa fàinne seo air a chomharrachadh a-mhàin leis a’ chuideam conaltraidh àrd aige, agus leis gu bheil na sgrìoban àrda is ìosal comasach air obrachadh air leth, tha sùbailteachd math aige eadhon airson siolandairean le droch chruinneas.Nas cudromaiche, chan e a-mhàin gu bheil gach scraper a ’cumail ròn leis a’ phàirt sleamhnachaidh eadar an siolandair, ach cuideachd a ’cumail a’ bhuaidh èadhair air an ola eadar cinn àrd is ìosal an groove fàinne, agus mar sin tha buaidh seulachaidh ola sàr-mhath.

3. Dreuchd taic

Bidh am piston ag ath-aithris mar thoradh air cuideam gas, agus tha an gluasad ath-chuairteachaidh seo air a thionndadh gu bhith na ghluasad rothlach tron ​​​​chrann crankshaft, agus mar sin bidh an fhàinne piston a’ giùlan a ’phàirt smeòrach taobh.Mar sin, bidh an fhàinne piston a ’lìonadh a’ bheàrn eadar an piston agus an siolandair, agus gu tric bidh e a ’conaltradh ris a’ bhalla siolandair airson gluasad sleamhnachaidh.Chan e a-mhàin gu bheil e a’ cur casg air sèideadh agus a’ cumail smachd air ola, ach cuideachd a’ cur casg air conaltradh làidir eadar am piston agus am balla siolandair.Bidh an gas le bruthadh àrd cuideachd a’ ruighinn beàrn cùil an fhàinne, agus bidh an cuideam aige a’ brùthadh cearcall a-muigh an fhàinne piston an aghaidh balla a-staigh an t-siolandair, a’ cumail am piston ann an staid fleòdraidh.Faodar a mheas aig an àm seo, gum feumar an fhàinne piston agus an groove fàinne fhàgail le cùl-taic ceart agus cùl-taic.Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, tha dà ghnìomh aig a ’chùl-taic: is e a’ chiad fhear casg a chuir air an fhàinne bho bhith a ’steigeadh a-steach don groove mar thoradh air leudachadh an fhàinne piston agus an piston;is e an dàrna fear cuideam conaltraidh uachdar sleamhnachaidh an fhàinne piston a mheudachadh.Cluich pàirt ann a bhith a’ cur casg air an piston bho bhith a’ conaltradh gu làidir ris a’ bhalla siolandair.

4. Cùm teann adhair

Is e gnìomh cudromach den fhàinne piston an ròn eadar an piston agus am balla siolandair a chumail suas agus smachd a chumail air aodion èadhair chun ìre as ìsle.Tha an gnìomh seo gu ìre mhòr air a ghiùlan leis an fhàinne gas, is e sin, bu chòir smachd a chumail air aodion èadhair teann agus gas an einnsean fo chumhachan obrachaidh sam bith gus èifeachdas teirmeach a leasachadh;casg a chuir air an t-siolandair agus an piston no an siolandair agus an fhàinne bho bhith air adhbhrachadh le aodion èadhair;gus casg a chuir air mì-ghnàthachadh mar thoradh air crìonadh ann an ola lubaidh.

Tha na tha gu h-àrd na ro-ràdh air àite cearcall piston seata gineadair dìosail.Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an cearcall piston de sheata gineadair dìosail a ’call a dhleastanas seulachaidh air sgàth caitheamh nas luaithe na bhios an loidhne siolandair a’ caitheamh chun luach crìche, agus mar sin tha an neach-cleachdaidh ag obrachadh an seata gineadair dìosail Aig an aon àm, feumar an-còmhnaidh thoir aire do staid an fhàinne piston agus dèiligeadh ris ann an ùine.

Dèanadair gineadair diesel , Guangxi Dingbo Power a’ toirt seachad gineadair dìosail àrd-inbhe agus seirbheis às deidh reic foirfe agus a ’toirt taic theicnigeach ann an às-reic.Ma tha plana agad genset a cheannach, cuir post-d gu dingbo@dieselgeneratortech.com.