Dè an adhbhar a th’ ann airson crith neo-àbhaisteach air seata gineadair Volvo

Dè an adhbhar a tha crathadh neo-àbhaisteach air seata gineadair Volvo?shuidhich gineadair dìosail 1000kw freagairtean saothraiche dhut!

Tha seataichean gineadair dìosail air an aithneachadh leis a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh mar stòran cumhachd cùl-taic eòlach, ach tha luchd-cleachdaidh ag aithris gum bi crithean mòra ann nuair a bhios na seataichean gineadair a ’ruith, a bheir droch bhuaidh air beatha làitheil luchd-còmhnaidh faisg air làimh.Mar sin dè a tha ag adhbhrachadh crith?Tha seata gineadair dìosail air a dhèanamh suas de dhà phàirt, dealanach agus meacanaigeach, mar sin, bu chòir na sgàinidhean aige a thoirt còmhla ann an aon airson mion-sgrùdadh.Bu chòir adhbhar fàilligeadh crathaidh seataichean gineadair dìosail a bhith air a roinn ann an dà phàirt: San fharsaingeachd, tha crathadh seataichean gineadair dìosail sàmhach air adhbhrachadh le pàirtean rothlach neo-chothromach, taobhan electromagnetic no fàilligeadh meacanaigeach.

1.Tha am pàirt rothlach neo-chothromach.

Sa mhòr-chuid air adhbhrachadh le mì-chothromachadh rotor, coupler, coupling, cuibhle tar-chuir (cuibhle breic).Is e am fuasgladh cothromachadh an rotor a lorg an toiseach.Ma tha cuibhlichean tar-chuir mòr, cuibhlichean breic, cuibhlichean, agus couplings, bu chòir dhaibh a bhith air an cothromachadh air leth bhon rotor.An uairsin tha looseness meacanaigeach a 'phàirt rothlach.Mar eisimpleir: tha am bracaid cridhe iarainn sgaoilte, tha an iuchair oblique, tha am prìne neo-dhligheach agus sgaoilte, agus chan eil an rotor ceangailte gu teann ag adhbhrachadh gum bi am pàirt rothlach neo-chothromach.

2.The fàilligeadh pàirtean dealain: tha an t-adhbhar air adhbhrachadh le taobhan electromagnetic.

Sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach: gineadair dìosail AC a’ suidheachadh mearachd sreangadh stator, rotor motair asyncronach a ’dol timcheall cuairt ghoirid, gineadair dìosail sioncronaich a’ suidheachadh cuairt ghoirid lùbach achaidh, seata gineadair dìosail sioncronaich mearachd ceangail coil excitation, bàr briste rotor motair asyncronach cèidse, deformachadh cridhe rotor Bidh seo a’ leantainn gu beàrnan èadhair neo-chòmhnard eadar an stator agus an rotor, a ’leantainn gu flux magnetach neo-chothromach anns a’ bheàrn èadhair agus crathadh.

3.Tha na prìomh fhàilligidhean pàirt meacanaigeach mar a leanas:

A. Chan eil siostam shailean a’ phàirt ceangail stèidhichte sa mheadhan, chan eil loidhne an ionaid aig an aon àm, agus tha an ionadachadh ceàrr.Tha an seòrsa fàilligeadh seo gu ìre mhòr air adhbhrachadh le droch cho-thaobhadh agus stàladh neo-iomchaidh tron ​​​​phròiseas stàlaidh.Tha suidheachadh eile ann, is e sin, tha loidhnichean meadhan cuid de phàirtean ceangail a’ co-chòrdadh ris an t-suidheachadh fhuar, ach às deidh ùine obrachaidh, mar thoradh air deformachadh an rotor fulcrum agus bunait, tha loidhne an ionaid air a sgrios a-rithist, agus bidh crith a’ tachairt.

B. Tha na gèaraichean agus na ceanglaichean a tha ceangailte ris a’ ghineadair lochtach.Tha an seòrsa fàilligeadh seo air a nochdadh sa mhòr-chuid mar dhroch cheangal gèar, droch chaitheamh fiacail gèar, droch lubrication a’ chuibhle, skew ceangail, mì-thaobhadh, ìomhaigh fiacail ceangail gèar, pitch fiacail ceàrr, cus fuadach no fìor chaitheamh, a dh ’adhbhraicheas crith sònraichte.

C.Defects ann an structar a 'ghineadair fhèin agus duilgheadasan stàlaidh.Tha an seòrsa teip seo air a nochdadh sa mhòr-chuid mar ellipse an iris shailean, lùbadh a ’chrann, agus tha a’ bheàrn eadar a ’chrann agus am preas giùlain ro mhòr no ro bheag;Chan eil cruadalachd an t-suidheachain giùlain, truinnsear bunait, pàirt sònraichte den bhun-stèidh agus eadhon bunait stàlaidh gineadair gu leòr;chan eil an suidheachadh eadar an gineadair agus an truinnsear bun-stèidh daingeann;tha na boltaichean coise sgaoilte;tha an cathair giùlain agus a’ phlàta bun-stèidh sgaoilte, msaa. Ro mhòr no ro bheag tha a’ bheàrn eadar a’ chas agus am preas giùlain chan ann a-mhàin ag adhbhrachadh crith, ach cuideachd ag adhbhrachadh lubrication neo-àbhaisteach agus teòthachd a’ phreas giùlain.

Tha iomadh adhbhar ann airson crathadh an t-seata gineadair dìosail.Is e na tha gu h-àrd dìreach cuid de na sgàinidhean a choinnich an luchd-cleachdaidh rè obair.An dòchas gum bi am fiosrachadh seo cuideachail dhut nuair a choinnicheas tu ri duilgheadas crathaidh neo-àbhaisteach mu ghineadairean dìosail.

Tha Dingbo Power na neach-dèanamh de Seataichean gineadair Volvo ann an Sìona, le còrr air 15 bliadhna de eòlas cinneasachaidh.Bho 2006, tha ar bathar air a reic ri air feadh an t-saoghail agus a 'faighinn mòran deagh fios air ais bho luchd-cleachdaidh.Ma tha plana ceannach agad cuideachd, tha fàilte oirbh fios a chuir thugainn leis an neach-reic againn post-d dingbo@dieselgeneratortech.com no cuir fios thugainn gu dìreach le àireamh fòn-làimhe +8613481024441.Tha sinn a’ creidsinn gun urrainn dhuinn toradh math, prìs agus seirbheis a thoirt dhut.