ເຫດຜົນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິຂອງ Volvo Generator Set

ເຫດຜົນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ Volvo ແມ່ນຫຍັງ?ຜູ້ຜະລິດກາຊວນ 1000kw ກໍານົດຄໍາຕອບສໍາລັບທ່ານ!

ຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍຜູ້ໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາຮອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ລາຍງານວ່າຈະມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າກໍາລັງເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນໃກ້ຄຽງ.ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ?ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ, ໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຜິດຂອງຕົນຍັງຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນຫນຶ່ງສໍາລັບການວິເຄາະ.ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຄວນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ງຽບແມ່ນເກີດມາຈາກພາກສ່ວນການຫມຸນທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ລັກສະນະໄຟຟ້າຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ.

1.ສ່ວນຫມຸນແມ່ນບໍ່ສົມດຸນ.

ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor, coupler, coupling, ລໍ້ສາຍສົ່ງ (ລໍ້ເບກ).ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຍອດ rotor ກ່ອນ.ຖ້າມີລໍ້ສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ລໍ້ເບກ, ຄູ່, ແລະຂໍ້ຕໍ່, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກດຸ່ນດ່ຽງແຍກຕ່າງຫາກຈາກ rotor.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການວ່າງກົນຈັກຂອງພາກສ່ວນຫມຸນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ: ວົງເລັບແກນເຫຼັກແມ່ນວ່າງ, ຄີ oblique, pin ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະວ່າງ, ແລະ rotor ບໍ່ໄດ້ຜູກມັດແຫນ້ນຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຫມຸນບໍ່ສົມດຸນ.

2.ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນໄຟຟ້າ: ເຫດຜົນແມ່ນເກີດມາຈາກລັກສະນະໄຟຟ້າ.

ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ: ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ AC ກໍານົດຄວາມຜິດພາດສາຍ stator, ບາດແຜ asynchronous motor rotor winding ວົງຈອນສັ້ນ, ເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ synchronous ກໍານົດພາກສະຫນາມ winding ວົງຈອນສັ້ນ, ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ synchronous ຄວາມຜິດພາດການເຊື່ອມຕໍ່ coil excitation, cage asynchronous motor rotor ແຖບຫັກ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຫຼັກ rotor ນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດບໍ່ສະເຫມີກັນລະຫວ່າງ stator ແລະ rotor, ຜົນອອກມາໃນ flux ແມ່ເຫຼັກທີ່ບໍ່ສົມດູນໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດແລະການສັ່ນສະເທືອນ.

3.ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:

A. ລະບົບ shaft ຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ເປັນຈຸດສູນກາງ, ເສັ້ນສູນກາງບໍ່ coincide, ແລະການວາງສູນກາງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ.ມີສະຖານະການອື່ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເສັ້ນສູນກາງຂອງບາງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ກົງກັນໃນສະພາບເຢັນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານ, ເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງ rotor fulcrum ແລະພື້ນຖານ, ເສັ້ນສູນກາງຖືກທໍາລາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນ.

B.The gears ແລະ couplings ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນ faulty.ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະເພດນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກົດວ່າເປັນການມີສ່ວນພົວພັນຂອງເກຍບໍ່ດີ, ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວເລື່ອຍຮ້າຍແຮງ, ການຫລໍ່ລື່ນຂອງລໍ້ບໍ່ດີ, ການເຊື່ອມຕົວຂອງລໍ້, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ, ໂຄງສ້າງຂອງແຂ້ວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເກຍ, ແຂ້ວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການສວມໃສ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແນ່ນອນ.

C. ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດຕົວມັນເອງແລະບັນຫາການຕິດຕັ້ງ.ປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ແມ່ນ manifested ຕົ້ນຕໍເປັນ ellipse ຂອງວາລະສານ shaft, ງໍຂອງ shaft ໄດ້, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ shaft ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ;ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງບ່ອນນັ່ງເບກ, ແຜ່ນຮອງ, ບາງສ່ວນຂອງພື້ນຖານແລະແມ້ແຕ່ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ;ການແກ້ໄຂລະຫວ່າງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະແຜ່ນພື້ນຖານແມ່ນບໍ່ແຫນ້ນ;bolts ຕີນແມ່ນວ່າງ;ບ່ອນນັ່ງເບກແລະແຜ່ນຮອງພື້ນແມ່ນວ່າງ, ແລະອື່ນໆ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ shaft ແລະພຸ່ມໄມ້ bearing ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືນ້ອຍເກີນໄປບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຫລໍ່ລື່ນແລະອຸນຫະພູມຂອງພຸ່ມໄມ້ bearing.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຂໍ້ບົກພ່ອງຕົວຈິງທີ່ພົບໂດຍຜູ້ໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.ຫວັງວ່າຂໍ້ມູນນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າເມື່ອພົບກັບບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນ.

Dingbo Power ເປັນຜູ້ຜະລິດ ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ Volvo ໃນປະເທດຈີນ, ມີປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ.ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2006, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຂາຍໄປທົ່ວໂລກແລະໄດ້ຮັບຄໍາຄິດເຫັນທີ່ດີຫຼາຍຈາກລູກຄ້າ.ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ຍັງ​ມີ​ແຜນ​ການ​ຊື້​, ຍິນ​ດີ​ຕ້ອນ​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​ໂດຍ​ຜູ້​ຂາຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ອີ​ເມລ​໌ dingbo@dieselgeneratortech.com ຫຼື​ໂທ​ຫາ​ພວກ​ເຮົາ​ໂດຍ​ກົງ​ໂດຍ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື +8613481024441​.ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ, ລາຄາແລະການບໍລິການທີ່ດີສໍາລັບທ່ານ.