Hver er ástæðan fyrir óeðlilegum titringi Volvo rafalasettsins

Hver er ástæðan fyrir óeðlilegum titringi í Volvo rafala?1000kw dísel rafala framleiðandi svarar fyrir þig!

Dísilrafallasett eru viðurkennd af meirihluta notenda sem sérhæfðra varaaflgjafa, en notendur segja að það verði mikill titringur þegar rafalasettin eru í gangi, sem hefur alvarleg áhrif á daglegt líf íbúa í nágrenninu.Svo hvað veldur titringnum?Dísilrafallasett er samsett úr tveimur hlutum, rafmagns- og vélrænni, því ætti einnig að sameina galla þess í einn til greiningar.Orsök titringsbilunar dísilrafallasetta ætti einnig að skipta í tvo hluta: Almennt talað er titringur hljóðlausra díselrafallasetta af völdum ójafnvægis snúningshluta, rafsegulþátta eða vélrænna bilana.

1.Snúningshlutinn er í ójafnvægi.

Aðallega af völdum ójafnvægis á snúningi, tengi, tengi, flutningshjóli (bremsuhjól).Lausnin er að finna snúningsjafnvægið fyrst.Ef það eru stór gírhjól, bremsuhjól, tengi og tengi, ætti að jafnvægisstilla þau sérstaklega frá snúningnum.Svo er það vélrænni lausleiki snúningshlutans.Til dæmis: járnkjarnafestingin er laus, skálykillinn, pinninn er ógildur og laus, og snúningurinn er ekki þétt bundinn mun valda því að snúningshlutinn verður í ójafnvægi.

2.Bilun rafmagnshluta: ástæðan er af völdum rafsegulþátta.

Aðallega innihalda: AC dísel rafall sett stator raflögn villa, sár ósamstilltur mótor snúningur vinda skammhlaup, samstillt dísel rafall sett sviði vinda skammhlaup, samstillt dísel rafallsett tengingarvilla í örvunarspólu, ósamstilltur mótor snúningur í búri brotinn stöng, aflögun snúningskjarna Þetta hefur í för með sér ójöfn loftbil á milli stator og snúð, sem leiðir til ójafnvægis segulflæðis í loftbilinu og titringi.

3. Helstu bilanir í vélrænni hluta eru sem hér segir:

A. Skaftkerfi tengihlutans er ekki fyrir miðju, miðlínan fellur ekki saman og miðsetningin er röng.Þessi tegund af bilun stafar aðallega af lélegri röðun og óviðeigandi uppsetningu meðan á uppsetningarferlinu stendur.Það er önnur staða, það er að miðlínur sumra tengihluta falla saman í köldu ástandi, en eftir nokkurn tíma í notkun, vegna aflögunar á snúningsstoð og grunni, er miðlínan eytt aftur og titringur á sér stað.

B.Gír og tengi sem tengd eru við rafalinn eru gölluð.Þessi tegund bilunar kemur aðallega fram sem léleg tenging gírs, alvarlegt slit á gírtönnum, léleg smurning á hjólinu, skekkju á tengingu, misstillingu, snið gírtengingartanna, röng tannhalli, of mikið bil eða alvarlegt slit, sem veldur ákveðnum titringi.

C.Gallar í uppbyggingu rafallsins sjálfs og uppsetningarvandamál.Þessi tegund af bilun kemur aðallega fram sem sporbaug skaftsins, beygja skaftsins og bilið á milli öxulsins og legan er of stórt eða of lítið;Stífleiki legusætsins, grunnplötunnar, ákveðins hluta grunnsins og jafnvel alls uppsetningargrunnsins fyrir rafall er ekki nóg;festingin á milli rafallsins og grunnplötunnar er ekki traust;fótboltarnir eru lausir;legusætið og grunnplatan eru laus o.s.frv. Of stórt eða of lítið bilið á milli bolsins og legubuskans getur ekki aðeins valdið titringi heldur einnig valdið óeðlilegri smurningu og hitastigi legubuskans.

Það eru margar ástæður fyrir titringi dísilrafalla settsins.Ofangreind eru aðeins nokkrar af þeim göllum sem notendur hafa lent í í vinnunni.Vona að þessar upplýsingar séu gagnlegar fyrir þig þegar þú mætir óeðlilegum titringsvandamálum varðandi dísilrafala.

Dingbo Power er framleiðandi á Volvo rafalasett í Kína, með meira en 15 ára framleiðslureynslu.Síðan 2006 hefur varan okkar selst um allan heim og fengið mörg góð viðbrögð frá viðskiptavinum.Ef þú ert líka með innkaupaáætlun, velkomið að hafa samband við okkur með því að senda sölumanninn okkar tölvupóst dingbo@dieselgeneratortech.com eða hringja beint í okkur í farsímanúmerinu +8613481024441.Við trúum því að við getum veitt góða vöru, verð og þjónustu fyrir þig.